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動(dòng)作方式	雙作用	應(yīng)用領(lǐng)域	石油,能源,印刷包裝,航天

操作方式CKD氣缸SCWP2-63B200-M喜開(kāi)理

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

日本喜開(kāi)理CKD氣缸SCWP2-63B200-M
如果CKD氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，
或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。
按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。
理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算，
但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，
多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、

停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、

停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，

產(chǎn)品圖片：

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但沒(méi)有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，

在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，

使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適，

或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。

氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，

也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，

后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，

氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

操作方式CKD氣缸SCWP2-63B200-M喜開(kāi)理

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