在當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)，輕量化已成為設(shè)計(jì)和制造的核心目標(biāo)。輕量化不僅能提高燃油效率，還有助于減少尾氣排放和環(huán)境污染。然而與此同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，尤其是在確保車(chē)輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性能方面。

為了兼顧輕量化和安全性，整車(chē)扭轉(zhuǎn)測(cè)試和數(shù)字圖像相關(guān)性（DIC）測(cè)試技術(shù)的結(jié)合應(yīng)運(yùn)而生。

整車(chē)扭轉(zhuǎn)測(cè)試是評(píng)估車(chē)輛結(jié)構(gòu)剛性的重要方法，它通過(guò)施加扭轉(zhuǎn)力到車(chē)輛的底盤(pán)上，模擬實(shí)際行駛中的不同應(yīng)力條件。其可以準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)輛在扭轉(zhuǎn)負(fù)荷下的應(yīng)力和變形情況，對(duì)于保證車(chē)輛安全和性能至關(guān)重要。

數(shù)字圖像相關(guān)法（DIC）作為一種非接觸式光學(xué)測(cè)量技術(shù)，為扭轉(zhuǎn)測(cè)試提供了一種先進(jìn)的分析方法。它通過(guò)對(duì)變形過(guò)程中散斑的追蹤與關(guān)聯(lián)，獲取汽車(chē)表面的全場(chǎng)應(yīng)變數(shù)據(jù)，幫助工程師更好地理解車(chē)輛在實(shí)際駕駛條件下的性能。

汽車(chē)門(mén)框dic散斑

一. 測(cè)試過(guò)程

1.車(chē)架準(zhǔn)備

選擇測(cè)試車(chē)輛，并確保其符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)車(chē)輛進(jìn)行基本的安全和性能檢查。

2.測(cè)試臺(tái)架設(shè)置

安裝用于施加和測(cè)量扭轉(zhuǎn)力的測(cè)試臺(tái)架，確保臺(tái)架能夠精確控制施加的扭轉(zhuǎn)力，并能夠穩(wěn)定地固定車(chē)輛。

3.傳感器安裝

在車(chē)輛的關(guān)鍵位置（如車(chē)身框架、懸掛系統(tǒng)等）安裝位移傳感器，確保傳感器正確連接并進(jìn)行校準(zhǔn)。

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4.DIC系統(tǒng)設(shè)置

在車(chē)輛的外表面涂抹適合的斑點(diǎn)圖案，以便于DIC系統(tǒng)追蹤位移和形變。

設(shè)置和校準(zhǔn)DIC系統(tǒng)的攝像機(jī)，確保能夠捕捉到整個(gè)測(cè)試過(guò)程中車(chē)輛的位移和變形。

二. 測(cè)試結(jié)果

1. 傳感器X、Y、Z三方向全場(chǎng)位移

2.傳感器兩點(diǎn)位移

三. 海塞姆單目三維DIC技術(shù)優(yōu)勢(shì)

結(jié)合整車(chē)扭轉(zhuǎn)測(cè)試和海塞姆DIC技術(shù)，可以對(duì)汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的評(píng)估和優(yōu)化。其不僅能夠檢測(cè)車(chē)輛結(jié)構(gòu)在扭轉(zhuǎn)負(fù)荷下的整體性能，還可以識(shí)別局部弱點(diǎn)和應(yīng)力集中區(qū)域。通過(guò)這些詳細(xì)的數(shù)據(jù)，工程師可以精確調(diào)整車(chē)輛的設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)更高的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。

隨著電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)輕量化和結(jié)構(gòu)安全性將繼續(xù)是行業(yè)的熱點(diǎn)話題。整車(chē)扭轉(zhuǎn)測(cè)試結(jié)合DIC測(cè)試技術(shù)，在這個(gè)迅速變化的環(huán)境中，為汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造提供了強(qiáng)大的工具，確保了新一代汽車(chē)既輕巧又安全。