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久保田KUBOTA HPVMF 23/32柱塞泵維修診斷方法
柱塞泵通過柱塞在泵缸內(nèi)的往復運動，實現(xiàn)液體的吸入和排出。當柱塞向外運動時，泵腔容積增大，壓力降低，液體在大氣壓作用下吸入泵腔；柱塞向內(nèi)運動時，泵腔容積減小，壓力升高，液體被排出。其結(jié)構(gòu)主要包括泵體、柱塞、缸體、配流盤、傳動軸、軸承以及密封裝置等關鍵部件。每個部件都在泵的運行過程中發(fā)揮著的作用，任何一個部件出現(xiàn)問題，都可能導致柱塞泵故障。

柱塞泵常見故障及原因深度解析
流量異常
流量不足或無流量輸出：吸入量不足可能是由于吸油管阻力過大，如管徑過小、彎頭過多；油箱液面過低，吸油困難；進油管漏氣，空氣混入；濾油器堵塞，阻礙油液進入。泄漏量過大，可能是泵內(nèi)部間隙過大，比如柱塞與缸體、配流盤磨損；密封件損壞，導致油液泄漏。此外，對于變量泵，傾斜盤傾角太小，會使泵的排量減少。
輸出流量波動：多與變量機構(gòu)的控制相關。異物進入變量機構(gòu)，在控制活塞上造成劃痕、傷痕，影響其運動穩(wěn)定性；放大器能量不足或零件損壞，以及控制活塞阻尼器效能差，都會導致流量波動，且常伴隨壓力波動。
檢查控制閥：柱塞泵的啟動通常由控制閥控制可以通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異常判別泵損壞的部位除了及時修理，還應該注意定期更換液壓油和清洗泵內(nèi)部，注意密封件和正確操作，以幫助保持柱塞泵的良好狀態(tài)。
柱塞泵維修前準備
安全防護到位：維修前務必切斷電源，并懸掛 “禁止合閘" 標識，防止觸電事故。穿戴好安全帽、防護手套、防護眼鏡等裝備，保障人身安全。
工具材料齊全：準備各類扳手、螺絲刀、游標卡尺、千分表、拉馬等維修工具，以及密封件、柱塞、配流盤、軸承、液壓油、清洗液、潤滑脂等材料。
工作環(huán)境清潔：清理維修場地，保持干凈整潔，避免維修過程中雜質(zhì)進入柱塞泵內(nèi)部。
如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振油泵、電機安裝不合理，泵軸、電機軸不具備一致的同心度，導致油泵軸承因徑向力的緣故而有噪聲出現(xiàn);進油管堵塞，液流阻力大，可對濾清器進行清洗，并將油路管道疏通，同時對進油管段連接螺釘進行查驗、緊固，以此將漏氣的情況排除。柱塞泵是液壓系統(tǒng)的動力源，具備較高的驅(qū)動功率、轉(zhuǎn)速與額定壓力，且變量方便、使用壽命長，同時主要部件也具備較強的抗壓力與應力，可將材料強度性能充分發(fā)揮。
可維修常見品牌有：
力士樂rexroth、薩澳sauer-danfoss、油研YOUKEN、MOOG穆格
、川崎Kawasaki、派克Parker、伊頓Eaton、威格士Vickers、不二越NACHI、哈威hawe、丹佛斯Danfoss、日本小松、日立HITACHI、大金DAIKIN、林德LINDE 、NICO尼科、美國NOTON諾頓、美國ITT、EBARA荏原、Thomas托馬斯、IWAKI易威奇、哈威HAWE、意大利UDOR 、丹麥Grundfos格蘭富、斯佩克SPECK、日本KYB、日本東京計器TOKlMEC、美國cat貓、美國denison丹尼遜、日本豐興TOYOOKI、德國KAMAT卡馬特、日本丸山、Atos阿托斯、瑞典沃爾沃EC360、瑞典沃爾沃360風扇泵、日本福田65-7 回轉(zhuǎn) SWING、日本福田39挖機 回轉(zhuǎn) SWING、日本福田 FT150、日本加藤311行走 TRAVEL、韓國斗山DH300-7、韓國斗山DX225-7/DX380/DX360、意大利 HANSA-TMP漢莎泰普TPVT1200、意大利BONDIOLIM4PV21/28/34/37/45/50/58/65、意大利BONDIOLI M5PV100、日本京東計器TOKYO KEIKI PH170、韓國現(xiàn)代現(xiàn)代300-5、意大利邁索瑞MESSORIPV089/112/120/ARK90/MFO90/MA4V90
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維修柱塞泵前，需要先了解其工作原理和結(jié)構(gòu)，以便更好地排查問題如果遇到無法解決的問題，建議尋求專業(yè)的幫助，可以看出，柱塞泵出現(xiàn)故障時可以進行修復，但要先確定問題所在，并根據(jù)具體情況進行判斷和處理。
維修柱塞泵時，需要注意以下幾點。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式，球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時，應先采用“表面工程技術"手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。然而，由于長時間使用或操作不當，軸向柱塞泵常常會出現(xiàn)一些故障，影響其正常工作。液壓泵的正常工作油溫為15～65℃，泵殼上的溫度一般比油箱內(nèi)泵入口處的油溫高10～20℃，當油箱內(nèi)油溫達65℃時，泵殼上溫度不超過75～85℃

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