德國安士能euchner總線模塊基礎(chǔ)信息：

MBM-PN-S1-MLI-3B-169489 (訂貨號(hào) 169489)

MBM-PN...總線模塊（M12接頭，采用D編碼、L編碼，4針）

用于連接MGB2或MCM模塊

連接到PROFINET 和 PROFIsafe

通過采用D編碼和L編碼的M12圓形接插頭（4針）連接

遠(yuǎn)程或直接安裝

集成開關(guān)

兼容所有Modular設(shè)備

PROFINET接口

符合 IEC 61076-2-101 標(biāo)準(zhǔn)的 M12 D 型編碼接插連接件（M12 插頭，L 型編碼和 M12 插頭，D 型編碼

集成IRT開關(guān)

采用集成IRT開關(guān)，實(shí)現(xiàn)線性拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（支持MRP）。

MLI接頭（模塊接插頭）

MGB2 Modular或MCM Modular可直接連接到總線模塊（直插）。或者，也可以使用5針M12商用連接電纜來連接這些模塊（電纜連接）。

MBM-PN總線模塊

與PROFINET/PROFIsafe對接

集成開關(guān)

兼容所有Modular設(shè)備

MBM總線模塊 - 數(shù)據(jù)收集器和網(wǎng)關(guān)

使用MBM總線模塊，所有安士能Modular設(shè)備均可連接到現(xiàn)場總線系統(tǒng)?？偩€模塊可以直接連接一個(gè)Modular設(shè)備，這樣便可將一個(gè)MGB2 Modular或一個(gè)MCM Modular直接連接到總線模塊（直插）。若采用備用的遠(yuǎn)程安裝方式，則可使用M12電纜連接多個(gè)Modular設(shè)備（電纜連接）。利用Modular連接技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)多種操作，如在一個(gè)MBM總線模塊上最多操作6個(gè)基礎(chǔ)裝置。要連接到現(xiàn)場總線系統(tǒng)，可以使用不同的接插頭型號(hào)。開關(guān)集成到基于Ethernet的系統(tǒng)中，這樣便可串聯(lián)接入總線系統(tǒng)和電源。

PROFINET接口

MBM總線模塊可采用下列PROFINET連接之一：

M12圓形接插頭，采用D編碼（7/8"插頭和M12插頭（采用D編碼）），符合IEC 61076-2-101的要求。符合AIDA規(guī)定的RJ45圓形接插頭（符合IEC 61076?117，14型要求的插拔式插頭）

PROFINET開關(guān)

采用集成交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)線性拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（支持MRP）。

MLI接頭（模塊接插頭）

MGB2 Modular或MCM Modular可直接連接到總線模塊（直插）?；蛘?，也可以使用5針M12商用連接電纜來連接這些模塊（電纜連接）。

一、德國安士能euchner總線模塊定義與基本原理

總線模塊是一種集成了微處理器和通信接口的設(shè)備，用于在總線上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸、交換和控制。它能夠?qū)⒏鞣N設(shè)備連接到總線上，使這些設(shè)備之間可以相互通信和協(xié)同工作。

其工作原理基于總線通信協(xié)議?？偩€就像一條信息高速公路，不同的設(shè)備（如傳感器、執(zhí)行器、控制器等）通過總線模塊連接到這條高速公路上?？偩€模塊按照既定的協(xié)議（如 Profibus、CAN、Modbus 等）對數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、解碼、發(fā)送和接收，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的信息交互。

例如，在一個(gè)工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線上，有多個(gè)溫度傳感器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等設(shè)備。這些設(shè)備通過各自對應(yīng)的總線模塊連接到工業(yè)現(xiàn)場總線，當(dāng)溫度傳感器檢測到溫度變化時(shí)，它會(huì)將溫度數(shù)據(jù)發(fā)送給與之相連的總線模塊，該模塊會(huì)按照總線協(xié)議對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后將數(shù)據(jù)發(fā)送到總線上。其他連接到總線的設(shè)備（如控制器）通過自己的總線模塊接收數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出相應(yīng)的決策，如控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速以調(diào)節(jié)溫度。

二、德國安士能euchner總線模塊主要功能

數(shù)據(jù)采集與傳輸

從連接的設(shè)備（如傳感器）獲取數(shù)據(jù)。例如，從壓力傳感器采集壓力數(shù)據(jù)，從位置傳感器采集位置信息等。然后將這些數(shù)據(jù)按照總線協(xié)議進(jìn)行打包和傳輸，發(fā)送到總線上供其他設(shè)備使用。

它可以將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程的監(jiān)控系統(tǒng)或控制器。比如，在一個(gè)智能建筑系統(tǒng)中，分布在各個(gè)樓層的光照傳感器通過總線模塊將光照強(qiáng)度數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇ㄖ闹醒肟刂葡到y(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)自動(dòng)照明控制。

設(shè)備控制與驅(qū)動(dòng)

接收來自總線的控制指令，并將其轉(zhuǎn)換為對連接設(shè)備（如執(zhí)行器）的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。例如，在一個(gè)自動(dòng)化倉庫中，當(dāng)控制系統(tǒng)通過總線發(fā)送指令要搬運(yùn)貨物時(shí)，連接到叉車電機(jī)的總線模塊會(huì)接收指令，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，使叉車按照要求移動(dòng)。

能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。例如，對于一個(gè)變頻調(diào)速電機(jī)，總線模塊可以接收來自總線的頻率設(shè)定值，并將其設(shè)置到電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中，從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

通信協(xié)議轉(zhuǎn)換

由于不同的設(shè)備可能支持不同的通信協(xié)議，總線模塊可以實(shí)現(xiàn)協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換。比如，有些傳感器可能采用 SPI 通信接口，而總線采用的是 CAN 協(xié)議，總線模塊可以將 SPI 協(xié)議的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為 CAN 協(xié)議格式的數(shù)據(jù)，從而使這些設(shè)備能夠接入總線網(wǎng)絡(luò)。

它還可以兼容多種不同版本的協(xié)議。例如，在工業(yè)升級過程中，舊設(shè)備可能使用舊版本的 Profibus 協(xié)議，新設(shè)備使用新版本協(xié)議，總線模塊可以進(jìn)行必要的協(xié)議轉(zhuǎn)換和適配，確保新舊設(shè)備都能在總線上正常通信。

三、德國安士能euchner總線模塊分類

按總線類型分類

Profibus 總線模塊：Profibus 是一種國際化、開放式、不依賴于設(shè)備生產(chǎn)商的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)。Profibus 總線模塊主要應(yīng)用于制造業(yè)自動(dòng)化、過程自動(dòng)化和樓宇自動(dòng)化等領(lǐng)域。例如，在汽車生產(chǎn)線上，用于連接各種機(jī)器人、焊接設(shè)備和輸送系統(tǒng)的就是 Profibus 總線模塊。

CAN 總線模塊：CAN（Controller Area Network）總線最初是為汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的，具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性等特點(diǎn)。CAN 總線模塊在汽車、電梯、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。比如，在電梯控制系統(tǒng)中，轎廂內(nèi)的按鈕、傳感器等設(shè)備通過 CAN 總線模塊連接到電梯控制器，實(shí)現(xiàn)電梯的運(yùn)行控制。

Modbus 總線模塊：Modbus 是一種應(yīng)用層通信協(xié)議，支持多種物理層接口，如 RS - 485、以太網(wǎng)等。Modbus 總線模塊常用于工業(yè)控制、能源管理等領(lǐng)域。例如，在一個(gè)分布式太陽能發(fā)電系統(tǒng)中，各個(gè)太陽能電池板的監(jiān)測設(shè)備和逆變器之間通過 Modbus 總線模塊進(jìn)行通

按功能分類

數(shù)據(jù)采集型總線模塊：主要功能是采集連接設(shè)備的數(shù)據(jù)并傳輸?shù)娇偩€上。例如，在環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)采集型總線模塊連接各種環(huán)境傳感器（如溫濕度傳感器、空氣質(zhì)量傳感器等），將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到監(jiān)控中心。

設(shè)備控制型總線模塊：側(cè)重于接收總線指令，對連接的設(shè)備進(jìn)行控制。例如，在智能家居系統(tǒng)中，設(shè)備控制型總線模塊連接智能插座、智能燈等設(shè)備，根據(jù)用戶通過手機(jī) APP 發(fā)送的指令（經(jīng)總線傳輸）控制這些設(shè)備的開關(guān)和狀態(tài)。

混合型總線模塊：兼具數(shù)據(jù)采集和設(shè)備控制功能。在一個(gè)復(fù)雜的工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中，混合型總線模塊可以連接既有傳感器又有執(zhí)行器的設(shè)備組，既采集傳感器數(shù)據(jù)又控制執(zhí)行器動(dòng)作。

四、德國安士能euchner總線模塊應(yīng)用領(lǐng)域

工業(yè)自動(dòng)化

在自動(dòng)化生產(chǎn)線上，通過總線模塊將各種生產(chǎn)設(shè)備（如數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化輸送設(shè)備等）連接起來，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化控制和數(shù)據(jù)監(jiān)控。例如，在電子產(chǎn)品制造工廠，通過總線模塊將貼片機(jī)、焊接機(jī)、檢測設(shè)備等連接，實(shí)現(xiàn)對整個(gè)電子產(chǎn)品組裝過程的精確控制。

智能建筑

用于連接建筑物內(nèi)的各種設(shè)備，如電梯控制系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和安防系統(tǒng)等。例如，在智能辦公大樓中，通過總線模塊將各個(gè)辦公室的智能燈具連接起來，根據(jù)自然光強(qiáng)度和人員活動(dòng)情況自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度。

交通運(yùn)輸

在汽車電子系統(tǒng)中，總線模塊是連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)等眾多子系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。在軌道交通領(lǐng)域，用于連接列車的牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車門控制系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)列車的安全高效運(yùn)行。

能源管理

在電網(wǎng)系統(tǒng)中，通過總線模塊連接變電站內(nèi)的各種監(jiān)測設(shè)備和控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和遠(yuǎn)程控制。在分布式能源系統(tǒng)（如太陽能電站、風(fēng)力發(fā)電場）中，用于連接各個(gè)發(fā)電單元和儲(chǔ)能設(shè)備，對能源的產(chǎn)生、存儲(chǔ)和分配進(jìn)行有效管理。