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　　巴航工業(yè)是大的支線噴氣客機(jī)生產(chǎn)商，其主要產(chǎn)品e系列噴氣式支線飛機(jī)。素以大手筆交易方式知名的私募股權(quán)投資者如今迷上了航空運(yùn)輸。的數(shù)據(jù)，2009年以來，在全球乘客人數(shù)增長、激增以及利潤情況良好的吸引下，私募股權(quán)投資基金已投入2,070億美元支持商業(yè)飛機(jī)交付，在此期間，投資購買新客機(jī)的資金接近9,000億美元。

　　還包括對(duì)原有生產(chǎn)環(huán)境配合改造，機(jī)器人的操作培訓(xùn)以及生產(chǎn)外環(huán)境的智能化配合等方面。"在海外留學(xué)并拿到博士學(xué)位的陳偉平，對(duì)“機(jī)器換人"有自己更專業(yè)的理解?！昂推渌愋推髽I(yè)的‘機(jī)器換人’不一樣，藥企的機(jī)器換人則更復(fù)雜，它不僅僅是因?yàn)橥度氪蟆煌纳a(chǎn)線、不同的產(chǎn)品規(guī)格，對(duì)智能設(shè)備要求是不一樣的，且很多都是定制化的。

　　如今，中國在這一地區(qū)建造了堪稱迄今為止技術(shù)難度最大的高速鐵路。西成指揮部副指揮長趙定江介紹說，西成高鐵計(jì)劃2017年年內(nèi)開通運(yùn)營，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。作為中國首條穿越秦嶺的高速鐵路，西成高鐵陜西段的橋梁、隧道占比達(dá)到了94%，從而得以用相對(duì)直的線路穿越崇山峻嶺。