漂移是指氣缸在通過方向閥、PO 止回閥或平衡閥保持在適當(dāng)位置時(shí)的無意運(yùn)動。許多氣缸應(yīng)用的目標(biāo)是將負(fù)載移動到預(yù)定位置并保持該位置不同的時(shí)間長度。例如，公用事業(yè)供應(yīng)商用于在電力線上工作的斗式提升機(jī)絕對需要一個(gè)油缸才能提升到所需位置并停留在那里。因此，一個(gè)漂移的圓柱體充其量是令人不安的，而在最壞的情況下是危險(xiǎn)的。

SMC氣缸可能因各種原因漂移，其中大多數(shù)為我們提供了關(guān)于漂移鏟斗舉升應(yīng)用的解釋。首先，假設(shè)我們在舉升應(yīng)用中從一個(gè)面向桿向上的氣缸開始，我們知道加壓流體必須保留在氣缸的活塞側(cè)（蓋側(cè)），直到被操作員引導(dǎo)到排氣口。只要流體在壓力下包含在氣缸的活塞側(cè)容積中，氣缸就是穩(wěn)定的。

如果任何流體離開或從活塞側(cè)容積泄漏，氣缸將無意中降低（或漂移）。這種漂移的原因可能直接歸因于流體離開的路徑。氣缸漂移最可能的罪魁禍?zhǔn)资亲羁拷w側(cè)端口的閥門。在大多數(shù)需要安全控制氣缸的情況下，平衡閥是接近的閥門。

平衡閥本質(zhì)上是帶有逆流止回閥的先導(dǎo)式安全閥。當(dāng)蓋壓力將其力施加在閥門端口上時(shí)，其彈簧保持閥門關(guān)閉，直到負(fù)載壓力增加到彈簧值以上。然而，只有在極少數(shù)情況下，平衡重才會直接從負(fù)載壓力打開。如果是這種情況，您需要更高壓力的閥門或更大的執(zhí)行器。平衡閥應(yīng)保持關(guān)閉，直到它從相反的工作端口接收到先導(dǎo)信號，先導(dǎo)閥門打開以允許氣缸縮回。如果平衡閥中發(fā)生任何泄漏，流體可能會通過下游或相反的工作端口，從而使氣缸漂移。

穩(wěn)定的油缸在起重應(yīng)用中至關(guān)重要，在這些應(yīng)用中，液壓油缸漂移可能會帶來風(fēng)險(xiǎn)。

泄漏的活塞密封件也可能導(dǎo)致氣缸漂移……但有時(shí)不會。對于使用單個(gè)平衡閥的上述應(yīng)用，建議在方向閥中使用浮子或中心開式閥芯，允許工作端口在中性狀態(tài)下排放至油箱。打開油箱的工作端口可確保平衡閥的彈簧腔保持排空，并且不允許壓力附加到彈簧值。使用上述配置，泄漏的活塞密封件將允許氣缸隨著流體從活塞泄漏到氣缸的桿側(cè)而向下漂移。

但是，如果您的SMC氣缸僅通過一個(gè)關(guān)閉的中心方向閥保持在高處，您可能會認(rèn)為帶有泄漏活塞密封件的氣缸仍可能向下漂移。流體應(yīng)該從蓋側(cè)體積流向桿側(cè)體積，對嗎？事實(shí)上，一點(diǎn)也不。由于氣缸桿側(cè)的流體體積小于氣缸蓋側(cè)的體積，流體無處可去。您可以從字面上*移除活塞密封件，當(dāng)整個(gè)氣缸體積內(nèi)的壓力平衡時(shí)，氣缸只會下降幾分之一英寸。

如果您的氣缸應(yīng)用采用桿向下配置，在某些情況下它絕對會漂移到底部。這是因?yàn)楫?dāng)密封件泄漏時(shí)，流體會迅速從氣缸的桿側(cè)移動到上方的活塞側(cè)。無論您使用的是封閉式中心閥、平衡閥還是雙 PO 止回閥，都可能會出現(xiàn)這種情況，這肯定表明您的活塞密封件已被擊中。

氣缸漂移的最后一個(gè)例子發(fā)生在一個(gè)更謙遜的情況下。在某些情況下，液壓油會泄漏到SMC氣缸中。在極少數(shù)情況下，定位氣缸僅由壓力補(bǔ)償泵操作的帶有閉合中心的方向閥操作，而沒有其他閥操作。如果油箱管路中的壓力由于某些限制而增加，來自壓力補(bǔ)償泵的流體可能會向氣缸泄漏，并使工作端口暴露在該流體中。由于SMC氣缸的面積差，作用在活塞側(cè)的力克服了活塞桿側(cè)環(huán)形區(qū)域的力，氣缸可能向前漂移。

防止漂移

所以我們知道氣缸漂移是如何發(fā)生的，所以讓我們討論如何防止或補(bǔ)救漂移。防止氣缸漂移的第一步是在設(shè)計(jì)階段。回到我們的第一個(gè)平衡閥示例，您必須了解閥門如何與氣缸相互作用。因?yàn)槠胶忾y本質(zhì)上是一個(gè)安全閥，所以如果負(fù)載壓力太接近閥門的彈簧設(shè)置，它總是有可能稍微打開。

對于應(yīng)用來說太小的SMC氣缸可能會經(jīng)歷一段時(shí)間的負(fù)載誘導(dǎo)壓力超過平衡閥內(nèi)彈簧的最大值。負(fù)載不太可能發(fā)生災(zāi)難性下降，但閥門中的提升閥或閥芯可能會開始裂開，使氣缸向下漂移。確保您選擇的氣缸孔和平衡閥壓力范圍相距足夠遠(yuǎn)，不會出現(xiàn)壓力重疊。

為您的應(yīng)用選擇正確的氣缸和密封包也很重要。精心設(shè)計(jì)和制造精良的氣缸在其活塞外徑和氣缸筒內(nèi)徑之間提供更緊密的間隙。這種更緊密的間隙有助于密封件更好地防止泄漏，不僅是新的，尤其是磨損的。同樣，更高質(zhì)量的氣缸提供更好的質(zhì)量表面處理，例如對槍管 ID 進(jìn)行鍍鉻和珩磨表面處理。

密封件的選擇會有所不同，因?yàn)椴⒎撬忻芊饧愋投伎梢杂行У孛芊?，這很奇怪。一些密封件，例如 U-Cup 或唇形密封件，提供低摩擦設(shè)計(jì)，更適合需要很少或不需要靜摩擦的高速或低摩擦應(yīng)用。因此，它們的設(shè)計(jì)目的是更快地脫離停止位置，并且在大多數(shù)應(yīng)用中“顫動"更少。在低壓下，唇形密封也有更好的泄漏機(jī)會，因?yàn)樗鼈円揽繅毫⒋讲客葡虮诿?，從而改善它們的密封性?/span>

過盈配合密封件，例如 T 形密封件或冠狀密封件，可提供出色的防泄漏保護(hù)，尤其是在較低壓力下。但是，它會帶來更多的摩擦，從而導(dǎo)致最大氣缸速度的降低。然而，許多過盈配合密封選項(xiàng)被認(rèn)為是“無泄漏"的，并且如果被要求將無限期地保持負(fù)載。當(dāng)這些密封件失效時(shí)，您可以通過用支撐環(huán)支撐的 O 形環(huán)更換它們來度過難關(guān)。

不言而喻，必須對SMC氣缸進(jìn)行充分維護(hù)，以確保密封材料始終保持新鮮并準(zhǔn)備好完成工作。如果您忽視維護(hù)職責(zé)，例如適當(dāng)?shù)睦鋮s和過濾，您的密封件可能會過早失效。即使是維護(hù)得好的機(jī)器，隨著時(shí)間的推移，它們的氣缸密封件也會磨損。為防止舊的、疲勞的密封件泄漏和漂移，請確保您有庫存更換密封件，以便在氣缸漂移成為問題時(shí)進(jìn)行快速維修。

提升式平衡閥采用錐形和閥座設(shè)計(jì)，為方向閥或壓力閥提供低的泄漏率。 請始終牢記，任何形式的泄漏都可能導(dǎo)致漂移。

最后，防止導(dǎo)致氣缸漂移的泄漏歸結(jié)為選擇和維護(hù)正確的閥門，無論是方向閥還是壓力閥。盡管不建議僅使用閉口方向控制閥來保持負(fù)載，但如前所述，在應(yīng)用中仍可能發(fā)生氣缸漂移。選擇高質(zhì)量的滑閥，這些滑閥加工間隙更小，不太可能從任何端口泄漏。如果您對換向閥的質(zhì)量感到好奇，請將一個(gè) 5 加侖的蓄能器豎直連接到充電到系統(tǒng)壓力的工作端口，然后查看壓力衰減需要多長時(shí)間。壓力衰減得越快，它允許的泄漏就越多。

如果您依靠SMC平衡閥來承受負(fù)載，您可能只想選擇基于提升閥的閥門?；y本質(zhì)上是泄漏的，其工作端口處的任何持續(xù)壓力都會導(dǎo)致一些泄漏。大多數(shù)閥門制造商都會公布其閥門的泄漏率，因此請比較閥門以確保您獲得的閥門泄漏率。然而，由于其錐形和閥座設(shè)計(jì)，提升閥為方向閥或壓力閥提供的泄漏率。請始終牢記，任何形式的泄漏都可能導(dǎo)致漂移。