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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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柴油發(fā)電機在工作時的噪聲常常會擾民，那么，柴油發(fā)電機的噪聲在多少時才合理呢?在距機組柴油機和發(fā)電機1m處的噪聲聲壓平均值
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
進口10kw柴油發(fā)電機價格
隨著 現(xiàn)代柴油機的有效壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高，比質(zhì)量越來越小，結(jié)構(gòu)日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄的趨勢，這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們在維修實踐中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代柴油機的穴蝕損壞非常嚴重，許多柴油機的氣缸套不是因為過了磨損極限而更換，往往是因穴蝕損壞被迫換新。穴蝕已成為影響現(xiàn)代 柴油發(fā)電機使用壽命和可靠性的重要因素。
穴蝕是指柴油機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴大、加深，后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸，不可避免地逐漸被穴蝕；而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸，但缸套座同樣受到穴蝕，缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后，就會進一步破壞干式缸套。
| 雙缸10kw靜音柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT12T/T3 |
| 額定功率 | 10KW |
| 備用功率 | 11KW |
| 額定頻率 | 50HZ |
| 相 數(shù) | 單/三相 |
| 額定電壓 | 220/380V |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 機構(gòu)類型 | 靜音式 |
| 功率因素 | 1.0/0.8 |
| 噪音分貝 | 62-65分貝 |
| 燃油型號 | 0#、-10#柴油 |
| 直流輸出 | 12-8.3（V-A） |
| 電機類型 | 永磁變頻電機 |
| 機器油耗 | 200g/KW.H（滿載） |
| 工作時間 | 8~12H |
| 消聲裝置 | 工業(yè)消聲裝置 |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 3000r/min |
| 缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、直噴、風(fēng)冷/水冷 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 油箱容量 | 25L |
| 機油容量 | 2.27L |
| 過載能力 | 100% |
| 調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 |
| 壓縮比 | 19:01 |
| 絕緣等級 | F級 |
| 長寬高 | 1360*660*880mm |
| 整機凈重 | 220KG |
進口10kw柴油發(fā)電機價格
一般認為，穴蝕由缸套高頻振動引起。機械振動引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂，此過程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。
由于冷卻液中溶有氣體，當(dāng)氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區(qū)，當(dāng)壓力過氣泡壓力時便發(fā)生潰滅。
處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運動而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，產(chǎn)生很大的沖擊力和高溫，并以壓力波的形式音速向四周傳播，當(dāng)作用在氣缸套外表面時，產(chǎn)生很大的沖擊、擠壓和高溫。
在這種力的反復(fù)作用下， 柴油發(fā)電機的缸套外表面產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落，呈麻點狀和針狀小孔，并隨著穴蝕的進行而逐漸擴展。
