三維土應(yīng)力盒主要用于巖土工程中的三維應(yīng)力狀態(tài)（三個(gè)正應(yīng)力+三個(gè)剪應(yīng)力）測(cè)試，可精確測(cè)量砂土、黏土、軟土、凍土等細(xì)顆粒介質(zhì)內(nèi)部的三維應(yīng)力，經(jīng)技術(shù)處理后也可以測(cè)量水泥土、碎石土等特殊介質(zhì)內(nèi)部的三維應(yīng)力。
三維土應(yīng)力盒詳細(xì)介紹
三維土應(yīng)力盒
一、概述
本產(chǎn)品主要用于巖土工程中的三維應(yīng)力狀態(tài)（三個(gè)正應(yīng)力+三個(gè)剪應(yīng)力）測(cè)試，可精確測(cè)量砂土、黏土、軟土、凍土等細(xì)顆粒介質(zhì)內(nèi)部的三維應(yīng)力，經(jīng)技術(shù)處理后也可以測(cè)量水泥土、碎石土等特殊介質(zhì)內(nèi)部的三維應(yīng)力。目前，該類(lèi)產(chǎn)品已經(jīng)廣泛適用于地基、邊坡、基坑、路基等土工構(gòu)筑物的穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)和各種模型試驗(yàn)中。
二、主要特點(diǎn)
（1）可實(shí)測(cè)土中的三維總應(yīng)力狀態(tài)；
（2）可擴(kuò)展為三維有效應(yīng)力的測(cè)試；
（3）采用可更換的壓力（孔壓）傳感器；
（4）可長(zhǎng)期進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試；
（5）高速實(shí)時(shí)存儲(chǔ)測(cè)試數(shù)據(jù)；
（6）可對(duì)接常規(guī)數(shù)據(jù)采集設(shè)備；
（7）可用于低溫、高壓等惡劣環(huán)境；
三、參數(shù)指數(shù)
（1）在0.1~30MPa范圍內(nèi)，量程可定制；
（2）可用于-40℃以?xún)?nèi)的低溫環(huán)境中；
（3）三維土壓力盒直徑可定制尺寸 39mm、69mm、79mm；
（4）可用于離心機(jī)和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)系統(tǒng)；
（5）測(cè)量速度：1/100秒（最小采樣間隔）
四、應(yīng)用實(shí)例
（1）在模型試驗(yàn)中的應(yīng)用
（2）在振動(dòng)模型試驗(yàn)中的應(yīng)用
（3）在路基長(zhǎng)期穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用
（4）應(yīng)用于粗粒料路基的應(yīng)力檢測(cè)
（5）與山東省交通科學(xué)研究院進(jìn)行合作，在日照某路段進(jìn)行了路基在碾壓過(guò)程中的三維應(yīng)力測(cè)試。碾壓過(guò)程中路基的豎向應(yīng)力、兩個(gè)水平應(yīng)力和三個(gè)剪應(yīng)變的演變特征如下圖
（6）獨(dú)頭算牌三維土壓力盒應(yīng)用于山東某地鐵換乘站42米深基坑開(kāi)挖時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)后巖土體的三維應(yīng)力演進(jìn)過(guò)程測(cè)試，新挑戰(zhàn)、新理念、新思路、新方案
（7）與中南大學(xué)攜手對(duì)大秦重載鐵路路基進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行時(shí)的全應(yīng)力狀態(tài)監(jiān)測(cè)
（8）重慶會(huì)診三維土壓力盒使用過(guò)程中的問(wèn)題與不足，“獨(dú)頭算"進(jìn)入了正常工作狀態(tài)
（9）昆明地鐵1號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程三維應(yīng)力測(cè)試，工程深度25-30m
（10）地下爆炸土應(yīng)力測(cè)試
（11）合肥大學(xué)城深基坑開(kāi)挖對(duì)既有地鐵隧道影響之三維土壓力監(jiān)測(cè)
（12）天津主城區(qū)軟土基坑開(kāi)挖過(guò)程三維土壓力監(jiān)測(cè)
（13）天津地鐵4號(hào)線(xiàn)天津西站-西沽公園區(qū)間盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過(guò)程中的三維土壓力和水壓力測(cè)試
