FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVUL-16-20-P-A全新現(xiàn)貨
參考價(jià) | ¥ 620 |
訂貨量 | ≥2件 |
- 公司名稱 科鎂自動(dòng)化設(shè)備(上海)有限公司
- 品牌 FESTO/德國費(fèi)斯托
- 型號
- 產(chǎn)地 德國
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2024/10/30 8:44:15
- 訪問次數(shù) 314
ADVUL-16-20-P-A德國費(fèi)斯托費(fèi)斯托氣缸現(xiàn)貨德國FESTO氣缸festo氣缸現(xiàn)貨
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FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVUL-16-20-P-A全新現(xiàn)貨
FESTO費(fèi)斯托氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
FESTO氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生Y久的變形。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
FESTO費(fèi)斯托氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
FESTO氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生Y久的變形。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVUL-16-20-P-A全新現(xiàn)貨
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)原理
雙作用氣缸結(jié)構(gòu)原理
雙作用氣缸一般由缸筒、前后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成。缸筒在前后缸蓋之間由4根拉桿和螺母將其緊固鎖定(圖24中未畫出)。缸內(nèi)有與活塞桿相連的活塞,活塞上裝有活塞密封圈。為防止漏氣和外部灰塵的侵入,前缸蓋裝有活塞桿的密封圈和防塵圈。這種雙作用氣缸被活塞分成有桿腔(簡稱頭腔或前腔)和無桿腔(簡稱尾腔或后腔)
①雙作用氣缸的工作特點(diǎn)
a.在兩個(gè)方向上都有輸出力
b.回程的輸出力比伸出時(shí)的輸出力小,其差值為壓力與活塞桿橫截面積的乘積。
c.在活塞的伸出位置和返回位置,活塞支承環(huán)與導(dǎo)向套之間的距離不同。
d.活塞桿不能承受徑向載荷。
e.為使回程時(shí)的輸出力足夠大,活塞桿直徑一般較小
f.結(jié)構(gòu)簡單,性能優(yōu)良
1.工作中負(fù)戴有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
2.在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸;
3.在濕度大、粉塵多,或者有水滴、焊渣的場合,氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施;
4.氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
5.氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;
部分現(xiàn)貨型號:
8745 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-80-PPV
5070 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-100-P
8746 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-100-PPV
8521 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-125-P
8747 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-125-PPV
5071 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-160-P
8748 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-160-PPV
5072 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-200-P
8748 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-200-PPV
8522 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-250-P
8750 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-250-PPV
5073 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-300-P
8751 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-300-PPV
34710 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-320-P
34712 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-320-PPV
5075 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-25-10-P
5076 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-25-10-PPV
5077 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-25-40-P
9666 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-25-40-PPV
5078 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-25-50-P
9667 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-25-50-PPV
5079 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-25-80-P
9668 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-25-80-PPV
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