汽車內(nèi)飾件VOC檢測|VOC標準，汽車內(nèi)飾部件的揮發(fā)性有機化合物（Volatile Organic Compounds，簡稱“VOC"）是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要原因之一。VOC主要包括烷烴、烯烴、芳烴、醛類或酮類等物質(zhì)，具有特殊的氣味刺激性，而且部分已被列為致癌物，如氯乙烯、苯、多環(huán)芳烴等，部分VOC對臭氧層也有破壞作用，如氯氟烴和氫氯氟烴。

1、汽車內(nèi)飾件VOC檢測|VOC標準，汽車內(nèi)飾件VOC揮發(fā)性有機化合物

汽車內(nèi)飾部件的揮發(fā)性有機化合物（Volatile Organic Compounds，簡稱“VOC”）是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要原因之一。VOC主要包括烷烴、烯烴、芳烴、醛類或酮類等物質(zhì)，具有特殊的氣味刺激性，而且部分已被列為致癌物，如氯乙烯、苯、多環(huán)芳烴等，部分VOC對臭氧層也有破壞作用，如氯氟烴和氫氯氟烴。

VOC濃度過高時，很容易引起急性中毒，輕者會出現(xiàn)頭痛、頭暈、咳嗽、惡心、嘔吐；重者會出現(xiàn)肝中毒，甚至很快昏迷，有的還可能有生命危險。VOC對兒童健康的影響：經(jīng)國外醫(yī)學研究證明，生活在VOC環(huán)境影響中的孕婦，造成胎兒畸形的概率遠遠高于常人，并且有可能對孩子今后的智力發(fā)育造成影響。

2、世界各國、地區(qū)對汽車內(nèi)飾件VOC的法規(guī)和檢測要求

政府機構現(xiàn)在正制定各種獨立的政策以限制車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量。在歐洲和美國，所有的汽車制造商都是根據(jù)自己的客戶來確定自己的測試方法，所以公司之間各不相同。但是這些汽車制造商在控制和減少揮發(fā)性有機物上已經(jīng)達成共識。

其它和組織也在積的研究開發(fā)檢測VOC的相關的檢測方法和標準。

日本汽車工業(yè)協(xié)會則制定了《汽車內(nèi)VOC檢測方法》和《降低汽車內(nèi)VOC的自主舉措》；

2007年，中國出臺行業(yè)標準HJ/T 400-2003，規(guī)定了我國對車內(nèi)VOC和醛酮類物質(zhì)的采樣測定方法；

標準委員會ISO協(xié)會對車內(nèi)污染物的測定方法也已完成初稿，目前正在廣泛征求意見； 韓國則在2007年底制定了與中國環(huán)保總局類似的車內(nèi)空氣污染物的測量方法。

隨著這些標準的出臺，整車廠也將必須對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行控制，汽車內(nèi)飾件VOC檢測|VOC標準。