西門(mén)子6ES7317-2EK14-0AB0型號(hào)規(guī)格

潛水泵缺相燒電機(jī)的問(wèn)題

潛水泵缺相電，先找到缺相的原因，然后具體問(wèn)題具體解決。

故障原因的查找方法：

當(dāng)電機(jī)缺相時(shí)，使用萬(wàn)用表確定ABC三相哪一相出了問(wèn)題，順著電路尋找上面的電源控制，比如交流接觸器、空氣開(kāi)關(guān)等，然后確定到底是哪個(gè)元器件有問(wèn)題導(dǎo)致的缺相。

如果是交流接觸器的問(wèn)題，則需要確定是否選擇的型號(hào)或容量不足導(dǎo)致觸點(diǎn)燒毀，空氣開(kāi)關(guān)同理。如果所有硬件都沒(méi)有問(wèn)題，則需要繼續(xù)往上尋找，直到找到最終原因。

保護(hù)潛水泵電機(jī)的幾項(xiàng)措施

1、缺相保護(hù)器

市場(chǎng)上有多種缺相/斷相保護(hù)器，建議購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)機(jī)專(zhuān)用的斷相保護(hù)器，在檢測(cè)到斷相時(shí)，能夠做到及時(shí)切斷電源，保護(hù)電機(jī)不受影響，防止燒毀電機(jī)。

2、熱繼電器

電機(jī)缺相時(shí)會(huì)出現(xiàn)過(guò)流、發(fā)熱的情況，安裝合適容量的熱繼電器可以在電路缺相的情況下，另外兩項(xiàng)電流增大時(shí)及時(shí)斷開(kāi)主電源，從而可以保護(hù)電機(jī)不被燒毀。

3、變頻器

根據(jù)性的解決缺相問(wèn)題的方法，最好是增加一個(gè)變頻器，變頻器內(nèi)部含有過(guò)流保護(hù)、缺相保護(hù)、短路保護(hù)等，可以在缺相時(shí)加強(qiáng)電機(jī)保護(hù)，并能提供反饋信息

西門(mén)子6SE70變頻柜還可以廣泛應(yīng)用于傳送、起重、擠壓和機(jī)床等各種機(jī)械設(shè)備控制領(lǐng)域，它可以提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，減少設(shè)備的沖擊和噪聲，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。采用變頻調(diào)速控制后，使機(jī)械系統(tǒng)簡(jiǎn)化，操作和控制更加方便，有的甚至可以改變?cè)械墓に囈?guī)范，從而提高了整個(gè)設(shè)備的功能。例如，紡織和許多行業(yè)用的定型機(jī)，機(jī)內(nèi)溫度是靠改變送入熱風(fēng)的多少來(lái)調(diào)節(jié)的。輸送熱風(fēng)通常用的是循環(huán)風(fēng)機(jī)，由于風(fēng)機(jī)速度不變，送入熱風(fēng)的多少只有用風(fēng)門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)。如果風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)失靈或調(diào)節(jié)不當(dāng)就會(huì)造成定型機(jī)失控，從而影響成品質(zhì)量。循環(huán)風(fēng)機(jī)高速啟動(dòng)，傳動(dòng)帶與軸承之間磨損非常厲害，使傳動(dòng)帶變成了一種易耗品。在采用變頻調(diào)速后，溫度調(diào)節(jié)可以通過(guò)西門(mén)子6SE70變頻柜自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的速度來(lái)實(shí)現(xiàn)，解決了產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。此外，能夠很方便地實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)在低頻低速下啟動(dòng)并減少了傳動(dòng)帶與軸承之間的磨損，還可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，同時(shí)可以節(jié)能40%。
 
　　西門(mén)子6SE70變頻柜的失速防止功能包括兩個(gè)方面：
 
　　1、加速過(guò)程中：(1)加速時(shí)間若預(yù)置的過(guò)短，容易因過(guò)電流而跳閘。(2)加速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，又會(huì)影響機(jī)臺(tái)運(yùn)行效率。況且，生產(chǎn)機(jī)臺(tái)的工況也時(shí)有變化，這給用戶在預(yù)置“加速時(shí)間"時(shí)帶來(lái)了困難，難以迅速地預(yù)置的恰到好處。變頻器在加速過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)電流時(shí)，可以不必跳閘，而啟動(dòng)“防止跳閘"程序。具體方法是：如果在加速過(guò)程中，電流超過(guò)了預(yù)置的上限值，變頻器的輸出頻率將不再增加，暫緩加速，待電流下降到上限值以下后再繼續(xù)加速。
 
　　2、減速過(guò)程中：對(duì)于慣性較大的負(fù)載，如果減速時(shí)間預(yù)置的過(guò)短，會(huì)因拖動(dòng)系統(tǒng)的功能釋放得太快而引起直流回路的過(guò)電壓。如果在減速過(guò)程中，直流電壓超過(guò)了上限值，變頻器的輸出頻率不再下降，暫緩減速，待直流電壓下降到設(shè)定值以下后再繼續(xù)減速。我們常常把這種功能稱(chēng)之為防失速功能
西門(mén)子6ES7317-2EK14-0AB0型號(hào)規(guī)格

德國(guó)西門(mén)子伺服控制器在使用變頻器作業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中時(shí)，一旦變頻器發(fā)生硬件故障，如整流、逆變電路等。可能IGBT模塊損壞，大多情況下會(huì)損壞驅(qū)動(dòng)元器件。zui容易損壞的器件是穩(wěn)壓管及光耦。反過(guò)來(lái)如驅(qū)動(dòng)電路的元件有問(wèn)題如電容漏液、擊穿、光耦老化，也會(huì)導(dǎo)致IGBT模塊燒壞或變頻輸出電壓不平衡。
 
　　德國(guó)西門(mén)子伺服控制器一般可以采用位置、速度和力矩三種控制方式，主要應(yīng)用于高精度的定位系統(tǒng)，目前是傳動(dòng)技術(shù)的。隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用，伺服驅(qū)動(dòng)器使用、伺服驅(qū)動(dòng)器調(diào)試、伺服驅(qū)動(dòng)器維修都是伺服驅(qū)動(dòng)器在當(dāng)今比較重要的技術(shù)課題，越來(lái)越多工控技術(shù)服務(wù)商對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行了技術(shù)深層次研究。
 
　　德國(guó)西門(mén)子伺服控制器的電路也由三部分組成：
 
　　部分是電機(jī)整流電路，整流單元主要的拓?fù)潆娐肥侨嗳珮虿豢卣麟娐罚瑢?shí)質(zhì)是一組共陰極與一組共陽(yáng)極的三相半波可控整流電路的串聯(lián)，習(xí)慣將其中陰極連接在一起的三個(gè)晶間管稱(chēng)為共陰極組；陽(yáng)極連接在一起的三個(gè)晶閘管稱(chēng)為共陽(yáng)極組。
 
　　第二部分是功率驅(qū)動(dòng)電路，功率驅(qū)動(dòng)單元一般采用智能功率模塊，通過(guò)三相全橋整流電路對(duì)輸入的三相電或者市電進(jìn)行整流，得到相應(yīng)的直流。功率單元是使用功率電力電子器件進(jìn)行整流、濾波、逆變的高壓變頻器部件，主要由整流橋、可控硅、電解電容、IGBT等器件組成。功率驅(qū)動(dòng)單元的整個(gè)過(guò)程可以簡(jiǎn)單的說(shuō)就是AC-DC-AC的過(guò)程。
 
　　第三部分是電機(jī)控制電路，主電路采用數(shù)字信號(hào)處理器作為控制核心，可以實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法，進(jìn)行智能控制
直流調(diào)速器是一種電機(jī)調(diào)速裝置，包括電機(jī)直流調(diào)速器、脈寬直流調(diào)速器、可控硅直流調(diào)速器等，一般為模塊式直流電機(jī)調(diào)速器，集電源、控制、驅(qū)動(dòng)電路于一體，采用立體結(jié)構(gòu)布局，控制電路采用微功耗元件，用光電耦合器實(shí)現(xiàn)電流、電壓的隔離變換，電路的比例常數(shù)、積分常數(shù)和微分常數(shù)用PID適配器調(diào)整。具有體積小、重量輕等特點(diǎn)，可單獨(dú)使用也可直接安裝在直流電機(jī)上構(gòu)成一體化直流調(diào)速電機(jī)，可具有調(diào)速器所應(yīng)有的一切功能。
　　直流調(diào)速器就是調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)速度的設(shè)備。上端和交流電源連接，下端和直流電動(dòng)機(jī)連接，直流調(diào)速器將交流電轉(zhuǎn)換成兩路輸出直流電源，一路輸入給直流電機(jī)勵(lì)磁(定子)，一路輸入給直流電機(jī)電樞(轉(zhuǎn)子)，直流調(diào)速器通過(guò)控制電樞直流電壓來(lái)調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。同時(shí)直流電動(dòng)機(jī)給調(diào)速器一個(gè)反饋電流，調(diào)速器根據(jù)反饋電流來(lái)判斷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速情況，必要時(shí)修正電樞電壓輸出，一次來(lái)再次調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
　　直流調(diào)速器檢修方法如下：
　　1、檢查電樞碳刷，碳刷的長(zhǎng)度，接觸面和彈力都合適;
　　2、檢查換向環(huán)，表面應(yīng)平整，無(wú)凹痕，無(wú)損傷，溝槽沒(méi)有被碳粉短路;
　　3、檢查測(cè)速反饋部件與電機(jī)非負(fù)載測(cè)的連軸節(jié)沒(méi)有問(wèn)題。
　　4、檢查馬達(dá)波箱是否有問(wèn)題，漏油、潤(rùn)滑不良，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損，可能造成負(fù)荷不平穩(wěn)而使調(diào)速器頻繁調(diào)節(jié)。
　　如果是模擬調(diào)速系統(tǒng)，對(duì)于一般的電氣維修人員難度會(huì)比較大，但仍然要按以下步驟處理：
　　1、測(cè)量調(diào)速器提供給電機(jī)的勵(lì)磁是否符合電機(jī)的要求并且穩(wěn)定，一般它應(yīng)該恒定，以保證磁場(chǎng)穩(wěn)定，這是恒速的有利條件;
　　2、測(cè)量電樞電壓以確定其變化范圍;(對(duì)于一個(gè)給定，一般可取40%左右較大給定)
　　3、在上述條件下測(cè)量測(cè)速發(fā)電機(jī)的反饋電壓;
　　4、在上述條件下測(cè)量電機(jī)的電流;
　　5、人為增加電機(jī)負(fù)載觀察電機(jī)轉(zhuǎn)速變化，如果負(fù)載增加速度明顯變化，應(yīng)將IMAX增大;如果沒(méi)有明顯變化，進(jìn)入下一步;
　　6、調(diào)整反饋增益(增大或減小看是否有變化)如果沒(méi)有變化，恢復(fù)到調(diào)整前位置，進(jìn)入下一步;
　　7、調(diào)整速度環(huán)比例增益，積分電容，以使速度穩(wěn)定;
　　8、重新整定電流環(huán)參數(shù);
　　9、在全部設(shè)定范圍試車(chē)，進(jìn)行精調(diào)，以求在所有速度段，負(fù)載任何變化下都保持速度穩(wěn)定;
　　10、生產(chǎn)試車(chē)以確認(rèn)滿足其工藝要求。符合要求完成維修，不符合，根據(jù)需要調(diào)整參數(shù)