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5kw柴油發(fā)電機(jī)*式備用電源220伏電壓

在工作狀態(tài)層次下降是：緊急停機(jī)。緊急停機(jī)也包含了3種情況，即：停止→緊停；暫停→緊停；運(yùn)行→緊停。要按照一定的順序的來，其主要控制指令為：打開緊停電路；置所有輸出信號于無效；在面板上這些都可以一目了然的得到顯示出來。機(jī)械剎車作用；邏輯油路復(fù)位。停機(jī)操作包含了兩種情況，即：暫停→停機(jī)；運(yùn)行→停機(jī)。停止自動(dòng)調(diào)向；打開氣動(dòng)剎車或燃油箱的回油閥(使失壓)。柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)停止自動(dòng)調(diào)節(jié)；打開氣動(dòng)制動(dòng)或燃油箱機(jī)構(gòu)回油閥(使失壓)；發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)。

若是暫停的話：如果發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，調(diào)節(jié)功率降到。后通過輸電路切出發(fā)電機(jī)；如果5kw柴油發(fā)電機(jī)*式備用電源220伏電壓沒有并入電網(wǎng)，則降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至0。工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程實(shí)際上還包含著一個(gè)重要的內(nèi)容：當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組將自動(dòng)地從較高的轉(zhuǎn)速狀態(tài)轉(zhuǎn)換到轉(zhuǎn)速狀態(tài)。故障處理實(shí)際上是針對柴油發(fā)電機(jī)組從某一工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換到較低的狀態(tài)層次可能產(chǎn)生的問題，因此檢測的范圍是限定的。

為了便于介紹安全措施和對發(fā)生的每個(gè)故障類型處理，我們給每個(gè)故障定義如下信息：故障名稱；故障被檢測的描述；當(dāng)故障存在或沒有恢復(fù)時(shí)工作狀態(tài)層次；控制系統(tǒng)設(shè)在頂部和地面的處理器都能夠掃描傳感器信號以檢測故障，故障由故障處理器分類，每次只能有一個(gè)故障通過，只有能夠引起機(jī)組從較高工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入較低工作狀態(tài)的故障才能通過。故障處理器將故障存儲(chǔ)在運(yùn)行記錄表和報(bào)警表中。柴油發(fā)電機(jī)降為暫停狀態(tài)；

如果外部條件良好，一此外部原因引起的故障狀態(tài)可能自動(dòng)復(fù)位。一般故障可以通過遠(yuǎn)程控制復(fù)位，如果操作者發(fā)現(xiàn)該故障可接受并允許起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，他可以復(fù)位故障。有些故障是致命的，不允許自動(dòng)復(fù)位或遠(yuǎn)程控制復(fù)位，必須有工作人員到機(jī)組工作現(xiàn)場檢查，這些故障必須在柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的控制面板上得到復(fù)位。故障狀態(tài)被自動(dòng)復(fù)位后20min將自動(dòng)重新起動(dòng)。但一天發(fā)生次數(shù)應(yīng)有限定，并記錄顯示在控制面板上。