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恒力蓄電池CB120-12 12V120A規(guī)格及參數(shù)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司和產(chǎn)品簡(jiǎn)介 山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司是一家專業(yè)從事閥控免維護(hù)蓄電池的服務(wù)型公司,總部位于北京市,公司現(xiàn)提供從技術(shù)支持、商務(wù)洽談、現(xiàn)場(chǎng)施工的一站式等應(yīng)用模式,為消費(fèi)者提供高質(zhì)量的閥控免維護(hù)蓄電池解決方案。 山東盛達(dá)綠能電源*為中國(guó)移動(dòng)/中國(guó)電信/北京工商銀行/安徽省交通/中石化安徽分公司/中國(guó)水產(chǎn)*/哈藥集團(tuán)等國(guó)營(yíng)企事業(yè)單位提供優(yōu)良供應(yīng)各*蓄電池,工廠直接供貨.價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司還在各地設(shè)立了專門的電池電源日常維護(hù)人員定期為各大單位的電源蓄電池例行維護(hù)及保養(yǎng),使電池電源的壽命大化。公司主要經(jīng)營(yíng)ups蓄電池,鉛酸蓄電池,免維護(hù)蓄電池,閥控蓄電池, 意大利非凡蓄電池。

山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司 成立于2020年,注冊(cè)資金1700萬(wàn)。員工20余名,是一家的銷售公司。
我們公司將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),秉承;科技,服務(wù)市場(chǎng),誠(chéng)信待人,追求;的宗旨和產(chǎn)品就是人品‘的企業(yè)理念’,不斷技術(shù)創(chuàng)新。

UPS電源,EPS電源,鉛酸蓄電池,太陽(yáng)能蓄電池

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 406*174*208mm
貨號(hào) 見(jiàn)詳情 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣
主要用途 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源

恒力蓄電池CB120-12 12V120A規(guī)格及參數(shù)

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):

(1) 深度放電后回充性強(qiáng),甚在放電后在未及時(shí)補(bǔ)充電的情況下容量能得到回充。

(2) 是理想的用于循環(huán)使用的電池——適于每天使用。(3) 長(zhǎng)時(shí)間放電具有優(yōu)良的性能。(4) 更適合高溫的環(huán)境使用。(5) 適用于電力干線供電不穩(wěn)定的環(huán)境。(6) 無(wú)流動(dòng)性的膠體電解液,使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象。(7) 無(wú)需均衡充電。(8) 自放電小。(9) 非常準(zhǔn)確的酸量控制,有效地保護(hù)了正極板并地提高了電池壽命。(10) 采用厚極板,減小了板柵的腐蝕,并的提高了電池壽命。(11) 內(nèi)阻低,充電接受能力強(qiáng)。(12) 與AGM電池相比,在正常的充電條件下,電池內(nèi)部水份損耗非常小。(13) *造就的高分子聚合物隔板,提高了電池的性能及壽命。(14) 超高機(jī)械強(qiáng)度隔板的應(yīng)用,避免了短路產(chǎn)生的可能。(15) 在*充足電的情況下,可以對(duì)電池進(jìn)行放電,且對(duì)電池不會(huì)有任何損壞。

恒力蓄電池CB120-12 12V120A規(guī)格及參數(shù)

 蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液;          ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好;     ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣;            ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);
◆ 自放電??;             ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長(zhǎng);            ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便;        ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆;             ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ 特配方,深放電恢復(fù)性能好;    ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無(wú)游離電解液,側(cè)倒仍能使用;    ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池    ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?!           ?nbsp;*自行車、紅綠警示燈等。

      雖然我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)起步比日本晚,但近年來(lái)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。經(jīng)過(guò)20多年的研發(fā)和示范運(yùn)行,目前我國(guó)已經(jīng)初步掌握燃料電池電堆及其關(guān)鍵材料、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù),基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái),培育了一批從事燃料電池及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè),初步形成了以大學(xué)研究院所為主,骨干企業(yè)參與,涵蓋制氫、儲(chǔ)氫、輸氫、氫安全及燃料電池技術(shù)的研發(fā)體系,實(shí)現(xiàn)了百輛級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)與整車的生產(chǎn)能力。截2017年底,我國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化訂單已突破千輛,用于示范運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池汽車有200余輛,全國(guó)范圍內(nèi)建成加氫站8座。



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