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隨著轉(zhuǎn)速的增大，輸出功率上升，輸出功率大約與轉(zhuǎn)速的立方成正比，達到額定功率值時的轉(zhuǎn)速稱為額定轉(zhuǎn)速。這個很容易去理解，就是不懂發(fā)電機的人一樣看過后也會明白的。功率曲線的測試要有專用的測試儀器，嚴格按照國際電工委員會（IEC）制定的標準方法進行。柴油10KW應急發(fā)電機 風冷開架式對應于轉(zhuǎn)速的實測功率值是很分散的，最終得出的功率曲線是大量實測值概率分布按照規(guī)定方法歸納出來的。在實驗場用記載轉(zhuǎn)速儀和功率傳感器測出的功率曲線是不規(guī)范的，只能作為參考。不同環(huán)境對柴油發(fā)電機的性能測試會有很大的區(qū)別，作為測驗，一定要測試出數(shù)據(jù)來。
柴油發(fā)電機的并機功能概述，柴油發(fā)電機在并網(wǎng)時必須要有同期檢測裝置來比較發(fā)電機側(cè)和系統(tǒng)側(cè)的頻率、電壓、相位，對柴油發(fā)電機進行調(diào)整，使發(fā)電機發(fā)出電能的頻率與系統(tǒng)一致；這是實現(xiàn)并機功能的必須操作，不同的機組要三點在同一個數(shù)值上。操作自動電壓調(diào)壓器將發(fā)電機電壓調(diào)整到與系統(tǒng)電壓相一致，就是220伏必須要對220伏。
發(fā)電機分為兩個主要類型，同步發(fā)電機運行的頻率必須要與其所連電網(wǎng)的頻率*相同，都是50赫茲的，在中國大陸地區(qū)，若是在國外的話，要分區(qū)域的，柴油10KW應急發(fā)電機 風冷開架式也有50赫茲也是60赫茲的。同步發(fā)電機也被稱為交流發(fā)電機。柴油發(fā)電機在運行時的頻率比電網(wǎng)頻率稍高，是因為電機感應是不同步的，異步發(fā)電機常被稱為感應發(fā)電機等方面的知識。
和我們常聽到的永動機概念有點像，在某些設計中，轉(zhuǎn)子磁場是由機產(chǎn)生的，但這對大型發(fā)電機來說不常用。柴油發(fā)電機的內(nèi)部動力傳輸系統(tǒng)和勵磁方式，這對大型的柴油發(fā)電機來說是非常重要的，因其動態(tài)載荷很大，而且感應發(fā)電機的緩沖余地比小型汽油機的小。緩沖的余地要保持的一個固定區(qū)間才可以的。齒輪箱可以是一個簡單的平行軸齒輪箱，其中輸出軸是不同軸的，或者它也可以是同軸的一種，允許輸入、輸出軸共線，使結(jié)構(gòu)更緊湊，能產(chǎn)生電機共振的反應。傳動系統(tǒng)要按輸出功率和最大動態(tài)扭矩載荷來設計。由于發(fā)動機功率輸出有波動，一些操作人員可以通過增加機械適應性和緩沖驅(qū)動來控制動態(tài)載荷。