產(chǎn)地類別 |
國產(chǎn) |
價(jià)格區(qū)間 |
1千-5千 |
高速激光彎沉檢測儀是國家“新一代公路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備與示范(一期)"的重要科研成果,列入交通運(yùn)輸部2011年度西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目計(jì)劃,并于2014年通過項(xiàng)目驗(yàn)收。它可以在(20-100km/h)的正常交通情況下完成路面彎沉的高效、無損、自動化檢測。
SGW-1高速激光彎沉檢測儀
產(chǎn)品簡介
“高速激光彎沉檢測儀”是國家“新一代公路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備與示范(一期)”的重要科研成果,列入交通運(yùn)輸部2011年度西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目計(jì)劃,并于2014年通過項(xiàng)目驗(yàn)收。它可以在(20-100km/h)的正常交通情況下完成路面彎沉的高效、無損、自動化檢測。
“高速激光彎沉檢測儀”采用多普勒激光傳感器實(shí)時(shí)檢測出路面不同測點(diǎn)的變形速度,采用歐拉-伯努利彈性力學(xué)模型計(jì)算,獲得終結(jié)果。試驗(yàn)結(jié)果與目前常用的貝克曼梁法、FWD法有良好的相關(guān)性,*可以用于工程檢測。
主要特點(diǎn)
- 測試速度:彎沉檢測速度由原來的5~6km/h提高到20~100km/h;
- 與貝克曼梁相關(guān)性(R≥0.95);
- 高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉相關(guān)性(單點(diǎn))
- 高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉趨勢比較(單點(diǎn))
- 高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉相關(guān)性(代表值)
- 與落錘式彎沉相關(guān)性(R≥0.96);
- 高速彎沉檢測儀測值與FWD彎沉相關(guān)性(單點(diǎn))
- 高速彎沉檢測儀測值與FWD彎沉趨勢比較(單點(diǎn))
- 高速彎沉檢測儀測值與落錘式彎沉趨勢比較(代表值)
- 速度變異性:速度變異系數(shù)≤5%;
- 重復(fù)性:在重復(fù)性條件下(包括測量程序、人員、儀器、環(huán)境等),對標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)路段進(jìn)行多次測量、比較,計(jì)算變異系數(shù)誤差不超過5%;
技術(shù)指標(biāo)
檢測系統(tǒng) | 測量運(yùn)行速度(km/h) | 40--100 |
采樣間距(mm) | <0.1 |
結(jié)果輸出間距(m) | 1 |
連續(xù)工作時(shí)間 | >12h |
速度變異性 | <5% |
與貝克曼梁相關(guān)性 | R>0.95 |
與落錘彎沉儀相關(guān)性 | R>0.96 |
承載機(jī)構(gòu) | 可移動式軸荷調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) | 軸荷調(diào)節(jié)范圍100~1300KN |
滑軌式檢測標(biāo)定系統(tǒng)結(jié)構(gòu) | 可移動范圍>1.5m |
總質(zhì)量(kg) | 18000 |
標(biāo)準(zhǔn)軸荷(kg) | 10000 |
全長(mm) | 8600 |
減震形式 | 氣囊減震 |
輪胎規(guī)格 | 295/80R22.5、11R22.5 16PR |
輪胎充氣壓力(kpa) | 740 |
拖車頭 | 奔馳/沃爾沃/豪沃/解放(可選用) |