伺服閥SV1-10/8/100/6

  寧波秉圣經(jīng)營品牌：EMG、PARKER、HAWE、MOOG、BUCHER、REXROTH、EATON、ATOS等。EMG為客戶提供堅(jiān)實(shí)的可靠性和智能化的創(chuàng)新。我們服務(wù)的核心就是顯著提高所有產(chǎn)品生產(chǎn)效率。EMG集團(tuán)下的系列產(chǎn)品，單體設(shè)備以及綜合系統(tǒng)解決方案，主要應(yīng)用在冶金，造紙，塑料，錫箔以及輪胎等行業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)處理上。EMG板帶糾偏系統(tǒng)和質(zhì)量保證系統(tǒng)的解決方案穩(wěn)定，為創(chuàng)新提供驅(qū)動(dòng)力?；趯κ袌鲂枨蟮纳钸h(yuǎn)理解，我們將與我們的客戶一道為新技術(shù)應(yīng)用和未來業(yè)務(wù)劃分鋪平道路。在此方向上，我們用我們高質(zhì)量的服務(wù)和創(chuàng)新思維積極塑造市場

曾工手/微133*6285*8122

曾工座05*74*8907*3917

曾工Q：300*7410*332、300*466*3837

伺服閥SV1-10/8/100/6

品牌介紹：

德國EMG集團(tuán)根據(jù)自己的發(fā)展策略，在世界范圍的自動(dòng)化控制領(lǐng)域都開展了自己的業(yè)務(wù)。由EMG公司生產(chǎn)的系列產(chǎn)品、單體元件以及解決復(fù)雜工程的綜合方案，廣泛地應(yīng)用于金屬、造紙、塑料制品、薄膜和輪胎工業(yè)的生產(chǎn)流水線中。

EMG伺服閥SV1EMG自動(dòng)化部成立已有70載，歷史悠久，一直作為行業(yè)者，能夠?yàn)榭蛻舻奶厥庖筇峁┤捉鉀Q方案。我們不止為客戶提供技術(shù)產(chǎn)品，還包括咨詢，聯(lián)合開發(fā)以及各種針對性支持措施，一直到調(diào)試階段都我們起著決定性的作用。在這方面，我們著重關(guān)注過程自動(dòng)化和可視化，過程控制和監(jiān)控方面。

EMG板帶糾偏系統(tǒng)的高品質(zhì)不僅體現(xiàn)在使用安全，低維護(hù)和技術(shù)的備件上，同時(shí)也在于能夠?yàn)槊總€(gè)客戶提供他們技術(shù)工藝的完整解決方案。EMG自動(dòng)化的質(zhì)量保證系統(tǒng)是創(chuàng)造性的，可以連續(xù)優(yōu)化客戶的生產(chǎn)工藝，增加產(chǎn)量，提供產(chǎn)品質(zhì)量，從而我們才能保證我們的客戶能夠滿足市場上對他們的終產(chǎn)品日益增加的需求。

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工作原理：氣閥開啟過程：DEH控制器發(fā)出閥位開啟指令，通過電磁線圈作用，將擋板轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板移近左邊噴嘴時(shí)，該噴嘴的泄油面積減小，使流量減小，噴嘴前的油壓升高；與此同時(shí)右邊噴嘴與擋板的距離增大，流量增加，噴嘴前的油壓降低。由于擋板兩側(cè)噴嘴前的油壓與下部滑閥的端部油壓是相通的，當(dāng)兩只噴嘴前的油壓不相等時(shí)，則滑閥兩端的油壓也不相等，差壓導(dǎo)致滑閥向右邊移動(dòng)，使滑閥凸肩所控制的油口開大，壓力油進(jìn)入通油動(dòng)機(jī)活塞下部中，與油動(dòng)機(jī)活塞下部相連，增大油動(dòng)機(jī)進(jìn)油量，使油動(dòng)機(jī)活塞上升，開大氣閥。

氣閥關(guān)閉過程：在DEH控制器發(fā)出閥位關(guān)閉指令，通過電磁作用，將擋板轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板移近右邊噴嘴時(shí)，該噴嘴的泄油面積減小，使流量減小，噴嘴前的油壓升高；與此同時(shí)右邊噴嘴與擋板的距離增大，流量增加，噴嘴前的油壓降低。由于擋板兩側(cè)噴嘴前的油壓與下部滑閥的端部油室是相通的，當(dāng)兩只噴嘴前的油壓不相等時(shí)，則滑閥兩端的油壓也不想等，壓差導(dǎo)致滑閥向左邊移動(dòng)，使滑閥凸肩所控制的油口開大，油動(dòng)機(jī)下腔油排掉進(jìn)入有壓回油中，使油動(dòng)機(jī)活塞下降，關(guān)小氣閥。備注：油腔室的接口在氣動(dòng)門油動(dòng)機(jī)集成塊上是盲板，沒有與油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口相連。

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伺服閥主要故障為卡澀和電化學(xué)腐蝕，主要表現(xiàn)為油動(dòng)機(jī)始終處于全開或全關(guān)位置而無法控制。伺服閥的閥芯與閥套間隙只有2um左右，極易造成卡澀，一旦卡死，將導(dǎo)致調(diào)節(jié)過程無法控制；另外伺服閥的噴嘴與擋板之間也容易卡澀，伺服閥噴嘴與擋板之間的間隙在0.03mm左右，當(dāng)油中有顆?？ㄔ诋?dāng)中時(shí)，就會(huì)使擋板始終靠近一個(gè)噴嘴且反饋桿無法將其拉回，主閥芯兩端的壓差始終存在，造成閥芯向一個(gè)方向開足，油動(dòng)機(jī)就會(huì)處于全開或全關(guān)位置而無法控制。當(dāng)其發(fā)生卡澀時(shí)，好交給專業(yè)廠家修理。當(dāng)EH油中的氯離子含量較高時(shí)，大量的氯離子會(huì)聚集在伺服閥的閥口處形成電化學(xué)腐蝕，造成伺服閥內(nèi)漏，EH油壓力降低，回油溫度、壓力升高。伺服閥通過調(diào)整閥的開口來控制輸出流量，當(dāng)伺服閥達(dá)到全流量63L/min時(shí)，其閥芯的行程也不超過1mm，可見閥口處的流速相當(dāng)高，伺服閥屬于零開口滑閥，其零位密封是由閥芯臺(tái)階的尖角來保證，當(dāng)閥芯尖角被腐蝕掉0.1mm后，其內(nèi)泄就可能達(dá)到10L/min左右正常應(yīng)＜2.4L/min，無法實(shí)現(xiàn)對汽輪機(jī)的精確控制，甚至無法開啟油動(dòng)機(jī)。伺服閥發(fā)生電化學(xué)腐蝕后，必須更換閥芯和閥套，在運(yùn)行過程中必須嚴(yán)格控制抗燃油中的氯離子的含量，防止電化學(xué)腐蝕的發(fā)生。若氯離子含量超標(biāo)，要對EH油系統(tǒng)進(jìn)行*清洗并換油。

伺服閥常做型號(hào)如下：（*）

EMG   SV1-10/8/315/6

EMG   SV1-10/16/315/6

EMG   SV1-10/32/315/6

EMG   SV1-10/16/210/6

EMG   SV1-10/16/120/1

EMG   SV1-10/4/120/6

EMG   SV1-10/48/315/6

EMG   SV1-10/32/315/6

EMG   SV1-10/4/315/6

EMG   SV1-10/16/120/6

EMG   SV1-10/32/100/6

EMG   SV1-10/8/120/6

EMG   SV1-10/48/100-6

EMG   SV1-10/48/315/1

EMG   SV2-16/90/315/6

EMG   SV1-10/8/100/6

EMG   SV1-10/16/120/6 老型號(hào)SV1-10/16/100/6

EMG   SV1-10/4/100/6

EMG   SV1-10/8/120/1   老型號(hào)SV1-10/8/100/1等

伺服閥SV1-10/8/100/6

  歸功于多年的經(jīng)驗(yàn)積累，基于我們持續(xù)不斷的對創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)和高品質(zhì)要求的更新更遠(yuǎn)的追求，我們確信能夠?yàn)榭蛻籼岣吒偁幜ψ龀鑫覀冏约旱呢暙I(xiàn)。我們目標(biāo)在于讓我們的客戶，員工和投資者對深刻注意到我們出色的服務(wù)和我們基于互信真誠的合作。寧波秉圣是您理想的選擇！

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