蓄電池是1859年由法國人普蘭特(Plante)發(fā)明的，至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發(fā)明后，在化學電源中一直占有絕對優(yōu)勢。這是因為其價格低廉、原材料易于獲得，使用上有充分的可靠性，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點。

普蘭特(G.Plante)于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池，已經歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產品種類及品種、產品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域，鉛酸蓄電池都起到了*的重要作用。

到20世紀初，鉛酸蓄電池歷經了許多重大的改進，提高了能量密度、循環(huán)壽命、高倍率放電等性能。然而，開口式鉛酸蓄電池有兩個主要缺點:①充電末期水會分解為氫，氧氣體析出，需經常加酸、加水，維護工作繁重;②氣體溢出時攜帶酸霧，腐蝕周圍設備，并污染環(huán)境，限制了電池的應用。近二十年來，為了解決以上的兩個問題，世界各國競相開發(fā)密封鉛酸蓄電池，希望實現電池的密封，獲得干凈的綠色能源。

1912年ThomasEdison發(fā)表，提出在單體電池的上部空間使用鉑絲，在有電流通過時，鉑被加熱，成為氫、氧化合的催化劑，使析出的H2與O2重新化合，返回電解液中。但該未能付諸實現:①鉑催化劑很快失效;②氣體不是按氫2氧1的化學計量數析出，電池內部仍有氣體發(fā)生;③存在爆炸的危險。

60年代，美國Gates公司發(fā)明鉛鈣合金，引起了密封鉛酸蓄電池開發(fā)熱，世界各大電池公司投入大量人力物力進行開發(fā)。

1969年，美國登月計劃實施，密封閥控鉛酸蓄電池和被列入月球車用動力電源，最后鎘鎳電池被采用，但密封鉛酸蓄電池技術從此得到發(fā)展。

1969-1970年，美國EC公司制造了大約350,000只小型密封鉛酸蓄電池，該電池采用棉隔板，貧液式系統(tǒng)，這是最早的商業(yè)用閥控式鉛酸蓄電池，但當時尚未認識到其氧再化合原理。

1975年，GatesRutter公司在經過許多年努力并付出高昂代價的情況下，獲得了一項D型密封鉛酸干電池的發(fā)明，成為今天VRLA的電池原型。

1979年，GNB公司在購買Gates公司的后，又發(fā)明了MFX正合金，開始大規(guī)模宣傳并生產大容量吸液式密封免維護鉛酸蓄電池。

1984年，VRLA電池在美國和歐洲得到小范圍應用。

1987年，隨著電信業(yè)的飛速發(fā)展，VRLA電池在電信部門得到迅速推廣使用。