防護(hù)等級 | IP65 |
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****備件**** SIMOTICS S 同步伺服電機(jī) 1FK7 緊湊型,18Nm 100K,3000rpm,3.77kW 自冷卻式 IM B5(IM V1,IM V3) 功率插頭/信號插頭 插頭可旋轉(zhuǎn) 270° 簡易絕對值編碼器 32 S/R(編碼器 A-32); 功率降低 10% 由于 絕對值編碼器 光滑的軸,公差 N 無駐車制動
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2021-09-27 09:44:14瀏覽次數(shù):155
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西門子1FK伺服電機(jī)現(xiàn)貨1FK7100-5AF71-1GG2
杭州晨曙機(jī)電設(shè)備有限公司
業(yè)務(wù)經(jīng)理:謝小森
本公司主營西門子PLC可編程控制器 數(shù)控系統(tǒng) 611伺服系列 S120驅(qū)動 伺服電機(jī) 直流調(diào)速裝置 工控機(jī) 觸摸屏 交換機(jī) 高低壓配電等系列 產(chǎn)品 質(zhì)保一年 售后無憂,因電子產(chǎn)品價(jià)格有波動,請聯(lián)系客服確認(rèn)實(shí)際價(jià)格本店*銷售PLC、
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本店產(chǎn)品質(zhì)量按原廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),本店鄭重承若!?。〗?jīng)營(保內(nèi))供方需按原公司標(biāo)準(zhǔn)供貨,非人為故障保(質(zhì)保一年)
主要優(yōu)勢產(chǎn)品西門子:S7-200CN、S7-200、Smart200、S7-300、S7-400、S7-1200、S7-1500觸摸屏、6FC、6SN、S120、V10、V20、V60、V80、G110、G120、6RA、伺服數(shù)控備件、NCU、MM系列變頻器。
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西門子1FK伺服電機(jī)現(xiàn)貨1FK7100-5AF71-1GG2
同步電機(jī) 1FK7
配置手冊, 12.2006 , 6SN1197-0AD16-0RP1 69
電機(jī)組件
6.1 熱學(xué)電機(jī)保護(hù)
小心
安裝的溫度傳感器保護(hù)同步電機(jī)出現(xiàn)過載現(xiàn)象
軸高度 11 至 48 至 2? I0 (60 K)和轉(zhuǎn)速 <> 0
從軸高度 63 到 4 ? I0 (60 K)和轉(zhuǎn)速 <> 0
對于熱學(xué)臨界負(fù)荷情況下,例如在電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高過載或者過載 M 最大超過 4 秒,則不再提
供足夠的保護(hù)。
同步電機(jī) 1FK7
配置手冊, 12.2006 , 6SN1197-0AD16-0RP1 71
電機(jī)組件
6.2 編碼器(選件)
6.2.2 編碼器連接,用于帶 DRIVE-CLiQ 的電機(jī)
帶有 DRIVE-CLiQ 的電機(jī)包含一個(gè)用于編碼器評估、獲取電機(jī)溫度的傳感器模塊以及一個(gè)電
氣型號銘牌。
安裝該傳感器模塊以替代信號插頭并有一個(gè) 10 針 RJ45-plus 插座。
警告
傳感器模塊包括電機(jī)和編碼器專用的數(shù)據(jù)以及一個(gè)電氣型號標(biāo)牌,因此這些傳感器模塊僅允許
在原始電機(jī)上運(yùn)行,不得安裝在其它電機(jī)上或者用其它電機(jī)上的傳感器模塊替代。
傳感器模塊與有靜電危險(xiǎn)的部件(EGB)直接接觸。 這些接口不允許用手或者可能帶有靜電
負(fù)荷的工具接觸。
6.2.3 編碼器連接,用于不帶 DRIVE-CLiQ 的電機(jī)
不帶 DRIVE-CLiQ 的電機(jī)通過 17 芯的法蘭插座連接。
同步電機(jī) 1FK7
78 配置手冊, 12.2006 , 6SN1197-0AD16-0RP1
電機(jī)組件
6.3 停機(jī)制動器(選購件)
6.3 停機(jī)制動器(選購件)
6.3.1 屬性
• 內(nèi)裝式停機(jī)制動器或者安裝的停機(jī)制動器在電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用于固定電機(jī)軸。停機(jī)制動器
不應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)電機(jī)的工作制動。
• 允許有限制的緊急停運(yùn)行。在制動器未磨損情況下,用三倍的轉(zhuǎn)子慣性矩作為外部慣性矩
從轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn)/分鐘起可以進(jìn)行最多 2000 次制動過程。每次緊急制動不允許超過規(guī)定的
最高開關(guān)操作工。
• 停機(jī)制動器的額定電壓為 24 V DC。
小心
額定電壓為 24 V DC +/- 10 %。 容差范圍外的電壓可能導(dǎo)致故障。
不允許的磨損將無法確保制動功能! 超過上述緊急停特性或者在制動器尚在連接狀態(tài)下重
復(fù)短時(shí)啟動電機(jī)都是不允許的。 因此,在驅(qū)動控制或者驅(qū)動許可時(shí)應(yīng)考慮制動器接通時(shí)間
和繼電器接通時(shí)間。