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柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸漏氣表現(xiàn)如下:從加機(jī)油口處聽(tīng)到曲軸箱內(nèi)發(fā)出"嘣、嘣、嘣"的漏氣聲,負(fù)荷、轉(zhuǎn)速愈高時(shí)響聲愈大。
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2019-06-12 10:21:41瀏覽次數(shù):247
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靜音20KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
這樣的漏氣故障是什么原因造成的呢?有哪些方式可以進(jìn)行準(zhǔn)確的排查?請(qǐng)大家看下面的詳細(xì)介紹:
原因(1)活塞環(huán)與汽缸壁漏光度太大;(2)活塞環(huán)開(kāi)口間隙太大或各環(huán)開(kāi)口重合;(3)活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、背隙太小而造成背壓力建立不起來(lái);(4)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi);(5)汽缸壁拉傷,出現(xiàn)溝槽。
排查方法如下:
(1)斷火試驗(yàn)。打開(kāi)加機(jī)油口蓋,提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至響聲明顯、冒煙大處穩(wěn)住。若某缸斷火后 響聲減弱或消失,且加機(jī)油口處的冒煙量明顯減少,說(shuō)明漏氣異響是該缸發(fā)出。
(2)加機(jī)油法。為了進(jìn)一步確診是否是活塞敲缸響,可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,卸下有響聲汽缸的噴油器, 往汽缸內(nèi)倒少許機(jī)油,并用手搖把或起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈,使機(jī)油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),若響聲短時(shí)間內(nèi)減弱或消失,過(guò)一會(huì)兒又重新出現(xiàn),則可確診為是活塞敲缸響。
20KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 20KW / 25KVA | |
功率 | 22KW / 27.5KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 37 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 7:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級(jí) | H | |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 770 | |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
靜音20KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
誤區(qū)一:柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點(diǎn)
在實(shí)際使用中,許多操作員不愿柴油機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作,他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障。其實(shí),過(guò)低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來(lái)一些不良后果:
一是過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油機(jī)的輸出功率,降低其動(dòng)力性;
二是過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,將惡化部件的工作性能,降低機(jī)油泵的輸出壓力等;
三是降低了柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率,使本來(lái)應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或負(fù)荷工作狀態(tài);
四是轉(zhuǎn)速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低,就會(huì)降低工作的機(jī)械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚(yáng)程等。