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當(dāng)前位置：上海鷹衡稱重設(shè)備有限公司>>公司動態(tài)
電子汽車衡隨動式補償系統(tǒng)目前系統(tǒng)中運行的大部分是隨動式補償系統(tǒng)，采用的主要有調(diào)容和調(diào)匝兩種形式，前者調(diào)節(jié)范圍較大；當(dāng)系統(tǒng)電容電流變化較大，運行方式改變較多，選用調(diào)容型消弧線圈較合適。為防止系統(tǒng)諧振過電...
電子汽車衡電子應(yīng)用波形當(dāng)線路的電阻被阻斷了，稱重信號就出不去了，當(dāng)我的電腦要取得這個信號的時候，原本是從主干道過來，但是這里斷了，那么信號就有可能從主干道迂回曲折，通過其他的通道輸出。任何的波形有四個...
電子汽車衡電路參數(shù)考核檢驗需要注意參數(shù)變動規(guī)則。由于在電子鎮(zhèn)流器中，磁環(huán)與磁芯的磁特性以及三極管的參數(shù)都對鎮(zhèn)流器影響較大，因此，選擇材料時要盡量一致。在調(diào)試完畢后，進入生產(chǎn)時，生產(chǎn)所用的磁性材料，三極...
電子汽車衡電力系統(tǒng)對消弧線的技術(shù)要求近年來電子汽車衡電力系統(tǒng)發(fā)展很快，電力負(fù)荷快速增加，線路變化較大，對消弧線圈的技術(shù)要求更高，產(chǎn)生了新的跟蹤電網(wǎng)電容電流自動調(diào)諧的裝置。這類裝置有兩種，一種是隨動式補...
電子汽車衡的測量檢測和導(dǎo)通測量檢查在電子汽車衡傳感器維修中zui常用的測試儀器有：萬用表、波形信號發(fā)生器、直流穩(wěn)壓電源、示波器等。測量導(dǎo)通在對電子汽車衡傳感器的故障進行初步定位后，依據(jù)電路原理圖，找出...
電子汽車衡單片機應(yīng)用系統(tǒng)首先要熟悉電路，尤其是各元件的性能，在什么位置，起什么作用，要有zui基本的了解；其次，能夠具備有一定的實踐經(jīng)驗，至少會用電烙鐵，會看儀表讀數(shù)；再次，需要具備有較強的動腦和動手...
電子汽車衡單片機系統(tǒng)認(rèn)證1.總體方案論證通常要對系統(tǒng)作兩個方面的認(rèn)證。（1）技術(shù)指標(biāo)根據(jù)產(chǎn)品研制的任務(wù)，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，對產(chǎn)品的*性、可靠性、可維護性、性能價格比等技術(shù)指標(biāo)進行綜合考慮，制訂出待開...
電子汽車衡傳感器系統(tǒng)功能的軟、硬件劃分一個單片機應(yīng)用系統(tǒng)的硬件和軟件之間有著密切的相互制約關(guān)系，有的可能會從硬件的角度對軟件提出一些特殊要求；也有的會從軟件的角度對硬件提出一些特殊要求；在某些情況下，...
電子汽車衡傳感器維修現(xiàn)狀及故障原因分析一現(xiàn)代工廠進入飛速發(fā)展階段，維修任務(wù)很重，設(shè)備數(shù)量多、種類多、技術(shù)涵蓋學(xué)科多，電路構(gòu)成從簡單的分立器件，到如今的單片機、存儲器等復(fù)雜集成電路，大量采用*的電子控制...
電子汽車衡傳感器維修現(xiàn)狀及故障原因分析三我國的地理氣候復(fù)雜，設(shè)備內(nèi)部線路和電路板在運用中長期經(jīng)受各種自然環(huán)境的考驗，如溫差、濕度、鹽霧、灰沙、振動等等。這些因素在試驗室是無法模擬的。所以，氣候、電磁、...
電子汽車衡傳感器維修現(xiàn)狀及故障原因分析二多數(shù)維修人員上崗前沒有進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，電子維修技能參差不齊。沒有詳細(xì)的電子原理圖和相關(guān)的調(diào)試說明書，技術(shù)人員不能*理解電路原理及元件性能，就可能采用不正確的方...
電子汽車衡傳感器維修考慮因素以前說要學(xué)機修、電腦，現(xiàn)在又要學(xué)通訊，這是幾大階段。當(dāng)然，在這個過程中，EPA（環(huán)保）要求，從OBD1—3部分中共列出了兩大指標(biāo)，*，廢氣的排放量要逐年遞減，這個目標(biāo)很容易...
電子汽車衡傳感器四要素電子汽車衡傳感器四要素談起，電子、電容、電感、半導(dǎo)體這四大要素中，即使我們連接到車子電子模塊中的一個基礎(chǔ)模塊，也是由這四大要素組成。如果大家沒有學(xué)過電子，你到電子城買一個電筆的光...
電子汽車衡傳感器上拉電阻阻值的選擇原則1、從節(jié)約功耗及芯片的灌電流能力考慮應(yīng)當(dāng)足夠大；電阻大，電流小。2、從確保足夠的驅(qū)動電流考慮應(yīng)當(dāng)足夠??；電阻小，電流大。3、對于高速電路，過大的上拉電阻可能邊沿變...
電子汽車衡傳感器上拉電阻的原理電子汽車衡傳感器上拉電阻實際上是集電極輸出的負(fù)載電阻。不管是在開關(guān)應(yīng)用和模擬放大，此電阻的選則都不是拍腦袋的。工作在線性范圍就不多說了，在這里是討論的是晶體管是開關(guān)應(yīng)用，...
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