BTL5-A11-M0152-R-S32巴魯夫進口位移選型參數(shù)

特別節(jié)省空間的矩形外殼

用于空間受限的情況

*的開關(guān)頻率

工作溫度范圍大

清晰明確地指示開關(guān)狀態(tài)

BALLUFF BISV系列RFID應(yīng)用

安裝數(shù)量可觀的讀寫頭，確認每個托盤上的工件信息，對產(chǎn)品進行測試、分類、 召回、返工及報廢。由于生產(chǎn)節(jié)拍快，讀寫的時間非常有限，因此用戶對動態(tài)讀寫速度有很高要求。BIS V的無線追溯方案可以實現(xiàn)高速的動態(tài)讀寫功能，充分滿足高速生產(chǎn)節(jié)拍的要求。同時BIS V處理器可連接4個RFID讀寫頭，是常規(guī)處理器的兩倍，為客戶節(jié)約了硬件成本。

3、BALLUFF工業(yè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品應(yīng)用

每個裝配汽車座椅的工位安裝了眾多巴魯夫接近開關(guān)、氣缸磁敏開關(guān)和光電開關(guān)，它們可完成裝配線上鉚接、涂膠、點焊等裝配動作，減少差錯率，提高產(chǎn)能，優(yōu)化制造商的裝配線流程。除此之外，巴魯夫工業(yè)網(wǎng)絡(luò)與連接的主站模塊和IO-link子站，可用于連接傳感器各個開關(guān)點，提供DI、DO及模擬量輸出， 方便客戶設(shè)計、布線、安裝和維護。

BALLUFF分布式現(xiàn)場總線和RFID方案，為汽車零部件自動裝配線的設(shè)計、施工和維 護提供了極大便利。簡單的部件減輕了電氣設(shè)計的工作；IP67的防護等級和標(biāo)準(zhǔn)接口使得現(xiàn)場施工迅速便捷；IO-link的產(chǎn)品特點使得現(xiàn)場檢故、排故、維修變得簡單，減少停機時間。

電氣數(shù)據(jù)

工作電壓 [V] 10...30 DC

電流損耗 [mA] < 15

防護等級 III

反相保護 有

輸出

電氣設(shè)計 PNP

輸出功能 常開

開關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V] 2.5

漏電流大值 [mA] 0.5

開關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負載 [mA] 200

開關(guān)量輸出短暫的電流負載 [mA] 200

開關(guān)頻率DC [Hz] 800

短路保護 有

過載保護 有

監(jiān)控范圍

感應(yīng)距離 [mm] 2

實際感應(yīng)距離 Sr [mm] 2 ± 10 %

工作距離 [mm] 0...1.62

精度/偏差

校正系數(shù) 鋼: 1 / 特種鋼: 0.7 / 黃銅: 0.4 / 鋁: 0.3 / 銅: 0.2

遲滯 [Sr的百分比] 1...15

開關(guān)點偏移 [Sr的百分比] -10...10

工作條件

環(huán)境溫度 [°C] -25...80

外殼防護等級 IP 67

焊接是一個結(jié)合了光、電、熱、力的綜合加工過程，在焊接過程中產(chǎn)生的熱量會使焊接工件產(chǎn)生較大的熱變形，從而產(chǎn)生焊接位置偏差。為了克服這種偏差的影響，目前有2 種方法，其一是采用夾具定位，普通的夾具無法滿足要求，為了確保精度，必須采用更為的夾具。方法之二是采用適當(dāng)?shù)膫鞲衅鬟M行焊縫跟蹤，通過比較發(fā)現(xiàn)，采用跟蹤的方法比采用的夾具經(jīng)濟得多。

所謂焊縫跟蹤，即以焊炬為被控對象，電?。ê妇妫?相對于焊縫中心位置的偏差作為被調(diào)量，通過視覺傳感、接觸傳感、超聲波傳感、電弧傳感等多種傳感測量手段，控制焊炬使其在整個焊接過程中始終與焊縫對口。其中接觸式傳感是依靠在坡口中滾動或滑動的觸指將焊槍與焊縫之間的位置偏差反映到檢測器內(nèi)，并利用檢測器內(nèi)裝的微動開關(guān)判斷偏差的極性，其結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、不受電弧煙塵和飛濺的影響，但是對不同形式的坡口需用不同探頭，磨損大，易變形，點固點障礙難以克服。超聲波傳感是利用發(fā)射出的超聲波在金屬內(nèi)傳播時在界面產(chǎn)生發(fā)射原理制成的，是一種比較*的焊縫跟蹤傳感器，應(yīng)用在跟蹤系統(tǒng)中，跟蹤的實時性好。但是由于傳感器要貼近工件，不可避免地會受到焊接方法和工件尺寸等的嚴格限制。另外需要考慮外界震動、傳播時間等因素，對金屬表面狀況要求高，其應(yīng)用范圍也就受到限制。視覺傳感具有提供信息量豐富，靈敏度和測量精度高，抗電磁場干擾能力強，與工件無接觸的優(yōu)點。但是算法復(fù)雜，處理速度慢。