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東莞科迪電動(dòng)自行車把立管彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)

一、電動(dòng)自行車把立管彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)概述：

電動(dòng)自行車把立管彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)用于對(duì)電動(dòng)自行車的車把立管動(dòng)態(tài)模擬加載，通過計(jì)算機(jī)輸出信號(hào)控制氣缸運(yùn)動(dòng)，采集力傳感器信號(hào)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)車把動(dòng)態(tài)疲勞的模擬試驗(yàn)過程。主要用于車把的彎曲疲勞特性測(cè)試。

二、滿足標(biāo)準(zhǔn)：

GB17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中第7.3.2.2條款要求；

GB 3565-2005 《自行車安全要求》標(biāo)準(zhǔn)中第26.1.2條款要求；

EN14764-2005《城市和旅游用自行車—安全要求和檢驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；

EN14766-2005《山地自行車—安全要求和試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；

EN14781-2005《競(jìng)賽用自行車—安全要求和試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；

EN14765-2005《兒童自行車安全要求和試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.8.6 條款要求；

ISO4210-5-2014《自行車-自行車安全要求-第5部分：車把測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.9 條款要求；

ISO4210-2-2014《自行車-自行車安全要求-第2部分：對(duì)于城市和旅行用車、青少年車、山地和競(jìng)賽自行 車的要求》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；

ISO4210-3-2014《自行車-自行車安全要求-第3部分：一般測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.5條款要求；

三、主要技術(shù)參數(shù)：

1、控制方式：計(jì)算機(jī)伺服控制

2、施力范圍： 0～2000N 可預(yù)置

3、單位切換：Kg、N、Lb（可自由切換）；

4、荷重分析度：1/250000；

5、荷重精度：±0.2%；

6、位移切換：mm、cm、in；

7、力量測(cè)量顯示精度：0.001Kg；

8、位移測(cè)量顯示精度：0.001mm；

9、彎曲量程：0～800mm可調(diào)；

10、試驗(yàn)速度：1～350mm/min（無極調(diào)速）；

11、傳動(dòng)系統(tǒng)：采用伺服馬達(dá)、中國臺(tái)灣ZPT滾珠絲桿、電腦軟件TM2101；

12、安全裝置：過載緊急停機(jī)裝置、上下行程限定裝置、自動(dòng)斷點(diǎn)停機(jī)功能；

13、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)： 36位高速采集卡

14、軟件控制：能夠控制頻率、加載時(shí)間、和停頓時(shí)間

15、測(cè)試結(jié)果顯示：計(jì)算機(jī)自動(dòng)數(shù)字及曲線雙重顯示

16、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)： 計(jì)算機(jī)自動(dòng)存儲(chǔ)

17、報(bào)告生成方式： 可根據(jù)設(shè)定及客戶要求自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告

18、數(shù)據(jù)保存：系統(tǒng)自動(dòng)保存測(cè)試過程中的所有數(shù)據(jù)

19、停機(jī)方式：力量達(dá)不到設(shè)定值自動(dòng)停機(jī)/試件損壞自動(dòng)停機(jī)

四．設(shè)備特點(diǎn)：

1、傳感器美國世銓品牌；

2、可視力值曲線；

3、軟件程序保護(hù)；

4、界面操作簡(jiǎn)便；

5、結(jié)果自行輸出。

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