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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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首啟動(dòng)傳感器 首啟動(dòng)傳感器是應(yīng)用于某些并聯(lián)設(shè)備中的電子裝置，功能是感知發(fā)電機(jī)組和母排的電壓、頻率，判斷哪個(gè)機(jī)組在接到“黑啟動(dòng)"信號(hào)后*個(gè)可以合到母排。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
三相20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
網(wǎng)關(guān) 網(wǎng)關(guān)是兩個(gè)不同的通訊協(xié)議之間的接口，網(wǎng)關(guān)模塊（NGM）提供了個(gè)人電腦可理解的通訊協(xié)議。其他網(wǎng)關(guān)設(shè)施可能被用作我們的Lontalk 協(xié)議和其他系統(tǒng)（如SCADA或樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)）之間的接口裝置。當(dāng)SCADA或樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)沒(méi)有Lontalk的驅(qū)動(dòng)時(shí)，網(wǎng)關(guān)就是*的。
機(jī)組通訊板 機(jī)組通訊板(GCM)是 PCC3100 控制器和網(wǎng)絡(luò)之間的通訊接口。GCM與PCC通過(guò)串行數(shù)據(jù)連接。GCM從PCC得到如電壓、電流、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油溫等，再把它們發(fā)送給需要這些信息的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)
調(diào)速器 調(diào)速器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)裝置，在不同的負(fù)載條件下通過(guò)控制燃料量來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的恒定轉(zhuǎn)速。調(diào)速器必須具備轉(zhuǎn)速調(diào)整（發(fā)電機(jī)頻率）和降速降調(diào)整（零負(fù)荷到滿負(fù)荷）功能。
| 20KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
三相20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
接地故障保護(hù) 當(dāng)一個(gè)或多個(gè)相導(dǎo)線與地之間出現(xiàn)電氣故障時(shí)，接地故障保護(hù)通過(guò)跳脫斷路器或報(bào)警來(lái)示警。這種功能可以一體化設(shè)計(jì)在斷路器上。
滯后功率因數(shù) 交流電路中的滯后功率因數(shù)（小于1.0）是由感應(yīng)負(fù)荷引起的，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變壓器，使電流滯后于電壓。（參照功率因數(shù)）
前功率因數(shù) 交流電路中的前功率因數(shù)(0.0 to -1.0)是由電容負(fù)荷或者過(guò)勵(lì)的同步電動(dòng)機(jī)引起的，使電流前于電壓。（參照功率因數(shù)）
