電動(dòng)助力車(chē)（Pedelec）領(lǐng)域前沿的技術(shù)是“力矩傳感器”，它是自行車(chē)電動(dòng)助力系統(tǒng)理解騎行者意圖的核心。的電助力自行車(chē)均使用目前科技含量的“雙邊力矩傳感器”，這種傳感器技術(shù)長(zhǎng)期被德國(guó)BOSCH及日本YAMAHA等幾家跨國(guó)公司壟斷，搭載這種傳感器的車(chē)輛售價(jià)一般在2000歐元以上，這也是電助力自行車(chē)在中國(guó)無(wú)法打開(kāi)市場(chǎng)的一大原因。在自行車(chē)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中，輕客獨(dú)立研發(fā)出了以力矩傳感器為核心的智慧動(dòng)力系統(tǒng)，使城市電助力車(chē)的整車(chē)價(jià)格在4000元以下，這個(gè)價(jià)格有望使這類車(chē)在國(guó)內(nèi)得到普及.
優(yōu)點(diǎn)一：因?yàn)槭前惭b在五通的外側(cè)或是直接安裝在中軸上，所以力矩傳感器測(cè)量踩踏力量的中間環(huán)節(jié)很少。而且腳踏，曲柄，中軸大都是剛性極大的鋼金屬構(gòu)件，彈性滯后效應(yīng)小，產(chǎn)生的力矩信號(hào)便能非?？焖俚仉S踩踏力的大小變化而變化。這樣直接的結(jié)果就是使用雙邊力矩傳感器的電助力車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)都很快，大多的反應(yīng)時(shí)間都是毫秒級(jí)別，近乎零延遲，動(dòng)力隨踩隨有。
優(yōu)點(diǎn)二：如果力矩傳感器采用安裝在五通外側(cè)的方式，就可以使用標(biāo)準(zhǔn)的模塊化設(shè)計(jì)，基本所有自行車(chē)都能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫安裝，也無(wú)需為其研發(fā)的車(chē)架，更不需要每個(gè)車(chē)架都針對(duì)上述的“后軸勾爪傳感器”那樣做高精度的處理，從研發(fā)以及生產(chǎn)兩個(gè)方面降低了成本。 [1] 
優(yōu)點(diǎn)三：還是因?yàn)榘惭b在五通外側(cè)或者是中軸上，所以路面的那些顛簸帶來(lái)的沖擊力被車(chē)架的韌性及彈性緩沖了其中的絕大部分，因此力矩傳感器受到的沖擊力就會(huì)很小，工作負(fù)荷也不大。外加它一般都是使用自行車(chē)的中軸工藝制造，優(yōu)質(zhì)鋼金屬材料在硬度強(qiáng)度及韌性上都，擁有良好的耐磨損性，因此力矩傳感器的壽命都比較長(zhǎng)。

電磁繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點(diǎn)簧等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會(huì)流過(guò)一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會(huì)在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（常開(kāi)觸點(diǎn)）吸合。當(dāng)線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會(huì)在彈簧的反作用力返回原來(lái)的位置，使動(dòng)觸點(diǎn)與原來(lái)的靜觸點(diǎn)（常閉觸點(diǎn)）釋放。這樣吸合、釋放，從而達(dá)到了在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的。對(duì)于繼電器的“常開(kāi)、常閉”觸點(diǎn)，可以這樣來(lái)區(qū)分：繼電器線圈未通電時(shí)處于斷開(kāi)狀態(tài)的靜觸點(diǎn)，稱為“常開(kāi)觸點(diǎn)”；處于接通狀態(tài)的靜觸點(diǎn)稱為“常閉觸點(diǎn)”。繼電器一般有兩股電路，為低壓控制電路和高壓工作電路。當(dāng)線圈通電（電壓規(guī)格有ac380v、ac220v或dc220v、dc24v等）時(shí)，銜鐵及托板被鐵心吸引而瞬時(shí)下移，使瞬時(shí)動(dòng)作觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)。但是活塞桿和杠桿不能同時(shí)跟著銜鐵一起下落，因?yàn)榛钊麠U的上端連著氣室中的橡皮膜，當(dāng)活塞桿在釋放彈簧的作用下開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，橡皮膜隨之向下凹，上面空氣室的空氣變得稀薄而使活塞桿受到阻尼作用而緩慢下降。經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，活塞桿下降到一定位置，便通過(guò)杠桿推動(dòng)延時(shí)觸點(diǎn)動(dòng)作，使動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，動(dòng)合觸點(diǎn)閉合。從線圈通電到延時(shí)觸點(diǎn)完成動(dòng)作，這段時(shí)間就是繼電器的延時(shí)時(shí)間。延時(shí)時(shí)間的長(zhǎng)短可以用螺釘調(diào)節(jié)空氣室進(jìn)氣孔的大小來(lái)改變。

HYDAC    配個(gè)    0240D003BH3HC 濾芯
BENDER    備件    SUA143
HYDAC    壓力繼電器    EDS3448-5-0400-000
BENDER    絕緣檢測(cè)儀    RCM470DY-13
HYDAC    傳感器插頭    ZBE08
BENDER    電源    AN450
HYDAC    濾芯    2600R003BN4HC
HYDAC    開(kāi)關(guān)    EDS3446-3-0400-000
HYDAC    濾芯    0660D003BN4HC
HYDAC    濾芯    2600R003BN4HC/-KB
HYDAC    傳感器插頭    ZBE08
HYDAC    濾芯    2600R003BN4HC
HYDAC    濾芯    0110 D 010 BN4HC/-V
HYDAC    濾芯    1300R010BN3HC
BENDER    絕緣監(jiān)測(cè)儀    IRDH275-435
HYDAC    傳感器    EDS348-5-016-000
HYDAC    傳感器    EDS3346-3-0010-000-F1
HYDAC    傳感器    0250 DN010 BH4HC
BENDER    繼電器    IRDH575B1-435  B91065500
HYDAC    傳感    TFP100
HYDAC    濾芯    DFBN/HC140G20C/X/W-L24
KUBLER    編碼器    8.5800.2265.2000
HYDAC    液壓站溫度傳感器    ETS 384-3-150-000
BENDER    記錄儀    IRDH275
HYDAC    過(guò)濾器    RFLDW/HC1300CAM100D1.0 /-L24
EMG    制動(dòng)推動(dòng)器    800-6OII 220+380VAC 0.3KW 0.5+0.8A
BENDER    電流互感器    W35 B98080010
HYDAC    壓力繼電器    EDS344-3-016-000  帶接線插頭
HYDAC    插頭    ZBE03
HYDAC    傳感器    ETS1701-100-000
KUBLER    支架    配套8.A02H.5541.4096使用的支架
HYDAC    濾芯    1700R050W/HC
BENDER    電源接地檢測(cè)器    IR140Y-40
HYDAC    開(kāi)關(guān)    VM2D.0/-L24
HYDAC    風(fēng)冷機(jī)    OKAF-EL8S/70/3.0/B.M660-50/LPF280/4/1
KUBLER    編碼器    A38S-6-600-2-N-24
BENDER    備件    IRDH275BM-727
HYDAC    蓄能器    SAF20M12T330A
BENDER    醫(yī)用IT隔離電源    AN450
HYDAC    油過(guò)濾器    033R050W

HYDAC傳感器EDS348-5-016-000翊霈優(yōu)供

HYDAC傳感器EDS348-5-016-000翊霈優(yōu)供