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　　第四、不注重夯實基礎(chǔ)。標準化、平臺化建設(shè)、精益車間理念、模組化、流程化、規(guī)則化等等永遠是一個企業(yè)扯不完的話題，而這些事情大多是徒勞無功的。對于中低層領(lǐng)導來說，效益、產(chǎn)品交期等KPI才是重中之重。所以，當你實施智能制造的工程時，因產(chǎn)品開發(fā)項目、因工裝產(chǎn)線升級項目扯皮推諉的例子會比比皆是。

　　以公共照明領(lǐng)域為突破口，重點改造城市道路(隧道)照明，力爭建成20條LED照明示范路，創(chuàng)建10個LED照明示范縣。探索建立市場化節(jié)能產(chǎn)品長效推廣機制，加大推廣力度，強化監(jiān)督檢查。實施節(jié)能產(chǎn)品推廣“千百十"行動，“十三五"期間推廣半導體照明產(chǎn)品1000萬只、節(jié)能家電100萬臺、節(jié)能和新能源汽車10萬輛，形成100億千瓦時(折330萬噸標準煤)的節(jié)能能力。

　　丁肇中是當天傍晚在美國航天局位于得克薩斯州休斯敦*航天中心作出上述表述的。在丁肇中講話前，美國航天局舉行紀錄片首映式，反映阿爾法磁譜儀一波三折并最終進入太空的歷程，以此向力挽狂瀾的丁肇中致敬。受兩次航天飛機失事事故影響，又因經(jīng)費緊張，美國航天局10年前決定取消航天飛機飛行，阿爾法磁譜儀項目面臨下馬風險。