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滄州華韻實(shí)驗(yàn)儀器有限公司

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室內(nèi)承載比試驗(yàn)儀
參考價(jià): 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 產(chǎn)品型號(hào)
  • 品牌
  • 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
  • 滄州市 所在地

訪問(wèn)次數(shù):1553更新時(shí)間:2022-02-12 12:54:19

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
室內(nèi)承載比試驗(yàn)儀適用于各種土和混合料(粒徑小于40mm的土)在規(guī)定的試筒模內(nèi)壓實(shí)后進(jìn)行承載比試驗(yàn),以確定所設(shè)計(jì)的路面、路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,是土工試驗(yàn)必配儀器之一。
產(chǎn)品介紹

室內(nèi)承載比試驗(yàn)儀適用于土和混合料(粒徑小于40mm的土),以確定所設(shè)計(jì)的路面,路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,在規(guī)定的試筒模內(nèi)壓實(shí)后進(jìn)行承載比試驗(yàn)。
技術(shù)參數(shù):
1、電源電壓: 220V~125W
2、大荷載: 30KN 50KN(兩種可選)
3、上升速度: 1mm/min
4、慣入桿直徑: 50mm×100mm
5、試件尺寸: Ф152mm×170mm

 

一、CBR-1承載比試驗(yàn)概述

CBR又稱加州承載比,是California Bearing Ratio的縮寫,由美加利福尼亞公路局先提出來(lái),用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。在外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù)。我以前路基路面的設(shè)計(jì)規(guī)范中,對(duì)路面、路基的設(shè)計(jì)參數(shù)主要采用回彈模量指標(biāo),近年來(lái),參考了內(nèi)外的實(shí)際情況,將CBR指標(biāo)列入《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 013—95)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033—95),作為路基填料選擇的依據(jù)。因此CBR值的確定對(duì)于公路工程的路基路面設(shè)計(jì)及施工都有著非常重要的意義。

CBR-1型承載比試驗(yàn)儀適用于各種土和混合料(粒徑小于40mm的土)在規(guī)定的試筒模內(nèi)壓實(shí)后進(jìn)行承載比試驗(yàn)以確定所設(shè)計(jì)的路面、路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,是土工試驗(yàn)必配儀器之一。本儀器符合家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T50123-1999)及交通部標(biāo)準(zhǔn)(JTJ051-93)。

二、CBR-1室內(nèi)承載比試驗(yàn)儀主要參數(shù)

1、大載荷:30KN,50KN(可選)

2、載荷速度:1.0mm/min;1.25mm/min

3、貫入桿:Φ50mm * 100mm

4、工作臺(tái):Φ170mm

5、工作臺(tái)行程:50mm

6、試件模:Φ152mm *170mm(120、166)

7、儀器尺寸:310 * 310 * 930mm (L * W * H)

8、儀器重量:100Kg 

三、CBR室內(nèi)承載比試驗(yàn)的儀器構(gòu)成

CBR承載比試驗(yàn)的儀器由CBR主機(jī)、量力環(huán)及貫入桿、加載板、百分表、膨脹量測(cè)定裝置等組成。承載比試驗(yàn)儀體積小,出力大,操作方便等特點(diǎn)。本儀器除供承載比試驗(yàn)外,還可以對(duì)試件進(jìn)行浸水膨脹量測(cè)試。

四、浸水膨脹附件(另購(gòu))

1、試筒:9個(gè)

2、透水板:9塊

3、多孔板:9塊

4、荷載板:36塊

5、貫入桿:1根

6、百分表架:9個(gè)

7、百分表:9只

五、室內(nèi)CBR值試驗(yàn)原理

試驗(yàn)時(shí),按路基施工時(shí)的佳含水量及壓實(shí)度要求在試筒內(nèi)制備試件。為了模擬材料在使用過(guò)程中的不利狀態(tài),加載前飽水四晝夜。在浸水過(guò)程中及貫入試驗(yàn)時(shí),在試件面施加荷載板。以模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力。需要注意的是,貫入試驗(yàn)中,材料的承載能力越高,對(duì)其壓入一定貫入深度所需施加的荷載越大。

六、CBR承載比試驗(yàn)參考文獻(xiàn)

1、JTJ 051—93,公路土工試驗(yàn)規(guī)程【S】

2、JTG F80/1—2004,公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)【S】

3、JTJ 013—95,公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范【S】

4、JTJ 033—95,公路路基施工技術(shù)規(guī)范【S】

5、JTJ 057—94,無(wú)機(jī)結(jié)合料試驗(yàn)規(guī)程【S】

七、CBR承載比試驗(yàn)規(guī)程

1、取三份試料,按佳含水量制備3個(gè)試件,都要取樣測(cè)定含水量。

2、擊實(shí)成型后,試件不宜高出試筒10mm。

3、取下鐵環(huán),用修土刀削平試件,稱重。將試筒放在多孔板擰緊,在多孔板上加4塊荷載板。將試筒和多孔板一起放入水槽安裝百分表并讀取初讀數(shù),將水注入水槽試件上部大約25mm。浸泡4晝夜后讀取百分表終讀數(shù),取出試件靜置15min,卸荷載板和多孔板及濾紙。

4、將浸泡終了的試件放在CBR承載比試驗(yàn)儀或路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀的升降臺(tái)上,調(diào)整偏球座,使貫入桿與試件部全面接觸,在貫入桿周圍放置4塊荷載板。

5、先在貫入桿施加45N的荷載,將測(cè)力和測(cè)變形百分表的指針歸零。

6、加荷使貫入桿以1~1.25mm/min的速度壓入試件,記錄測(cè)力計(jì)的某些整讀數(shù)的貫入量,注意使貫入量為2.5mm時(shí)有5個(gè)以上的記錄。

7、當(dāng)試件5mm的貫入量大于2.5mm的貫入量時(shí)應(yīng)重做,還是同樣時(shí)以5mm的貫入量為準(zhǔn)。

八、CBR承載比計(jì)算公式

1、計(jì)算貫入量為2.5mm時(shí)的承載比

CBR2.5=P÷7000×100

CBR2.5 —貫入量為2.5mm時(shí)的承載比,%

P—單位壓力,kPa

7000—貫入量為2.5mm時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)壓力,kPa

2、計(jì)算貫入量為5mm時(shí)的承載比

CBR5=P÷10500×100

CBR5 —貫入量為5mm時(shí)的承載比,%

P—單位壓力,kPa

10500—貫入量為5mm時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)壓力,kPa


本公司將一如既往地堅(jiān)持“誠(chéng)信*、服務(wù)上”的經(jīng)營(yíng)宗旨,以的技術(shù),的服務(wù)為用戶提供、可靠、耐用的產(chǎn)品,公司竭誠(chéng)歡迎內(nèi)外客商光臨惠顧,愿與各界朋友真誠(chéng)合作,攜手共贏。

 

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