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經(jīng)常有巨大的集裝箱船滿載廢品抵達(dá)中國(guó)。尤其是來(lái)自美國(guó)、歐洲的洋垃圾。中國(guó)宣布嚴(yán)禁進(jìn)口洋垃圾的消息一出，德國(guó)等歐洲回收業(yè)者都為之色變。根據(jù)德國(guó)環(huán)境部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅2014年，德國(guó)向中國(guó)出口的洋垃圾就高達(dá)112萬(wàn)噸，其中1225噸是危險(xiǎn)的廢物垃圾。
同時(shí)，新興產(chǎn)業(yè)的儀器儀表需求尚未成熟，因此，預(yù)計(jì)2016年全行業(yè)維持個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。目前儀器儀表行業(yè)的狀況近幾年國(guó)家提出“兩化融合”,這是我國(guó)裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)升級(jí)的重要舉措，也是我國(guó)從裝備制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)發(fā)展的重要途徑。
其次，油價(jià)攀升可能影響小排量刺激政策，并扭轉(zhuǎn)新能源僅靠政策推動(dòng)的“尷尬”，節(jié)油的混合動(dòng)力汽車也可能獲得更大空間。最近有媒體報(bào)道，有協(xié)會(huì)組織建議相關(guān)部門延續(xù)小排量車優(yōu)惠政策，以確保汽車整體銷量持續(xù)增長(zhǎng)。不過(guò)，油價(jià)如果出現(xiàn)較大幅度上升，市場(chǎng)這只“看不見(jiàn)的手”，可能會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，讓消費(fèi)者選擇低油耗的節(jié)能汽車，甚至也會(huì)讓消費(fèi)者去傾向于選擇新能源汽車。