達(dá)州30噸汽車(chē)衡(峨眉山軌道秤)東區(qū)隔爆秤(嘉陵3噸地磅(峨邊軌道衡器)昭化隔爆磅秤廣泛用于工廠(chǎng)、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門(mén)對(duì)貨車(chē)散裝貨物的稱(chēng)量。由整體基礎(chǔ)道床、機(jī)械稱(chēng)量臺(tái)面、傳感器、接線(xiàn)盒、稱(chēng)重轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成，機(jī)械稱(chēng)量臺(tái)面和傳感器兩部分安裝于整體基礎(chǔ)道床之上，其余儀表部分安裝于控制室之內(nèi)。稱(chēng)重時(shí)，機(jī)械稱(chēng)量臺(tái)面對(duì)應(yīng)于被稱(chēng)車(chē)輛的一個(gè)轉(zhuǎn)向架。稱(chēng)量對(duì)象為標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸鐵路貨車(chē)。

達(dá)州30噸汽車(chē)衡(峨眉山軌道秤)東區(qū)隔爆秤技術(shù)特點(diǎn)
1、軌道衡形式：?jiǎn)闻_(tái)面標(biāo)準(zhǔn)軌距斷軌模擬動(dòng)態(tài)電子軌道衡。
2、軌道衡臺(tái)面上加減20kg砝碼有小于10kg的變化
3、系統(tǒng)零點(diǎn)漂移：4小時(shí)不大于10kg。
4、系統(tǒng)識(shí)別方式：自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛載重，判別過(guò)衡速度。
5、操作方式：全漢字系統(tǒng)顯示，人機(jī)對(duì)話(huà)。
6、系統(tǒng)軟件對(duì)信號(hào)波形判別以達(dá)到防作弊報(bào)警；
7、系統(tǒng)自檢：零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤，數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸。

8、可選配置車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別車(chē)號(hào)，并與稱(chēng)重系統(tǒng)相連。車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與軌道衡主機(jī)采用一機(jī)雙控方式，即使在車(chē)輛電子標(biāo)簽應(yīng)損壞情況下也能達(dá)到車(chē)號(hào)與重量的一一對(duì)應(yīng)，對(duì)于損壞的電子標(biāo)簽可手動(dòng)補(bǔ)錄。
9、微機(jī)所采集的軌道衡信息能夠以標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式存儲(chǔ)，與現(xiàn)有ERP系統(tǒng)軟件聯(lián)結(jié)并配合接入，具有遠(yuǎn)程傳輸功能，可網(wǎng)傳數(shù)據(jù)；預(yù)留與MIS系統(tǒng)的通訊接口。
10、若采用軌道衡網(wǎng)絡(luò)軟件，既實(shí)現(xiàn)軌道衡的稱(chēng)量計(jì)量功能，又充分利用計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)資源聯(lián)網(wǎng)方便快捷，有利于稱(chēng)量數(shù)據(jù)的共享（輸出顯示：序號(hào)、車(chē)號(hào)、車(chē)速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計(jì)、日期、貨物品名、收發(fā)單位等相關(guān)信息）。
11、傳感器選用美國(guó)特迪亞公司生產(chǎn)的Tedea120-50T傳感器。美國(guó)特迪亞tedea 120-50T稱(chēng)重傳感器 取得了ATEX EEX ia IIC T4 防爆認(rèn)證，防護(hù)等級(jí)IP68。該傳感器的特點(diǎn)是，長(zhǎng)期可靠性高，參數(shù)*性好，抗干擾能力強(qiáng)、已經(jīng)為國(guó)內(nèi)多數(shù)使用單位所接受。

達(dá)州30噸汽車(chē)衡(峨眉山軌道秤)東區(qū)隔爆秤