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機(jī)器安全和機(jī)器控制
閱讀:455 發(fā)布時(shí)間:2015-10-20根據(jù)當(dāng)前技術(shù)的水準(zhǔn),機(jī)器的控制電路可以劃分為兩大部分。一部分是負(fù)責(zé)機(jī)器運(yùn)行功能的控制電路,另一部分是實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)功能的控制電路。
上述的控制電路劃分在性標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)要求(1),而且有關(guān)“工作保護(hù)" 的條目,在許多國(guó)家法律規(guī)定中也可以找到。
不同的思考方法
帶有安全功能的控制電路-以下也稱為“與機(jī)器安全相關(guān)的控制部分"或“安全電路",通過采取本質(zhì)上和/或結(jié)構(gòu)的措施區(qū)別于控制機(jī)器運(yùn)行的控制電路,從而使在工作范圍內(nèi)由機(jī)器對(duì)工作人員產(chǎn)生的危險(xiǎn)性動(dòng)作和其它機(jī)械危險(xiǎn)得到的專門的處理保護(hù),而且在出故障的情況下,工作人員也能得到保護(hù)。
這里要研究的一個(gè)是機(jī)器停止命令,另一個(gè)是對(duì)機(jī)器或機(jī)器部件意外起動(dòng)的保護(hù)。
插圖1:機(jī)器控制的基本結(jié)構(gòu)
控制機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的電路結(jié)構(gòu)的可支配性(即可靠性)成為研究的重點(diǎn)。也就是研究:在確定的時(shí)間里對(duì)可預(yù)見任務(wù)的作用。實(shí)現(xiàn)安全功能控制電路的結(jié)構(gòu)關(guān)系到在部件失效和出現(xiàn)故障行為的情況下,對(duì)工作人員無法避免的傷害后果進(jìn)行保護(hù)。也就是說,在對(duì)與安全性有關(guān)的機(jī)器控制部件進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中,一定要確保安全。即使在出現(xiàn)故障時(shí),也不允許使人員受到生命或健康的損害。與此相關(guān)的問題是下述列舉的情況發(fā)生時(shí),僅在對(duì)人員保護(hù)方面,機(jī)器控制將會(huì)怎樣?
這里只給出幾個(gè)例子。在標(biāo)準(zhǔn)IEC13849-2(2)附錄中對(duì)所研究的故障或故障可能性有較全面的介紹。
設(shè)計(jì)過程的目的應(yīng)當(dāng)是:通過適當(dāng)?shù)拇胧瑢?shí)現(xiàn)有安全功能的控制電路,使得引起危險(xiǎn)的故障或干擾的可能性減低到zui小(3)。這種可能性取決于危險(xiǎn)程度的大小。
機(jī)器控制與安全有關(guān)部分的類別
為了確定根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)大小采取的附加措施,從經(jīng)濟(jì)、安全技術(shù)角度,對(duì)實(shí)現(xiàn)安全功能控制電路的技術(shù)要求分為不同的“類別",例如,在標(biāo)準(zhǔn)ISO13849-1(4)中,被稱為控制類別??梢哉f,它涉及5 種不同的安全、技術(shù)、質(zhì)量等級(jí)。下面再次對(duì)此作簡(jiǎn)要的敘述(5):
控制類別B:
控制中涉及安全的部分和/或保護(hù)裝置及零部件必須按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行構(gòu)造、制造、選
擇、組裝和組合,以能承受預(yù)料的影響。
解釋:應(yīng)根據(jù)一般有效標(biāo)準(zhǔn)的推薦,使用帶有功能和安全技術(shù)特征和特點(diǎn)的部件,例如IEC-和ISO-標(biāo)準(zhǔn)。
控制類別1:
B 類別中的要求必須得以滿足,而且必須用成熟可靠的部件和安全原理。
解釋: 可靠部件是指經(jīng)得住長(zhǎng)年使用的(使用中得到驗(yàn)證的),例如:機(jī)電開關(guān),而微處理器卻不屬于可靠部件??煽堪踩?,例如像安全電路中的穩(wěn)流原理,開關(guān)的強(qiáng)制斷開式觸點(diǎn)或強(qiáng)制操動(dòng)的繼電器觸點(diǎn),保護(hù)觸點(diǎn)等。
控制類別2:
必須滿足B 類別中的要求和可靠安全原理的應(yīng)用。安全功能須在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔內(nèi)通過機(jī)器控制得到檢驗(yàn)。
解釋: 這里要求的是對(duì)規(guī)定功能的定期檢驗(yàn)。例如:每班開始工作起動(dòng)機(jī)器前,保護(hù)罩應(yīng)首先被打開再關(guān)上以后,才可進(jìn)行生產(chǎn),這應(yīng)形成有意識(shí)的行為。對(duì)于檢驗(yàn)周期的長(zhǎng)短,在專家們間存在不同的觀點(diǎn)。
對(duì)類別B、1 、2 的共同解釋:這些控制類別一般為單通道結(jié)構(gòu)。也就是說,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)干擾或故障的情況下,人員可能受損傷。
控制類別3:
必須滿足B 類別中的要求和可靠安全原理的應(yīng)用,任何部件上出現(xiàn)一個(gè)故障時(shí)不會(huì)導(dǎo)致安全功能的損壞。如果可能,應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆绞绞构收系靡宰R(shí)別。
解釋:這里關(guān)系到對(duì)已經(jīng)講過的單故障安全的要求。也就是說,從控制類別3 開始,安全電路一般來講是冗余結(jié)構(gòu),即雙通道。如果兩通道中其中一個(gè)通道出現(xiàn)干擾或故障,第二個(gè)通道將承擔(dān)安全功能,或者由于兩通道間出現(xiàn)矛盾時(shí)則會(huì)斷路。原則上,控制類別3 涉及到故障安全的邏輯比較。對(duì)于隱蔽的故障,應(yīng)zui晚在機(jī)器下次起動(dòng)前被識(shí)別,并鎖住機(jī)器防止再運(yùn)轉(zhuǎn)。
控制類別4:
必須滿足B 類別中的要求和可靠安全原理的應(yīng)用。任何一個(gè)部件上出現(xiàn)一個(gè)故障時(shí),不會(huì)導(dǎo)致安全功能的失效,并且在安全功能被實(shí)施或在下一次安全功能被實(shí)施之前故障應(yīng)被識(shí)別。如果這樣不能做到的話,故障的積累不會(huì)導(dǎo)致安全功能的損壞。
解釋:?jiǎn)喂收习踩囊笤谶@里一樣適用,但所有可能隱蔽的故障必須能夠被識(shí)別。也就是說,控制類別4 中故障識(shí)別的措施要嚴(yán)格得多,以至于多到故障的積累。另外,有規(guī)律的且頻繁的對(duì)安全電路檢驗(yàn)是很有效的措施。
根據(jù)ISO13849-1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
控制類別的選擇和使用取決于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定,一個(gè)可利用的輔助工具提供了叫做風(fēng)險(xiǎn)圖的參考(6)。就像在ISO13849-1 附錄中出版的那樣須根據(jù)下列風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)評(píng)估:
- 受傷害程度.......................................(S)
- 經(jīng)常性和/或危險(xiǎn)位置........................(F)
- 避免危險(xiǎn)的可能性.............................(P)
下面插圖指出,根據(jù)對(duì)參數(shù)S,F,P 的認(rèn)識(shí)和評(píng)估,將它們進(jìn)行相互組合,實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分,并歸類在到控制類別B 到4 中。風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)越高,就應(yīng)該選擇越高的保護(hù)措施以控制住危險(xiǎn)。
插圖2: ISO13849-1 風(fēng)險(xiǎn)圖
S 傷害程度
-S1輕度(一般可恢復(fù))傷害
-S2嚴(yán)重(一般不可恢復(fù))傷害,包括死亡
F 危險(xiǎn)發(fā)生的經(jīng)常性和/或持續(xù)性
-F1很少到經(jīng)常和/或短暫發(fā)生
-F2經(jīng)常到持續(xù)和/或持久地發(fā)生
P 避免危險(xiǎn)的可能性
-P1在一定條件下可能
-P2不太可能
類型B、1到4,控制部分用于安全相關(guān)的元件
上述對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定的研究總是與安全電路相關(guān)的,并且由信號(hào)變送器、安全傳感器、控制邏輯和執(zhí)行元件組成。
插圖3: 安全電路結(jié)構(gòu)
安全-繼電器-組件
鑒于控制類別2,3,4 之間在成本上無顯著區(qū)別,另外尤其是在計(jì)劃和數(shù)據(jù)邏輯方面盡可能要簡(jiǎn)單化,現(xiàn)今,安全電路的邏輯部分一般都采取安全-繼電器-組件。
插圖4: Schmersal 集團(tuán)生產(chǎn)的安全-繼電器-組件實(shí)例
安全-繼電器-組件是安全傳感器技術(shù)層與機(jī)器控制有關(guān)安全的執(zhí)行元件層之間的連接環(huán)節(jié),此邏輯聯(lián)接使輸入端與輸出端的安全技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。按照安全技術(shù)要求,這些器件的制作達(dá)到了故障安全。即有限的線路故障技術(shù),殼體可打開并可直接安裝,滿足ISO13849-1 類別4 的要求。
安全-繼電器-組件可直接安裝的構(gòu)造形式,可簡(jiǎn)便地、節(jié)約空間地裝在機(jī)器柜中。使用中節(jié)省了很多布線時(shí)間,避免安全電路設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)錯(cuò)誤,布線出錯(cuò)以及找錯(cuò),排錯(cuò)花費(fèi)的時(shí)間。此外這些繼電器在時(shí),提供有檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)樣品的檢驗(yàn)證書,使消費(fèi)者感到放心。
根據(jù)與輸入和輸出端相連的外部線路的不同,可以實(shí)現(xiàn)所有類別的安全電路,只是“線路中zui薄弱的環(huán)節(jié)“決定安全標(biāo)準(zhǔn)的高低。也就是說,一個(gè)單通道輸入線路和符合控制類別4 的安全-繼電器-組件的組合一般只能達(dá)到類別2,甚至可能是類別1,而不是類別4,但在輸入和輸出端加上“故障排除“是允許的。也就是說,根據(jù)應(yīng)用,選擇超出類別需要的部件或采取附加措施,以排除故障或干擾是可以的。
線路技術(shù)
安全-繼電器-組件線路是按照任務(wù)的不同,通過所謂的2 個(gè)或3 個(gè)繼電器技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。
3-繼電器技術(shù)意味著此線路帶有自己的起始繼電器(K1),繼電器獨(dú)自通過起始電路工作并帶動(dòng)通道繼電器K2 和K3; 2-繼電器-技術(shù)線路所不同的是,線路的起始不通過自己的起始繼電器。更確切地說,在兩個(gè)配電繼電器自保功能激活過程中進(jìn)入配電過程。
雖然這兩種線路在安全技術(shù)方面并無區(qū)別,在功能方面卻有不同。例如控制類別2 和4 中所要求的起動(dòng)檢測(cè)或在起動(dòng)過程中反饋信號(hào)的處理,當(dāng)然只有3 個(gè)繼電器線路可實(shí)現(xiàn)。
應(yīng)用中所有線路的安全繼電器帶有強(qiáng)制動(dòng)作觸點(diǎn)。根據(jù)結(jié)構(gòu),大部分的繼電器以旋轉(zhuǎn)電樞原理工作,一部分以樞軸銜鐵原理工作。
插圖5:
分等級(jí)保護(hù)措施的實(shí)現(xiàn)實(shí)例,控制類別3
結(jié)構(gòu)
1. 兩個(gè)接點(diǎn),zui少其中之一是肯定斷開式的。
2. 接觸器/繼電器的防護(hù)等級(jí)IP54。
3. 引線用通用的帶護(hù)套電線。
4. 接觸器/繼電器的線圈與控制電路的線圈共地。
插圖6:
分等級(jí)保護(hù)措施的實(shí)現(xiàn)實(shí)例,控制類別4。
結(jié)構(gòu):
1. 如上所述的控制類別3。
2. 開關(guān)信號(hào)的接線,護(hù)套導(dǎo)線要分開布線或在線路中帶有短路、交叉識(shí)別或“特殊的屏蔽電纜"。
3. 上電檢測(cè)。
(1) 特別參考見ISO 12100-1/-2:機(jī)器的安全-基本概念/一般性結(jié)構(gòu)原理。
(2) IEC 13849-2:機(jī)器控制中安全相關(guān)部件- 部分2:驗(yàn)證。
(3) 比較IEC 60204-1:1997,章節(jié)9.4.1: 故障中的控制功能/一般要求。
(4) IEC 13849-1: 機(jī)器控制中安全相關(guān)部件- 部分1:一般性結(jié)構(gòu)原理。這是當(dāng)前有效文本,被稱為執(zhí)行層面的標(biāo)準(zhǔn)中的要求正在起草過程中。其它相似的安全標(biāo)準(zhǔn),如IEC 61508:與安全功能相關(guān)的電氣/電子/可編程系統(tǒng)。
(5) 在標(biāo)準(zhǔn)ISO13849 的兩個(gè)部分及其它一些文獻(xiàn)中有相關(guān)的詳細(xì)信息,所有生產(chǎn)機(jī)器安全部件的生產(chǎn)商也提供有相關(guān)信息。
(6) 對(duì)于復(fù)雜的機(jī)器和加工系統(tǒng),可能會(huì)出現(xiàn)是否安裝帶有安全功能的可編程系統(tǒng)的問題。