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HSNH40-54N

L10VS045DFR/52R-PKC62N00

LY-L7V80LV2.0RZF00

LY-A2F80W1Z7(T20)

　　北京2016年機動車保有量為548萬輛，如果其中近80%，即400萬輛是電動汽車。若拉出其中100萬輛同一時間進行7kW慢充，整體負荷上升將是7GW，系統(tǒng)峰值20GW的影響是非常可觀的，而且此時還沒算上快充情景。

　　輸電損耗在輸電價格中已明確包含的，不再單獨或者另外收取;未明確的，暫按前三年同電壓等級線路的輸電損耗水平，報國家發(fā)展改革委、國家能源局備案后執(zhí)行。輸電損耗原則上由買方承擔，經(jīng)協(xié)商*，也可以由賣方或者買賣雙方共同承擔。

　　啟動碳交易之后，如果企業(yè)超排了、多排了，就會付出相應的成本，因此，在企業(yè)的經(jīng)營決策當中就會審慎地考慮；三是對企業(yè)的投資也會產(chǎn)生深刻的影響。那些經(jīng)營管理不好、技術裝備水平低的企業(yè)，若是多生產(chǎn)，就會帶來更多的配額購買負擔。