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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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小型汽油發(fā)電機(jī)定子剩磁消失。定子的剩磁如果消失,使初的磁場(chǎng)建立不起來,導(dǎo)致無電壓輸出。產(chǎn)生的原因多為小型汽油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)久未用或極個(gè)別的新機(jī)才會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
風(fēng)冷10KW汽油發(fā)電機(jī)
1、隔斷法就是停止柴油機(jī)的單個(gè)汽缸工作或逐個(gè)停止幾個(gè)甚至全部汽缸的噴油，觀察柴油機(jī)在停止噴油前后工作狀態(tài)的變化。用此方法檢查各汽缸的工作情況，特別是檢查各汽缸的排煙顏色有效。
2、比較法
比較法用得比較普遍。柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障后，如果對(duì)某個(gè)部件或系統(tǒng)有懷疑，可更換一個(gè)質(zhì)量好的部件或正常的系統(tǒng)，觀察故障現(xiàn)象是否消除。如果故障現(xiàn)象消失，證明故障就發(fā)生在這個(gè)部件或系統(tǒng)中。
3、驗(yàn)證法
驗(yàn)證法是根據(jù)已知的故障原因進(jìn)行試探性的調(diào)整或拆卸，以檢查過去分析的正確性，從而找出故障所在。
4、儀器儀表檢查法
儀器儀表檢查法是指利用儀器或儀表對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行測(cè)試，找出故障隱患，了解機(jī)組的性能和狀況。
總之，對(duì)于不同額故障現(xiàn)象要靈活運(yùn)用排除故障的不同方法，要從柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理、結(jié)構(gòu)入手找尋問題的解決方法。下面對(duì)不同型號(hào)柴油發(fā)電機(jī)組的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，目的是使柴油發(fā)電機(jī)組操作人員在遇到同一類型故障現(xiàn)象時(shí)縮短查找故障的時(shí)間，及時(shí)地排除故障。考慮到柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生的各種故障現(xiàn)象易于被操作人員或維修技術(shù)人員查找，下面對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的故障檢修實(shí)例進(jìn)行了大致分類
| 10KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT10REM | |
| 額定功率（PET） | 10KW | |
| 額定電壓 (V) | 230 | |
| 額定電流（PET） | 43.5 | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 | |
| 功率因數(shù) | 1 | |
| 頻率(Hz) | 50 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 2V78FD | |
| 排量(cc) | 678 | |
| 壓縮比 | 8.5:1 | |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) | |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW | |
| 燃料類型 | PET | |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 | |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 | |
| 機(jī)油容量(L) | 1.4 | |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 | |
| 缸套 | 鑄鐵 | |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 | |
| 推薦電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah～45Ah | |
| 高溫停機(jī) | 否 | |
| 低油壓停機(jī) | 是 | |
| 交流發(fā)電機(jī) | 伊藤 | |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) | |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 | |
| 勵(lì)磁類型 | 碳刷 | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% | |
| 絕緣等級(jí) | F | |
| 定子繞組材料 | 銅 | |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 | |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 | |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） | |
| 類型 | 電子 | |
| Sensing | 單相 | |
| 調(diào)壓 | ± 5% | |
| 類型 | 機(jī)械調(diào)速 | |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 | |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% | |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)上方 | |
| 制造商/零部件號(hào) | DATAKOM/DKG-113 | |
| 自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 | 是 | |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè) | 是 | |
| 低油壓停機(jī) | 是 | |
| 頻率過低保護(hù) | 是 | |
| 頻率過高保護(hù) | 是 | |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 | |
| 機(jī)組質(zhì)保(年) | 1 | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 24 | |
| 急停開關(guān) | 無 | |
| 封閉式消聲器 | 是 | |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 | |
| 隔音裝置類型 棉 | 雙層金屬板+隔音 | |
| 發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft（7M） | 處噪音輸出 dB(A) 63 | |
| 發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下23ft（7M） | 處噪音輸出 dB(A) 69 | |
| 機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 | |
| 包裝尺寸(長(zhǎng)×寬×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 | |
| 凈重(lbs / kg) | 507 / 230 | |
| 毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 | |
| 20/40 尺柜裝載量 | 26/54 |
風(fēng)冷10KW汽油發(fā)電機(jī)
結(jié)語設(shè)備診斷技術(shù)有很強(qiáng)的工程背景，具有重要的實(shí)用價(jià)值。由于計(jì)算機(jī)與監(jiān)測(cè)技術(shù)的結(jié)合，新的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不斷問世，為實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)維修提供了有效的技術(shù)手段。信息融合的方法更準(zhǔn)確地識(shí)別引起發(fā)電機(jī)狀態(tài)出正常運(yùn)行范圍的故障條件，實(shí)現(xiàn)了綜合3結(jié)論采用貼體坐標(biāo)轉(zhuǎn)換方法生成了雙輥熔池區(qū)域的貼體網(wǎng)格并采用Takuda所提出的速度模型得出熔池區(qū)域的速度場(chǎng)分布，通過對(duì)熱焓與潛熱關(guān)系的分析，推導(dǎo)出具有對(duì)流項(xiàng)時(shí)的穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)的溫度回升源項(xiàng)處理方法，對(duì)雙輥熔池的傳熱狀況進(jìn)行了研究并分析了計(jì)算結(jié)果。計(jì)算結(jié)果表明：在同樣的冷卻條件下，澆注溫度的提高使鑄帶全凝固點(diǎn)向輥出口方向移動(dòng)，對(duì)于鑄軋速度為0.5m/s的鑄帶來說，14801500*C的澆注溫度是合適的，相同的冷卻條件下，Q 5m/s的鑄軋速度是合適的，太大或太小都會(huì)對(duì)鑄帶質(zhì)量造成影響，冷卻強(qiáng)度與鑄軋速度要相匹配。采用簡(jiǎn)易速度場(chǎng)進(jìn)行傳熱計(jì)算的方法與采用流場(chǎng)與溫度場(chǎng)耦合計(jì)算所得結(jié)果是相同的。
