SMC氣缸工作原理一單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助

于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是:1)僅一端進(jìn)(排)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小一、單作用氣缸只有一腔可

輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用氣缸的特

點(diǎn)是:1:僅一端進(jìn)(排)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。2:用彈策力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈策力或

膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。3:缸內(nèi)安裝彈策，膜片等，一般行程較短:與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小

一些。4:氣缸復(fù)位彈簧，膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。

由干以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用干短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如氣吊，定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程，高載荷的場(chǎng)合。

一雙作用氣缸工作原理圖雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣制，其結(jié)構(gòu)可分為雙活賽桿式單活賽桿式活塞式，緩沖式和非緩沖式等，此類氣缸使用為廣泛。

1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。

缸體固定時(shí)，其帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣)，活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等干其有效行程s的3倍，安裝占空間大，一般用干小型設(shè)備上。活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用干中，大型設(shè)備。一、緩沖氣缸圖緩沖氣缸1-活寒桿:

SMC氣缸對(duì)干接近行程末端時(shí)速度較高的氣制，不采取必要措施，活賽就會(huì)以很大的力(能量)摘擊端蓋，引起振動(dòng)和捐壞機(jī)件

3.SMC氣缸按安裝方式分類:

基本安裝型氣缸:利用氣缸缸體上的螺紋或通孔等進(jìn)行安裝腳座型氣缸:通過L型叫做進(jìn)行安裝

法蘭型氣缸:通過法蘭進(jìn)行專裝，分桿側(cè)法蘭安裝，無桿側(cè)法蘭安裝

耳環(huán)型氣缸:通過耳環(huán)進(jìn)行安裝，可以實(shí)現(xiàn)氣缸的擺動(dòng)，分為單耳環(huán)，雙耳環(huán)和和一體耳，

耳軸型氣缸:通過耳軸進(jìn)行安裝，可以實(shí)現(xiàn)氣缸的擺動(dòng)，分為無桿側(cè)耳軸，桿側(cè)耳軸和中間耳軸。

另外，SMC氣缸桉緩沖形式可分為無緩沖、墊緩沖、氣緩沖和設(shè)置液壓緩沖器(用于高速)等氣缸;按潤(rùn)滑方式，SMC氣缸可

分為給油氣缸和不給油氣缸;按位置檢測(cè)方式分限位開關(guān)、帶磁性開關(guān)氣缸;按驅(qū)動(dòng)方式分單作用氣缸和雙作用氣缸。