軌道交通線路減振扣件作為一種經(jīng)濟(jì)高效的減振產(chǎn)品，在地鐵線路的建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，并起到了較好的減振效果。扣件的性能直接影響到線路的運(yùn)營安全性和減振降噪的能力。

落錘沖擊試驗(yàn)臺(tái)主要用于鐵路扣件減振量的測試，系統(tǒng)采用伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)錨鏈提錘結(jié)構(gòu)，控制精度高，定位準(zhǔn)確。具有多重安全保護(hù)功能，防止二次沖擊裝置。

一、系統(tǒng)工作原理：

鐵路扣件減振量試驗(yàn)采用落錘沖擊方式：重錘從不同高度落到測件(主要為導(dǎo)軌)上，求取落下高度與測件破壞率的關(guān)系，用破壞率為50%時(shí)的落下高度來表示試樣的抗沖擊能力。也有的試驗(yàn)方法是固定重錘高度而改變錘質(zhì)量來進(jìn)行試驗(yàn)，用求得相應(yīng)重錘質(zhì)量來表示結(jié)果；或者兩者都改變而用下落重錘的能量來表示結(jié)果。

用能量表示時(shí)對(duì)不同高度或不同重錘質(zhì)量的結(jié)果是不宜作比較的。落錘試驗(yàn)比擺錘沖擊試驗(yàn)更接近實(shí)際情況，是一種簡便又實(shí)用的方法，測定金屬材料抗沖擊載荷能力的試驗(yàn)，又稱沖擊韌性試驗(yàn)，它是材料機(jī)械性能試驗(yàn)的基本試驗(yàn)方法之一。

二、主要規(guī)格、參數(shù)：

1、落錘重量：50 kg；

2、zui大有效高度：500 mm；

3、高度測量誤差：±1mm；

4、落錘提升方式：電動(dòng)控制；

5、落錘加載方式：自由落體；

6、落錘前端沖頭形狀：SR72.5 ×20mm；

7、錘頭硬度HRC58～62；

8、下落高度可以設(shè)定：0～500mm；

9、計(jì)數(shù)器可以累計(jì)設(shè)備的沖擊次數(shù)；

10、具有防止二次沖擊的功能；

11、整個(gè)裝置具有意外斷電自鎖功能；

12、氣缸安全工作氣壓0.4～0.7MPa；

13、試驗(yàn)加載主機(jī)尺寸(L×W×H)：1120x500x 1390mm；

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）