德國FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC-80-20-PPSA-N3行程 

行程20 mm

活塞直徑80 mm

活塞桿螺紋M20x1.5

緩沖自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖

安裝位置可選

符合標(biāo)準(zhǔn)ISO 15552

活塞桿端部外螺紋

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)缸徑

活塞桿

缸筒型材位置檢測通過接近開關(guān)

符號(hào)00992970

派生型一端活塞桿

工作壓力0.04 MPa ... 1.2 MPa

工作壓力0.4 bar ... 12 bar

工作模式雙作用

工作介質(zhì)壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級(jí) CRC2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度-20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量1.8 J

緩沖長度31 mm

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程2,721 N

6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程3,016 N

0 mm 行程的移動(dòng)質(zhì)量810 g

每 10 mm 行程的額外移動(dòng)質(zhì)量39 g

0 mm 行程的基本重量2,660 g

每 10 m 行程的附加重量92 g

安裝方式通過內(nèi)螺紋安裝

帶附件

要么：

氣動(dòng)接口G3/8

材料說明RoHS 合規(guī)

蓋子材料涂層壓鑄鋁

活塞密封件材料TPE-U(PU)

活塞材料精制鋁合金

活塞桿材料高合金鋼

活塞桿密封刮油器材料TPE-U(PU)

緩沖器密封件材料TPE-U(PU)

Cushioning piston material聚甲醛

缸筒材料光滑陽極氧化精制鋁合金

螺母材料鍍鋅鋼

軸承材料POM

有環(huán)螺釘材料鍍鋅鋼氣缸是指引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

基本概念

編輯 播報(bào)

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

德國FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC-80-20-PPSA-N3行程