HN-S1數(shù)字毫秒計(jì)/數(shù)字電秒表 HN-9微電腦數(shù)字毫秒計(jì)（可與PC機(jī)通訊）

 帶通訊電秒表 微機(jī)繼電保護(hù)校驗(yàn)儀

功能簡(jiǎn)介：

智能毫秒計(jì)是我公司新研制的新一代毫秒計(jì)，是測(cè)量繼電保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)間以及其它毫秒計(jì)時(shí)的理想的計(jì)時(shí)器。該毫秒計(jì)以單片機(jī)為核心實(shí)施高準(zhǔn)度毫秒計(jì)時(shí)。其特點(diǎn)是計(jì)時(shí)準(zhǔn)度高，計(jì)時(shí)區(qū)間自動(dòng)調(diào)整，毫秒表的啟/?？刂品绞蕉喾N多樣（滿足形式的計(jì)時(shí)要求）?？刂平狱c(diǎn)可有兩種形式（空接點(diǎn)、電位），且可任意組合。還可以測(cè)量脈沖的寬度。以伺服機(jī)器人為例，老化測(cè)試就是外部控制單元不停的發(fā)送控制指令，使機(jī)器不間歇工作以評(píng)測(cè)伺服系統(tǒng)的響應(yīng)狀態(tài)及可靠性。這里說的外部控制單元常常是一臺(tái)測(cè)試工裝，包含一套工控機(jī)系統(tǒng)及必要的機(jī)械結(jié)構(gòu)件。CAN通信老化測(cè)試3.批量測(cè)試的方案時(shí)間同步性一直是CAN通訊測(cè)試的難點(diǎn)。若CAN指令發(fā)送時(shí)間及發(fā)送周期由工控機(jī)決定，則指令從工控機(jī)到CAN卡再到被測(cè)設(shè)備會(huì)有5ms以上的時(shí)間誤差。如何解決這個(gè)問題呢？可使用CAN卡的底層定時(shí)器。

一、主要特點(diǎn)：

◇ 輸入的啟動(dòng)信號(hào)和停表信號(hào)可以是空觸點(diǎn)、帶電觸點(diǎn)，也可以是電位躍變。

◇ 智能性強(qiáng)，技術(shù)*可靠，使用設(shè)置方便直觀。

◇ 5/7位數(shù)顯，有自動(dòng)量程切換，測(cè)試準(zhǔn)度高。

◇ 體積小，重量輕，便于攜帶。Cat卡特，強(qiáng)調(diào)加固型設(shè)計(jì)，靈感源自于使用者需求，在面臨日常生活中遇到艱困環(huán)境時(shí)，給予無(wú)懼的安心感。深受運(yùn)動(dòng)愛好者及專業(yè)人士喜愛。為何Cat卡特如此無(wú)堅(jiān)不摧？三分鐘速懂專業(yè)科技，打造強(qiáng)固型。集成FLIR熱成像技術(shù)搭載熱成像攝像頭模塊捕捉清晰的熱成像、視頻設(shè)置定時(shí)拍攝鏡頭；通過多點(diǎn)測(cè)光可追溯并確定圖像中的溫度；偵測(cè)范圍長(zhǎng)達(dá)3米；測(cè)量溫度范圍攝氏-2℃～12℃?？顾つ芰Τ降燃?jí)卡特全系列產(chǎn)品皆經(jīng)過嚴(yán)格的防摔測(cè)試，抗摔高度為1.8米，讓你忘卻因使用失誤造成的損傷。

二、主要技術(shù)指標(biāo)：

1、測(cè)量范圍：0000.001s-9999.999s（根據(jù)客戶需求可改動(dòng)）

◇時(shí)標(biāo)穩(wěn)定度：≤5×10-5晶振頻率（100kHz）

◇觸點(diǎn)允許帶電位及電位輸入：0.5—250VDC

◇ 工作電源電壓： 220v±10% 50hz

◇ 外形尺寸： 285mm×215mm×50mm

◇ 重量：1kg但在CAN總線的工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用中，由于設(shè)備的互通互聯(lián)的需求越來(lái)越多，所以需要一個(gè)開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的高層協(xié)議：這個(gè)協(xié)議支持CAN廠商設(shè)備的互用性、互換性，能夠?qū)崿F(xiàn)在CAN網(wǎng)絡(luò)中提供標(biāo)準(zhǔn)的、統(tǒng)一的系統(tǒng)通訊模式，提供設(shè)備功能描述方式，執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)管理功能。其中包括：l應(yīng)用層(Applicationlayer)：為網(wǎng)絡(luò)中每一個(gè)有效設(shè)備都能夠提供一組有用的服務(wù)與協(xié)議。l通訊描述(Communicationprofile)：提供配置設(shè)備、通訊數(shù)據(jù)的含義，定義數(shù)據(jù)通訊方式。

2、測(cè)量誤差：≤±5×10-5×量程±1個(gè)尾數(shù)字

3、測(cè)量方式：八位一體化LED紅色數(shù)碼管

4、功能：連續(xù)性（單）、觸動(dòng)性（雙）

5、適應(yīng)位號(hào)：空觸點(diǎn)：閉合或斷開

電位號(hào)：正極性5-250V

6、復(fù)位方式：觸動(dòng)性：隨測(cè)量位號(hào)自動(dòng)復(fù)位

連續(xù)性：手動(dòng)復(fù)位一個(gè)8位二進(jìn)制數(shù)有28=256個(gè)可能值，如果某個(gè)速度計(jì)使用8位來(lái)表示0到255公里/小時(shí)范圍的速度，則速度值將以1公里/小時(shí)的間隔進(jìn)行顯示，因此司機(jī)總會(huì)有約0.5公里/小時(shí)的誤差，這類誤差稱為量化誤差。泰仕如果速度范圍是0到127公里/小時(shí)，那么這256個(gè)可能值就被擠入一個(gè)更小的空間，誤差也相應(yīng)減小了一半。認(rèn)為量化誤差是僅有的測(cè)量誤差是一個(gè)危險(xiǎn)的錯(cuò)誤，但也是一個(gè)常見錯(cuò)誤。各類測(cè)量設(shè)備包括數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品的產(chǎn)品資料和目錄中一般關(guān)注幾個(gè)指標(biāo)：分辨率、測(cè)量范圍、采樣率和帶寬，其中分辨率就是用來(lái)代表信號(hào)實(shí)際值的二進(jìn)制數(shù)字的長(zhǎng)度，一般從8位到24位，力博它只會(huì)影響量化誤差。

三、測(cè)試功能：

1、一個(gè)空觸點(diǎn)閉合作用時(shí)間

2、一個(gè)空觸點(diǎn)斷開作用時(shí)間

3、兩個(gè)空觸點(diǎn)閉合的時(shí)間差

4、兩個(gè)空觸點(diǎn)斷開的時(shí)間差

5、一個(gè)空觸點(diǎn)閉合與另一個(gè)空觸點(diǎn)斷開的時(shí)間差

6、一個(gè)空觸點(diǎn)斷開與另一個(gè)空觸點(diǎn)閉合的時(shí)間差

下面我們簡(jiǎn)單了解一下常用的扭矩傳感器都有哪些。非接觸式扭矩傳感器非接觸式扭矩傳感器也是動(dòng)態(tài)扭矩傳感器，又叫轉(zhuǎn)矩傳感器，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器，旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭桿連接，輸入軸上有花鍵，輸出軸上則是鍵槽，當(dāng)扭桿受到轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)的時(shí)候，花鍵與鍵槽的相對(duì)位置則被改變，它們的相對(duì)位移改變量就是扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量。這樣的過程使得花鍵上的磁感強(qiáng)度變化，通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。非接觸扭矩傳感器的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)、可靠性高、不易受到磨損、有更小的延時(shí)、受軸的影響更小，應(yīng)用較為廣泛。

HN866A微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試儀  工控機(jī)型  7U+6I 或 4U+3I

功能簡(jiǎn)介：

工控機(jī)型，10英寸真彩大屏幕。電壓電流輸出靈活組合  輸出達(dá)6（3）相電壓6（4）相電流，可任意組合實(shí)現(xiàn)常規(guī)4相電壓3相電流型、6相電壓型、6相電流型，以及12相型輸出模式Windows Xp操作系統(tǒng)，面板配有高級(jí)不銹鋼鍵盤，軌跡球鼠標(biāo)8.4寸TFT真彩液晶顯示器。

帶通訊電秒表 微機(jī)繼電保護(hù)校驗(yàn)儀V槽切割和自動(dòng)電路板切割等機(jī)械拆卸方法容易損傷靈敏而纖薄的基板，給電子專業(yè)制造服務(wù)(EMS)企業(yè)在拆卸柔性和剛?cè)峤Y(jié)合的電路板時(shí)帶來(lái)麻煩。紫外激光器切割不僅可以消除在沖緣加工、變形和損傷電路元件等拆卸過程中產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力的影響，同時(shí)比應(yīng)用如CO2激光器切割等其它激光器拆卸時(shí)產(chǎn)生熱應(yīng)力影響要少一些。“切割緩沖墊"的減少能夠節(jié)省空間，這意味著元件能夠放置在更靠近線路邊緣的位置，每一塊電路板上可以安裝更多線路，將效率提升到，從而達(dá)到柔性線路應(yīng)用的極限。從而幫助用戶限度地減少試驗(yàn)前的安裝時(shí)間，"奇石樂產(chǎn)品經(jīng)理JakubVidner博士說?？焖侔惭b和用戶優(yōu)化操作車輛測(cè)試人員希望將精力集中在實(shí)際測(cè)試上，而非準(zhǔn)備安裝工作上。得益于無(wú)線局域網(wǎng)信號(hào)強(qiáng)傳輸覆蓋范圍廣，新型KiRoadWirelessP1系統(tǒng)在無(wú)需額外接收天線的情況下便可平穩(wěn)運(yùn)行。“過去，必須安裝外置反射天線，或者將外部接收天線用數(shù)米長(zhǎng)的電纜安在卡車底盤上，以便盡可能靠近傳感器。而有了KiRoadWirelessP1系統(tǒng)，無(wú)需在這些步驟上花費(fèi)寶貴的時(shí)間，"Vidner博士解釋說，“現(xiàn)在只需在駕駛室中安裝車載電子單元，將車輪模塊安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，測(cè)量鏈便準(zhǔn)備就緒了。