MIT-SCAN2-BT傳力桿探測儀
測量方法：
MIT-SCAN2-BT采用渦流法（脈沖感應法）的原理進行操作。通過傳感器場、高采樣率以及對測量設備運動方向的準確距離測量，記錄。
儀器簡介：
公路、機場跑道和集裝箱區(qū)域的混凝土路面接縫暴露在由交通和溫度變化引起的應力和應變下。鋼質傳力桿和連接棒嵌入接縫中，用于支撐負荷在接縫間的傳遞，并保持相鄰板塊在接縫處的高程。傳力桿和連接棒的類型、數量以及其準確的位置和可容忍的位移是準確確定的，以確保接縫的長期性能。
MIT-SCAN2-BT傳力桿探測儀用于混凝土路面?zhèn)髁U位置的非破壞性和準確測量的測量系統(tǒng)。
MIT-SCAN2-BT由一個緊湊的導軌式測量設備、一個易于組裝的玻璃纖維增強塑料（GRP）導軌系統(tǒng)和一個便攜式口袋電腦（采用耐用的玻璃纖維增強塑料）組成。口袋電腦通過藍牙連接與測量設備進行通信。在口袋電腦上運行的MagnoNorm軟件控制設備的操作。測量數據可以在現場自動記錄、審查和分析。
MagnoProof軟件專為更詳細的數據評估和在臺式電腦上創(chuàng)建報告而開發(fā)。
儀器特點：
即使在測試運行期間，也能立即計算傳力桿的位置。
簡單易用，具有用戶友好操作界面的軟件。
準確確定傳力桿嵌入深度、傾斜和位移。
專用系統(tǒng)用于測量傳力桿和連接棒的位置。
簡單易用的操作、組裝和運輸。
可以以±4毫米的公差準確確定桿件的深度和不對齊，以±8毫米的公差確定側移。
技術參數：
| 測量范圍 | |
| 深度 | 110 mm~190 mm (4.3 in ~7.5 in), 根據要求提供更大的深度 |
| 側移 | max. 80 mm (3.2 in) |
| 水平偏差 | max. 40 mm (1.6 in) |
| 垂直偏差 | max. 40 mm (1.6 in) |
| 偏差 | |
| 重復性 | 2 mm (0.1 in) |
| 路徑測量 | ± (3 mm + 0.3 % ) / ± (0.15 in + 0.3 % |
| 深度 | ± 4 mm (0.2 in) |
| 側移 | ± 8 mm (0.3 in) |
| 水平偏移 | ± 4 mm (0.2 in) |
| 垂直偏移 | ± 4 mm (0.2 in) |
| 環(huán)境因素 | |
| 工作溫度 | -5° C~50° C (23°F~122°F) |
| 存儲溫度 | -10° C ~ 50° C (14°F~122°F) |
| 混凝土條件 | 測量系統(tǒng)可以在濕潤的表面和未全部干燥的混凝土上進行測量。 |
訂貨編號：LR-100827
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