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什么是數(shù)字平臺(tái)秤？
數(shù)字平臺(tái)秤是主要測(cè)量30kg至3000kg物體質(zhì)量的秤。
一般指精度為1/3,000至1/6,000（分度間隔/稱量能力）的高精度秤。平臺(tái)秤是一種通過(guò)將物體放置在平臺(tái)上并利用平臺(tái)的下沉來(lái)測(cè)量質(zhì)量的測(cè)量裝置。
從外觀上看，可分為一體式和分體式，一體式有操作和顯示的“指示部分"，還有放置被稱量物體的“底座部分"，分體式有獨(dú)立的部件。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，它們可以分為“電磁型"和“稱重傳感器型"，前者以電氣方式檢測(cè)負(fù)載并調(diào)整電磁力以保持桿水平，后者檢測(cè)與負(fù)載。
數(shù)字平臺(tái)秤的應(yīng)用
數(shù)字平臺(tái)秤用途廣泛，從稱重貨物、農(nóng)產(chǎn)品和海產(chǎn)品到稱重卡車。根據(jù)用途的不同，它們從小到大，種類也很多，比如埋在地下用于卡車稱重的，還有可以用水沖洗用于牲畜稱重的。
當(dāng)在工廠等操作叉車時(shí)，使用托盤(pán)和秤臺(tái)（集成數(shù)字秤臺(tái)），并且可以原樣移動(dòng)被稱重的物品。它還用于處理液化石油氣和汽油等石油基材料以及有粉塵爆炸危險(xiǎn)的材料的現(xiàn)場(chǎng)和工廠，在這種情況下，采用防爆結(jié)構(gòu)。
數(shù)字平臺(tái)秤原理
數(shù)字平臺(tái)秤的原理因類型而異。
1.稱重傳感器式數(shù)字平臺(tái)秤
稱重傳感器是將載荷轉(zhuǎn)換為電子的轉(zhuǎn)換器，通過(guò)將稱為應(yīng)變計(jì)的電阻絲應(yīng)變計(jì)（傳感器）連接到金屬應(yīng)變體（因外力而產(chǎn)生應(yīng)變的部件）來(lái)測(cè)量電阻變化。去做。
由于它利用金屬的彈性，其原理與彈簧秤相同。此外，重量會(huì)導(dǎo)致變形，因此無(wú)法直接確定質(zhì)量。因此，通過(guò)用重量來(lái)校準(zhǔn)顯示值，可以將顯示值視為質(zhì)量，以方便使用。其精度比彈簧秤高得多。
2、電磁數(shù)字平臺(tái)秤
電磁式也稱為“零位置式"或“力平衡式"。將您想要稱重的物品放在秤狀設(shè)備的一側(cè)。
另一側(cè)裝有力線圈，電流通過(guò)該線圈產(chǎn)生平衡擺輪的電磁力。這里的原理是通過(guò)測(cè)量平衡時(shí)流過(guò)力線圈的電流來(lái)量化重量。
即使在電磁系統(tǒng)中，平衡電磁力的強(qiáng)度也與重量有關(guān)，因此質(zhì)量不能由其本身確定。因此，通過(guò)預(yù)先用已知質(zhì)量的砝碼進(jìn)行校準(zhǔn)，并將放置在天平上的質(zhì)量與平衡該質(zhì)量的電磁力相關(guān)聯(lián)（校準(zhǔn)），就可以顯示質(zhì)量。
如果這樣想的話，可以說(shuō)天平的功能就是利用電磁力作為媒介來(lái)實(shí)現(xiàn)的。與稱重傳感器式應(yīng)變計(jì)相比，它們采用機(jī)械精密的天平結(jié)構(gòu)，適合稱量較輕和微小的物品。
有關(guān)數(shù)字秤的其他信息
1. 量表的種類及原理
秤有兩種類型：彈簧秤，利用彈簧的彈力來(lái)測(cè)量重量（萬(wàn)有引力的大?。?；天平秤，利用天平來(lái)測(cè)量質(zhì)量（原始物質(zhì)的量）。彈簧秤利用彈簧的拉伸與物體的重量成正比的事實(shí)（胡克定律）來(lái)測(cè)量彈簧的拉伸并對(duì)其進(jìn)行稱重。
天平使用已知質(zhì)量的重物來(lái)平衡物體和重物（創(chuàng)建每個(gè)重量相等的狀態(tài)），然后根據(jù)重物的質(zhì)量計(jì)算出該物質(zhì)的質(zhì)量。目前主流的數(shù)字平臺(tái)秤有稱重傳感器式和電磁式。
2. 校正
校準(zhǔn)對(duì)于數(shù)字平臺(tái)秤至關(guān)重要。使用機(jī)械天平時(shí)，您始終使用砝碼，因此不必?fù)?dān)心校準(zhǔn)問(wèn)題。由于重量和被測(cè)物體放置在同一環(huán)境中，可以說(shuō)所有環(huán)境因素都被抵消。另一方面，數(shù)字平臺(tái)秤在測(cè)量時(shí)不使用砝碼，因此必須使用測(cè)量時(shí)環(huán)境中的砝碼提前進(jìn)行校準(zhǔn)。
需要校準(zhǔn)的另一個(gè)原因是重力因地區(qū)而異。由于地球自轉(zhuǎn)的離心力，赤道附近重力稍小。具體來(lái)說(shuō)，它比南北兩極小0.5%。赤道和北極可能看起來(lái)不太熟悉，但北海道和沖繩之間存在約0.15%的差異。
換句話說(shuō)，即使平臺(tái)秤被制造、調(diào)整和運(yùn)輸，如果不經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)，顯示的值也不會(huì)正確。作為一個(gè)實(shí)際的環(huán)境因素，大氣壓力也發(fā)揮著作用。這是因?yàn)楸环Q重物體和稱重盤(pán)也受到空氣浮力的影響。因此，根據(jù)所需的精度，可能需要每天進(jìn)行校準(zhǔn)（考慮到一天中天氣的變化和大氣壓力的變化）。
