霍爾傳感器優(yōu)缺點(diǎn): 霍爾傳感器的優(yōu)點(diǎn)及用途展開(kāi)全文

露爾傳感器是其于露爾效應(yīng)的一種敏傳威器。將通有電流的物體動(dòng)在嘴場(chǎng)中，如奧電流方向與減場(chǎng)方向互相垂直，則在與磁場(chǎng)和電流方向都垂直的方向上會(huì)產(chǎn)生懂向電勢(shì)差，這個(gè)現(xiàn)象稱力歪爾效應(yīng)，產(chǎn)生的電勢(shì)差你為爾電壓，采用產(chǎn)生露爾效應(yīng)顯著的半導(dǎo)體材料制成霍爾器件，作為圣爾傳感器中的隨電轉(zhuǎn)換元件，可以進(jìn)行電隨測(cè)量，如測(cè)量隨場(chǎng)、電流、電功率等磁物理量和電量，霍爾傳感器還可以利用場(chǎng)作為煤介，對(duì)很多物理量實(shí)現(xiàn)非接式測(cè)量，通過(guò)轉(zhuǎn)換測(cè)量力、位移、振動(dòng)、加速度、轉(zhuǎn)速、流量等非電量，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、交通、通信、

自動(dòng)控制、家用電器等各個(gè)領(lǐng)域。

霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器，廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)及信息處理等方面。

通過(guò)霍爾效應(yīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)定的霍爾系數(shù)，能夠判斷半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型、載流子濃度及載流子遷移率等重要參數(shù)。

由于霍爾元件產(chǎn)生的電勢(shì)差很小，故通將霍爾元件與放大器電路、溫度補(bǔ)償電路及穩(wěn)壓電源電路等集成在一個(gè)芯片上，稱之為霍爾傳感器，霍爾傳感器也稱為霍爾集成電路，其外形

較小，

霍爾傳感器的優(yōu)點(diǎn)及用途

許多人都知道，轎車的自動(dòng)化程度越高，微電子電路越多，就越怕電磁干擾。而在汽車上有許多燈具和電器件，尤其是功率較大的前照燈、空調(diào)電機(jī)和雨電機(jī)在開(kāi)關(guān)時(shí)會(huì)產(chǎn)生浪

電流，使機(jī)械式開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)產(chǎn)生電弧，產(chǎn)生較大的電磁干擾信號(hào)。采用功率霍爾開(kāi)關(guān)電路可以減小這些現(xiàn)象?；魻柶骷ㄟ^(guò)檢測(cè)磁場(chǎng)變化，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸出，可用于監(jiān)視和測(cè)量汽車各部件運(yùn)行參數(shù)的變化.例置、位移、角度、角速度、轉(zhuǎn)速等等，并可將這些變量進(jìn)行二次變換:可測(cè)量壓力、質(zhì)量、液位、流、流量等?；魻柶骷敵隽恐苯优c電控單元接口，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)。目前的霍爾器件都可承受一定的振動(dòng)，可在零下40°C到零上150范圍內(nèi)工作，全部密封不受水油污染，適應(yīng)汽車的惡劣工作環(huán)境。霍爾傳感器可以測(cè)量任意波形的電流和電壓，如:直流、交流、脈中波形等，甚至對(duì)嫌態(tài)峰值的測(cè)量，邊電流忠實(shí)地反應(yīng)原邊電流的波形。而通互感器則是無(wú)法與其比擬的，它一般只適用于測(cè)量50Hz正弦波

原邊電路與副邊電路之間有良好的電氣隔離，隔離電壓可達(dá)9600Vrms:

精度高:在工作溫度區(qū)內(nèi)精度優(yōu)于1%，該精度適合于任波形的測(cè)量:爾開(kāi)關(guān)器件無(wú)觸點(diǎn)、無(wú)磨損、輸出波清晰、無(wú)科動(dòng)、無(wú)回跳、位置重復(fù)精度高(何達(dá)um級(jí))寬帶寬:高帶寬的電流傳感器上升時(shí)間可小于1ps;但是，電壓傳感器帶寬較窄，一般在15KH2以內(nèi)，6400ims的高壓電壓傳感器上升時(shí)間約500uS，帶寬約700Hz.

測(cè)量范圍廣泛: 電流測(cè)量可達(dá)50KA，電壓測(cè)量可達(dá)6400V。結(jié)構(gòu)牢固，體積小，重量輕，壽命長(zhǎng)，安裝方便，功耗小，頻率高(何達(dá)1MHZ)，耐震動(dòng)，不怕灰塵、油污、水汽及鹽秀等的污染或腐飩。上圖即是一種典型的霍傳感器實(shí)現(xiàn)定位應(yīng)用.-.-個(gè)輪上的兩磁鐵過(guò)爾效應(yīng)傳感器，圖示中的輪子，帶有兩等距的感鐵，傳感器上的電壓在一個(gè)周期內(nèi)將兩次達(dá)到峰值。通常被用于計(jì)量車輪和軸的速度，例如在內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火定時(shí)(正時(shí))或轉(zhuǎn)速表上。其在無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的使用，用來(lái)檢測(cè)永磁鐵的位置?；魻杺鞲袕V泛應(yīng)用在變頻滑速裝置、逆變裝置、up電源、通信 電源、電悍機(jī)、電力機(jī)車、變電站、數(shù)控機(jī)床 電解電鍍、微機(jī)監(jiān)測(cè)、電網(wǎng)監(jiān)測(cè)等需要隔離檢測(cè)電流的設(shè)施中以及新

興的太陽(yáng)能、風(fēng)能和地鐵軌道信號(hào)、汽車電子等領(lǐng)域。(免責(zé)聲明:素材來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，由云漢芯城小編搜集網(wǎng)絡(luò)資料編輯整理，如有問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系處理!)霍爾傳感器優(yōu)缺點(diǎn):霍爾傳感器的功能特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)分析原標(biāo)題:霍爾傳感器的功能特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)分析

霍爾傳感器以爾效應(yīng)為其工作基礎(chǔ)，是由爾元件和它的附屬電路組成的集成傳感器。霍爾傳感器作為二大傳感器之一，廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸和日常生活中有著非常廣泛的應(yīng)用?；魻栃?yīng)是隨電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾 A H.Hal，1855-1938) 于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的，場(chǎng)中有一個(gè)爾半導(dǎo)體片，但定電流從A到B通過(guò)該片。在洛侖茲力的作用下，l的電子流在通過(guò)霍爾半導(dǎo)體時(shí)向一側(cè)偏移，使該片在CD方向上產(chǎn)生電位差，這就是所謂的霍爾電壓?；魻栯妷弘S就場(chǎng)強(qiáng)度的變化而變化，場(chǎng)越強(qiáng)，電樂(lè)越高，說(shuō)場(chǎng)越弱，電樂(lè)越低，爾電樂(lè)值很小，通常只有幾個(gè)室伏，但條集成電路中的放大器改大，就影使該電樂(lè)放大到足以輸出較強(qiáng)的信號(hào)