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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領(lǐng)域 | 電子 |
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發(fā)電機（電球）長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發(fā)電機價格運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機或長期不用的機組較多
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
車載小型8kw柴油發(fā)電機
集電環(huán)的表面應保持光滑，并呈圓柱形。如果表面有銅綠及灼痕時，應用00號細砂布研磨。研磨時，應把砂布裝在直徑與滑環(huán)相適應的弧形木瓦上進行。也可在運行中研磨。
如果表面嚴重灼傷或集電環(huán)變形，應進行光車，光車可在船舶進廠檢修時進行。
為了使集電環(huán)磨損均勻，一年內(nèi)必須更換其極性一次到兩次。
電刷為易于損壞的部件，應經(jīng)常檢查。 仔細查看發(fā)電機內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘，工具、抹布等異物。
用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎清除發(fā)電機各部分的灰塵。為避免損壞線圈，不得使用金屬吹管。 檢查發(fā)電機軸承的潤滑情況。潤滑油和潤滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護要求的規(guī)定。
檢查發(fā)電機與其原動機的連接情況是否良好。同時檢查兩機的軸線是否在同一直線上。 檢查轉(zhuǎn)子是否靈活，同時檢查軸承質(zhì)量。
清潔集電環(huán)。 檢查電刷裝置；電刷壓力為14．7一19.6kPa。 測量絕緣電阻，用500V兆歐表測量不得小于0．5M歐。
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風冷柴油機 | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機油報警器 | YES 是 | |
| 直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
車載小型8kw柴油發(fā)電機
異常振動是汽輪發(fā)電機組非正常停機的主要緣由之一，時刻監(jiān)測機組振動狀況，控制機組振動變化趨向，在機組發(fā)生毀壞性損壞之前及時檢修，的使用維護具有特殊重要的意義。汽輪發(fā)電機組振動監(jiān)測系統(tǒng)是集信號獲取、顯現(xiàn)、記載、剖析于一體的計算機系統(tǒng)。在機組正常運轉(zhuǎn)期間，系統(tǒng)時斷時續(xù)地采集各點振動值及機組相應參數(shù)，及時捕捉異常信息，并給出機組振動狀態(tài)的開展變化趨向，為運轉(zhuǎn)維護人員控制發(fā)電機組健康情況、事故預測及維修提供根據(jù)；機組起動停止期間，振動監(jiān)測系統(tǒng)記載振動量隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律，協(xié)助機組人員深化理解機組振動特性；事故狀態(tài)，振動監(jiān)測系統(tǒng)保存記憶事故前后的機組狀態(tài)，輔佐事故剖析，縮短維修時間。
汽輪發(fā)電機組需要在線檢測的參數(shù)很多，它們對機組狀態(tài)的辨認起不同的作用，若按常規(guī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)造，工作量是相當大的，特別是關(guān)于改造機組，還存在空間限制，完成難度很大。
