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更新時(shí)間:2020-11-02 15:04:23瀏覽次數(shù):542
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江蘇雙登蓄電池GFM-300閥控密封鉛酸2V300AH電源
江蘇雙登蓄電池GFM-300閥控密封鉛酸2V300AH電源
專業(yè)提供銷售高質(zhì)量ups電源蓄電池:雙登蓄電池、德國陽光蓄電池、湯淺蓄電池、賽特蓄電池、*蓄電池、山特蓄電池、山頓蓄電池、勁博蓄電池、otp蓄電池、鴻貝蓄電池、陽光蓄電池、耐普蓄電池、奧克松蓄電池、奧特多蓄電池、圣陽蓄電池、圣豹蓄電池、友聯(lián)蓄電池、博爾特蓄電池、意大利非凡蓄電池、非凡蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、星怡蓄電池、大力神蓄電池、艾默生蓄電池、ups蓄電池、直流屏蓄電池、等高質(zhì)量的蓄電池*安裝、維修等。
雙登,“大數(shù)據(jù)時(shí)代的綠色儲(chǔ)能集成服務(wù)供應(yīng)商”,以前瞻的能源科技,與客戶共享綠色地球。
我們積極探索,發(fā)現(xiàn)不斷增長的能源新世界——在通信,雙登擁有全系列能源存儲(chǔ)解決方案,提供堅(jiān)實(shí)的綠色能源保障;在電力,雙登正在成為構(gòu)建未來智能電網(wǎng)的核心中樞;在動(dòng)力,新清潔、高效的動(dòng)力能源,為社會(huì)發(fā)展提供無限助力;在回收,雙登先構(gòu)建循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,讓能源變得可循環(huán),可再生,減少資源損失,還原健康地球。
我們追求*,塑造具有強(qiáng)勁可持續(xù)發(fā)展力的企業(yè)——雙登是業(yè)內(nèi)“國家環(huán)境友好企業(yè)”,也是 “國家重點(diǎn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”、“中國電子信息”、“新能源企業(yè)500強(qiáng)”等榮譽(yù)獲得者。
我們匯聚行業(yè)專家,聯(lián)合科研院所,與客戶協(xié)同,研發(fā)的儲(chǔ)能系統(tǒng)——建立與中科院合作成立的*能源發(fā)展研究中心、院士工作站、博士后科研工作站企業(yè)技術(shù)中心,承擔(dān)國家863等科研項(xiàng)目并研發(fā)世界前瞻性新能源項(xiàng)目。
我們利用互聯(lián)網(wǎng)平
說到UPS電源,人們曉得UPS電源依照不同的分類辦法,能夠劃分為很多種的類型,今天就目前市場上zui常見運(yùn)用zui普遍的主流在線式UPS電源說說其特性。
說到UPS電源,人們曉得UPS電源依照不同的分類辦法,能夠劃分為很多種的類型,今天就目前市場上zui常見運(yùn)用zui普遍的主流在線式UPS電源說說其特性。
所謂在線式UPS電源,指的是不論電網(wǎng)電壓能否正常,負(fù)載所用的交流電壓都要經(jīng)過逆變電路,即逆變電路一直處于工作狀態(tài),在線式UPS普通為雙變換構(gòu)造。雙變換是指UPS正常工作時(shí),電能經(jīng)過了AC/DC、DC/AC兩次變換后再供應(yīng)負(fù)載。
在線式UPS的逆變器不斷處于工作狀態(tài),它首先經(jīng)過電路將外部交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?,再?jīng)過高質(zhì)量的逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為高質(zhì)量的正弦波交流電輸出給計(jì)算機(jī)。在線式UPS在供電情況下的主要功用是穩(wěn)壓及避免電波*,同時(shí)對蓄電池充電管理;在停電時(shí)則運(yùn)用備用直流電源(蓄電池組)給逆變器供電。由于逆變器不斷在工作,因而不存在切換時(shí)間問題,適用于對電源有嚴(yán)厲請求的場所。
那么運(yùn)用這種工作方式的在線式UPS又具備哪些特性呢?
由于在線式UPS無論是在市電正常時(shí),還是在市電中綴由機(jī)內(nèi)蓄電池向逆變器供電期間,它對負(fù)載的供電均是由UPS的逆變器提供。正由于如此,從基本上消弭了來自市電電網(wǎng)的任何電壓動(dòng)搖和*對負(fù)載工作的影響,真正完成了對負(fù)載的無*穩(wěn)壓供電。這顯然不是任何一種抗*交流穩(wěn)壓電源所能處理的。當(dāng)市電電壓變化范圍為180~250V時(shí),它的輸出電壓穩(wěn)定范圍可達(dá)220V±3%,正弦波的工作頻率穩(wěn)定范圍在50Hz±1%。
在線式UPS輸出正弦波的波形失真系數(shù)zui小,普通小于3%。
市電中綴時(shí)在線式UPS能真正完成對負(fù)載的不連續(xù)供電。只需機(jī)內(nèi)蓄電池能向UPS逆變器提供能量,無論市電能否中綴,在線式UPS都是由逆變器向負(fù)載供電。因而,從市電供電到市電中綴的過程中,在線式UPS內(nèi)部并沒有產(chǎn)生任何轉(zhuǎn)換動(dòng)作,其對負(fù)載供電的轉(zhuǎn)換時(shí)間為零。
在線式UPS同后備式UPS相比,具有優(yōu)秀的輸出電壓瞬變特性。普通在l00%負(fù)載加載或100%負(fù)載減載時(shí),它的輸出電壓變化范圍為1%左右,這種變化的持續(xù)時(shí)間普通為1~3周波。
在線式UPS普通采用20kHz以上的PWM技術(shù),其噪聲較小,約為50dB。
在線式UPS的控制電路中,采用輸入變壓器、輸出變壓器及光電耦合器件等將“強(qiáng)電”驅(qū)動(dòng)局部與“弱電”控制線路局部從電的角度隔分開來,因此電路的牢靠性得到了很大的進(jìn)步。這種UPS的毛病率普通都很低。
以上便是在線式UPS電源的主要特性,也正是由于他具備這些傳統(tǒng)后備式UPS所不具備的*優(yōu)勢,所以目前才成為市場的主流。
臺(tái)、大數(shù)據(jù)云存儲(chǔ),服務(wù)客戶——在中國主流通信運(yùn)營商*多年穩(wěn)居*,取得了諸多區(qū)域市場的進(jìn)網(wǎng)認(rèn)證,銷往五大洲127個(gè)國家和地區(qū)。
存儲(chǔ)大愛和綠色能源,我們堅(jiān)定推進(jìn)綠色低碳事業(yè),忠貞不渝的實(shí)踐 “新能源、循環(huán)性、高科技” 理念的信仰指引,注重從設(shè)計(jì)開發(fā)、綠色采購、體系管理、循環(huán)回收、節(jié)能減排五大環(huán)節(jié)重點(diǎn)管理,為行業(yè)創(chuàng)造綠色模式,為人類營造綠色生活,為地球存儲(chǔ)綠色未來。
能動(dòng)創(chuàng)新,大德同心。
*互聯(lián)網(wǎng)新儲(chǔ)能時(shí)代——雙登集團(tuán)。
主回路結(jié)構(gòu)采用不控整流加升壓環(huán)節(jié),將交流輸入通過整流橋全波整流為直流后,采用IGBT元件組成的 DC/DC 電路直流升壓到一個(gè)較高的恒定直流電壓(與可控硅整流的效果相反,通過這種IGBT 整流可以得到一個(gè)高于全波整流輸出電壓的恒定直流電。并將其作為直流母線,為電池充電電路(充電電路也采用 IGBT充電技術(shù),可實(shí)現(xiàn)電池直接掛母線方式所無法作到充電效果)及逆變輸出部分提供電能。由于直流母線電壓足夠高,經(jīng)過IGBT高頻逆變調(diào)整后,可直接得到恒定的逆變輸出電壓。此時(shí)無須在加一個(gè)升壓環(huán)節(jié),*可以省掉輸出升壓變壓器。
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);
◆ 自放電小; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ *配方,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?! ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。
規(guī)格參數(shù)
型號(hào) | 額定電壓 | 容量(10hr,1.80V/單體,25℃) | 重量 | 內(nèi)阻 (滿充電狀態(tài)) | zui大放電電流 | 自放電(25℃) | 使用溫度范圍 | 推薦使用溫度 | zui大充電電流 | 充電電壓 (25℃) | 殼體材料 | 端子 | 溫度對容量的影響 |
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6-GFM-24 | 12V | 24 Ah | 約 9g (19.8 lbs) | 約 11.3mΩ,25℃ | 148A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 4.8A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃~45℃ | 溫度補(bǔ)償系數(shù): -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲(chǔ)存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-38 | 12V | 38 Ah | 約 13kg (28.6lbs) | 約 8.0mΩ,25℃ | 235A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 7.6A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃~45℃ | 溫度補(bǔ)償系數(shù): -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲(chǔ)存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-50 | 12V | 50 Ah | 約 16kg (35.2 lbs) | 約 7.0mΩ,25℃ | 310A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 10A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃~45℃ | 溫度補(bǔ)償系數(shù): -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲(chǔ)存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-65 | 12V | 65 Ah | 約 22kg (48.4 lbs) | 約 5.2mΩ,25℃ | 403A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 13A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃~45℃ | 溫度補(bǔ)償系數(shù): -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲(chǔ)存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-80 | 12V | 80 Ah | 約 24kg (52.8 lbs) | 約 5.1mΩ,25℃ | 496A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 16A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃~45℃ | 溫度補(bǔ)償系數(shù): -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲(chǔ)存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-100 | 12V | 100 Ah | 約 29.5kg (64.9 lbs) | 約 4.2mΩ,25℃ | 620A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 20A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃~45℃ | 溫度補(bǔ)償系數(shù): -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲(chǔ)存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-120 | 12V | 120 Ah | 約 36kg (79.2 lbs) | 約 4.2mΩ,25℃ | 744A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 24A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃~45℃ | 溫度補(bǔ)償系數(shù): -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲(chǔ)存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-150 | 12V | 150 Ah | 約 49kg (107.8 lbs) | 約 3.9mΩ,25℃ | 930A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 30A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M8 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃~45℃ | 溫度補(bǔ)償系數(shù): -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲(chǔ)存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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6-GFM-200 | 12V | 200 Ah | 約 64kg (140.8 lbs) | 約 3.7mΩ,25℃ | 1240A (5s) | <4%/月 | 放電: -40℃~50℃ | 15℃~25℃ | 40A | 浮充: 2.25 V/單體 | ABS工程塑料 | M6 , HPb59- T1 | 105 % @ 40℃ |
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充電: -20℃~45℃ | 溫度補(bǔ)償系數(shù): -3 mV/℃ | 85 % @ 0℃ |
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儲(chǔ)存: -20℃~40℃ | 均充: 2.35 V/單體 | 60 % @ -20℃ |
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UPS容量選型:
---UPS額定輸出容量的選擇
用戶應(yīng)根據(jù)所用設(shè)備的負(fù)荷量統(tǒng)計(jì)值來選擇所需的UPS輸出功率(KVA值),為確保UPS系統(tǒng)的效率和盡可能延長UPS的使用壽命,一般推薦參數(shù)是:用戶的負(fù)載量僅占UPS的輸出功率的60%~70%為宜。
--根據(jù)用戶的不同配送系統(tǒng),有三種UPS機(jī)型可供用戶選擇
單進(jìn)(220V輸入)/單出(220V輸出)
三進(jìn)(380V輸入)/單出(220V輸出)
三進(jìn)(380V輸入)/三出(380V輸出)
--冗余供電對供電質(zhì)量要求很高的計(jì)算中心、網(wǎng)管中心(例如:銀行、證券、航宇航中心等),為確保對負(fù)載供電的*,常需要采用如下幾種具有“容錯(cuò)”功能的冗余供電系統(tǒng):
主機(jī)~從機(jī)型“熱備份”冗余供電系統(tǒng):其結(jié)構(gòu)形式是將主機(jī)UPS的交流旁路連接到從機(jī)UPS的逆變器電源輸出端,萬一主機(jī)UPS出故障時(shí),改由從機(jī)UPS帶載。
“1+1”型直接并機(jī)冗余供電系統(tǒng):它是通過將兩臺(tái)具有相同功率UPS的輸出置于同幅度、同相位和同頻率的狀態(tài)而直接并聯(lián)起來。正常工作時(shí),由兩臺(tái)UPS各承擔(dān)1/2負(fù)載電流,萬一其中一臺(tái)UPS出故障時(shí),由剩下的一臺(tái)UPS來承擔(dān)全部負(fù)載。這種并機(jī)系統(tǒng)的平均故障工作時(shí)間MTBF是單機(jī)UPS的7~8倍,從而大大提高系統(tǒng)的可靠性。
多機(jī)直接并機(jī)冗余供電系統(tǒng):某些UPS,可以將多臺(tái)UPS以“N+1”冗余方式直接并機(jī)工作。請注意:隨著多臺(tái)并機(jī)系統(tǒng)中的N數(shù)量增大,并機(jī)系統(tǒng)的MTBF值會(huì)逐漸下降。
3.確定所需電池后備時(shí)間
根據(jù)掉電后,設(shè)備所需的工作時(shí)間而定。往往長延時(shí)機(jī)型所用的電池其成本可能超過UPS主機(jī)本身。由于電池的高價(jià)值,建議選擇品質(zhì)較好的品牌,這對UPS系統(tǒng)的可靠性很關(guān)鍵。
4.附加功能:
為了提高系統(tǒng)的可管理性,可以選用遠(yuǎn)程監(jiān)控面板,實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)端監(jiān)視和控制UPS的工作;選用監(jiān)控軟件,實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)和UPS之間的智能化管;選用網(wǎng)絡(luò)適配器,實(shí)現(xiàn)UPS的網(wǎng)絡(luò)化管理(基于SNMP)。
關(guān)于伊頓公司
伊頓公司是一家多元化的動(dòng)力管理公司,2009年銷售額達(dá)119億美元。伊頓的產(chǎn)品和服務(wù)在各領(lǐng)域,其中包括:
? 電源品質(zhì)、輸配電及控制系統(tǒng);
? 工業(yè)設(shè)備和移動(dòng)工程機(jī)械所需的液壓動(dòng)力元件、系統(tǒng)和服務(wù);
? 商用和航空航天所需的液壓、燃油和氣動(dòng)系統(tǒng);
? 安全節(jié)能的智能化卡車傳動(dòng)系統(tǒng);
? 幫助汽車工業(yè)提升性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣管理系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和特種控制系統(tǒng)。電池直接掛在直流母線上,當(dāng)輸入市電正常時(shí),靠整流可控硅的調(diào)節(jié)對電池充電,同時(shí)為 GP 或 IGBT 結(jié)構(gòu)的橋式逆變器供電,逆變器將直流逆變?yōu)榻涣鳎瑉ui后經(jīng)過輸出變壓器的升壓及濾波,提供純粹的交流輸出。從其結(jié)構(gòu)中可以看出,從整流(從交流變?yōu)橹绷鳎┠孀儯◤闹绷髯優(yōu)榻涣鳎┻^程中,每個(gè)環(huán)節(jié)都是將壓環(huán)節(jié):可控硅整流是為了提供恒定的直流電壓而采取的一種整流方式(可通過可控整流的導(dǎo)通角調(diào)整來適應(yīng)輸入電壓變化,確保輸入交流電壓變化時(shí)整流輸出直流電壓的恒定)由于可控硅整流只能斬掉一部分輸入電,所以其恒定輸出電壓的代價(jià)是將輸出電壓恒定在底于全波整流輸出電壓的某個(gè)數(shù)值上。而逆變環(huán)節(jié)同樣是一個(gè)降壓環(huán)節(jié),從可控整流輸入來的直流電在通過逆變器逆變出交流的過程中同樣采用的斬波的做法,其結(jié)果同樣是輸出電壓等級(jí)的再次降低。正是由于上述的原因,此種結(jié)構(gòu)的山特UPS電源中,必需在輸出測加入升壓變壓器,將逆變輸出的較低恒定電壓升致合理的輸出范圍,zui終提供了恒定的 220/380V 輸出。
雙登蓄電池參數(shù)
閥控密封蓄電池(VRLA)基本概念
(1)是一種能量的備用儲(chǔ)存裝置,僅供備用;
作為備用的優(yōu)勢(充滿保存);技術(shù)來源和現(xiàn)狀;
(2)"免維護(hù)"概念的誤導(dǎo)
(3)"密封"設(shè)計(jì)的概念(超細(xì)玻璃棉隔板)
(安全閥:調(diào)節(jié)電池內(nèi)外壓力,過濾酸霧,防電池內(nèi)部污染)
(4)固定型閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA電池) 基本原理和反應(yīng)
酸性二次可逆電池; (固定,閥控,密封 GFM ,GFMJ膠體)
氧化還原得失電子反應(yīng)(在各自不同的區(qū)域里進(jìn)行)
氧復(fù)合原理(氧循環(huán)原理)
蓄電池全國銷售網(wǎng)絡(luò):
【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內(nèi)蒙古自治區(qū)
【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省
【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省
【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區(qū) 海南省
【西 南】 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區(qū)
【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區(qū) 新疆維吾爾自治區(qū)
【港澳臺(tái)】 香港特別行政區(qū) 澳門特別行政區(qū) 中國臺(tái)灣省等
為取得的燃油消耗率,在柴油機(jī)工作500h后或噴油泵一調(diào)速器總成經(jīng)校正重新裝置時(shí),通常都要對供油提早角停止校正
為取得的燃油消耗率,在柴油機(jī)工作500h后或噴油泵一調(diào)速器總成經(jīng)校正重新裝置時(shí),通常都要對供油提早角停止校正。
供油提早角的調(diào)整方法如下:
1、拆下噴油泵一調(diào)速器總成缸的高壓油管,把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油機(jī)zui大供油量方位上,如圖12-15和圖12-16所示。
2、按柴油機(jī)的工作方向扳動(dòng)飛輪,在轉(zhuǎn)變過程中調(diào)查噴油泵缸的供油情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)缸的油面剛剛動(dòng)搖時(shí)中止轉(zhuǎn)變曲軸。
3、若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型柴油機(jī)規(guī)則的供油視點(diǎn)不符時(shí),可松開噴油泵聯(lián)絡(luò)盤上的兩個(gè)鎖緊螺釘,然后轉(zhuǎn)變曲軸,使指針對準(zhǔn)規(guī)則范圍內(nèi)的視點(diǎn),緊固兩個(gè)固定螺釘即可。
調(diào)整供油提早角的留意事項(xiàng)如下:
1、調(diào)整供油提早角之間,要掃除噴油泵低壓油腔內(nèi)部的空氣,不然,所調(diào)整的噴油提早角就會(huì)有必定的過失。
2、在校正噴油泵之前,在拆解時(shí)給噴油泵聯(lián)絡(luò)盤做個(gè)記號(hào)。若沒有做記號(hào),則裝置時(shí)首先應(yīng)判定柴油機(jī)缸或zui終一缸是不是在緊縮沖程的上止點(diǎn)臨近。若是沒有在上止點(diǎn)臨近,可用一字螺絲刀扳動(dòng)柴油機(jī)飛輪,使缸或zui終一缸處于緊縮沖程的上止點(diǎn)臨近,然后取下噴油泵側(cè)蓋板并轉(zhuǎn)變噴油泵的傳動(dòng)軸。若柴油機(jī)缸在緊縮沖程上止點(diǎn)臨近,就將噴油泵缸轉(zhuǎn)變到挨近供油時(shí),中止轉(zhuǎn)變噴油泵傳動(dòng)軸;若柴油機(jī)的zui終一缸在緊縮沖程的上止點(diǎn)臨近,就將噴油泵的zui終一缸轉(zhuǎn)變到挨近供油時(shí),中止轉(zhuǎn)變噴油泵傳動(dòng)軸。按照上述的對應(yīng)聯(lián)絡(luò),把噴油泵調(diào)整完畢后,將其裝置到柴油機(jī)上并鎖緊噴油泵聯(lián)絡(luò)盤上的兩個(gè)螺釘,起動(dòng)柴油機(jī)。若在柴油機(jī)工作中有反常的金屬敲擊聲,則在柴油機(jī)停機(jī)后按供油提早角的調(diào)整方法停止調(diào)整,直到供油提早角契合闡明書規(guī)則的視點(diǎn)中止。
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