1、HNDL系列大電流發(fā)生器電纜熱循環(huán)溫升試驗(yàn)設(shè)備
    

大電流試驗(yàn)設(shè)備按照使用一般分為以下幾種：

1、單相大電流發(fā)生器

2、三相大電流發(fā)生器

3、智能型全自動(dòng)大電流發(fā)生器

4、溫升大電流發(fā)生器  溫升試驗(yàn)設(shè)備  JP柜溫升試驗(yàn)裝置

5、直流大電流發(fā)生器

6、熔斷器大電流試驗(yàn)裝置
 以太網(wǎng)是局域網(wǎng)(LAN)使用的一系列基于幀的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。通過(guò)在物理層和協(xié)議層分析以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，可以了解嵌入式設(shè)計(jì)其它子系統(tǒng)的運(yùn)行情況。一個(gè)差分以太網(wǎng)信號(hào)中包含著地址信息、控制信息、數(shù)據(jù)信息和時(shí)鐘信息，很難隔離關(guān)心的事件。泰克MSO5示波器以太網(wǎng)串行觸發(fā)和分析選項(xiàng)可以將部分轉(zhuǎn)換成強(qiáng)大的工具，支持自動(dòng)觸發(fā)、解碼和搜索，可以調(diào)試基于10base-T和100base-TX的系統(tǒng)。本指南深入閱讀內(nèi)容涵蓋：1.以太網(wǎng)的物理層和包結(jié)構(gòu)，旨在為幫助調(diào)試提供足夠的細(xì)節(jié)2.怎樣在配備以太網(wǎng)解碼功能的示波器上設(shè)置解碼3.怎樣在配備以太網(wǎng)解碼功能的示波器上理解串行總線數(shù)據(jù)4.演示以太網(wǎng)串行總線解碼和觸發(fā)功能設(shè)置10base-T以太網(wǎng)總線解碼在泰克示波器上，按前面板上的總線按鈕，可以把示波器輸入定義為一條總線。

1）基本型 可采用串并聯(lián)，主要于電力系統(tǒng)的一次母線保護(hù)和電流互感器變比等試驗(yàn)，也可以對(duì)電流繼電器及開(kāi)關(guān)行程時(shí)間、過(guò)流速斷、傳動(dòng)等試驗(yàn)進(jìn)行整定。

2）集成型 集電流，時(shí)間，變比，極性于一體 為供電局，電廠現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。

3）瞬沖型  無(wú)需預(yù)調(diào)。（熔斷器測(cè)試儀）電流直接輸出額定值。對(duì)負(fù)載自適應(yīng)。用于熔斷器測(cè)試。

4）溫升型  用于開(kāi)關(guān)柜，母線槽等電器的溫升試驗(yàn) 但是本身的儀器原理也包含了終將會(huì)被時(shí)代拋棄的硬傷。大抵有以下幾條：帶寬有限：這是致命硬傷。前面已經(jīng)提到，模擬示波器的輸入信號(hào)是放大后直接控制CRT顯示屏的電子槍偏轉(zhuǎn)。雖然放大器的帶寬可以越來(lái)預(yù)高，但是CRT電子槍的偏轉(zhuǎn)速度是有限的，對(duì)于高頻信號(hào)，電子槍的速度跟不上信號(hào)變化。當(dāng)前模擬示波器帶寬真的很難做上去。無(wú)法存儲(chǔ)和分析：很多老工程師非常清楚，用模擬示波器保存波形是要拿相機(jī)拍照的，如果要測(cè)幅度、周期、上升時(shí)間，只能手動(dòng)去搞。

功能特點(diǎn)：

1 采用進(jìn)口0.23鐵芯，電效率高鐵心無(wú)氣隙，疊裝系數(shù)可高達(dá)95％以上，鐵心磁導(dǎo)率可取1.5～1.8T（疊片式鐵心只能取1.2～1.4T），電效率高達(dá)95％以上，空載電流只有疊片式的10％。

2  采用環(huán)形設(shè)計(jì)。體積小重量輕，環(huán)形變壓器比疊片式變壓器重量可以減輕一半.

　3 磁干擾較小環(huán)形變壓器鐵心沒(méi)有氣隙，繞組均勻地繞在環(huán)形的鐵心上，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了漏磁小，電磁輻射也小，無(wú)需另加屏蔽都可以用到高靈敏度高準(zhǔn)度的電子設(shè)備上采用  一般說(shuō)來(lái)，各組熱絲之間阻值的差值不應(yīng)超過(guò)0.2~0.5Ω，如超出此值，應(yīng)按處理。雙路流量相差太大或氣路泄漏的處理：兩路流量相差過(guò)大可通過(guò)調(diào)節(jié)氣路控制閥加以解決，但此時(shí)兩氣路不應(yīng)有泄漏。調(diào)零電路有開(kāi)路。記錄器開(kāi)路或無(wú)反應(yīng)。基線噪聲與漂移造成熱導(dǎo)檢測(cè)器基線不穩(wěn)定的原因很多，大約有幾十種，常見(jiàn)的有：電源電壓太低或波動(dòng)太大、同一相上的電源負(fù)載變動(dòng)太大；氣路出口管道中有冷凝物或異物；儀器接地不良；柱室溫控不穩(wěn)、檢測(cè)室溫控有波動(dòng)或漂移；載氣不干凈、氣路被污染、載氣氣路中漏氣、載氣壓力過(guò)低或快用完；穩(wěn)定閥、穩(wěn)流閥控制精度差；雙柱氣路相差太大，補(bǔ)償不良；載氣出口有風(fēng)或出口處皂膜流量計(jì)中有皂液；柱填充物松動(dòng)；機(jī)械振動(dòng)過(guò)大；橋路直流穩(wěn)壓電源不穩(wěn)；(12)柱中固定相流失；色譜儀基線不穩(wěn)時(shí)，檢查色譜儀氣路是否存在污染現(xiàn)象，在氣路中不干凈的條件下，許多本來(lái)在氣路干凈時(shí)對(duì)基線穩(wěn)定性影響很小的因素(如氣流流量變化、控溫波動(dòng)等)對(duì)基線的穩(wěn)定性影響卻會(huì)突然增大。

4  采用0.2級(jí)數(shù)字式真有效值電流表顯示，準(zhǔn)度高。而且無(wú)需外附標(biāo)準(zhǔn)CT及其他附件，簡(jiǎn)潔直觀。  

5 采用0.2S級(jí)高準(zhǔn)度電流互感器，保證電流信號(hào)的線性度和高準(zhǔn)度輸出.

6 內(nèi)置高準(zhǔn)度毫秒計(jì)。滿足時(shí)間高準(zhǔn)度測(cè)試的需要。           

半導(dǎo)體技術(shù)對(duì)于成功的電動(dòng)汽車無(wú)線充電(WEVC)起著重要的作用。采用新技術(shù)涉及一個(gè)變化的過(guò)程，不同于那些似乎享受“變化”本身的早期采用者，這對(duì)于許多主流消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能很難。鑒于EV處于發(fā)展初期，里程焦慮常被認(rèn)為是其采用速度低于預(yù)期的一個(gè)原因。即使充滿電，除了用于本地通勤之外，一般EV的續(xù)航里程都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽油動(dòng)力車輛。這意味著在家以外的充電似乎會(huì)成為一種必要。此外，充電站遠(yuǎn)沒(méi)有加油站那樣普遍，導(dǎo)致(用戶)有可能并擔(dān)心受困。技術(shù)參數(shù)：                        

輸入電源：AC 220V /380V  50HZ             

電流輸出：0－ 1000A        準(zhǔn)度：0.5或0.2  分辨率：0.01A

電流輸出：1000－ 5000A     準(zhǔn)度：0.5或0.2  分辨率：0.1A

電流輸出：5000－ 10000A    準(zhǔn)度：0.5 或0.2 分辨率：1A

電流輸出：10000－50000A    準(zhǔn)度：0.5 或0.2 分辨率：1A

輸出端開(kāi)口電壓：≥6V

時(shí)間測(cè)試：0.001S－9999.999S  分辨率：0.001S

電纜熱循環(huán)溫升試驗(yàn)設(shè)備為了從頻率角度說(shuō)明概念，展示了一個(gè)帶有來(lái)自直接變頻架構(gòu)的兩個(gè)發(fā)送信號(hào)的示例。在這些示例中，射頻位于LO的。在直接變頻架構(gòu)中，鏡像頻率和三次諧波出現(xiàn)在LO的相對(duì)側(cè)，并顯示在LO頻率下方。當(dāng)將不同通道的LO頻率設(shè)置為相同的頻率時(shí)，雜散頻率也處于相同的頻率，如a所示。b所示為L(zhǎng)O2的設(shè)置頻率高于LO1的情況。數(shù)字NCO同等地偏移，使RF信號(hào)實(shí)現(xiàn)相干增益。鏡像和三次諧波失真積處于不同的頻率，因此不相關(guān)。testo37一機(jī)搞定所有固定污染源測(cè)量組分，無(wú)需其他儀器來(lái)測(cè)量，簡(jiǎn)單便攜。testo37高精度紅外煙氣分析儀可以定制高低兩個(gè)量程段，高量程段可以測(cè)量脫硝前，低量程段可以測(cè)量脫硝后。非常適用于脫硝設(shè)備廠家以及高耗能企業(yè)自檢使用。成效和優(yōu)勢(shì)德圖testo37高精度紅外煙氣分析儀完成客戶所提到的需求，并且?guī)椭蛻舾玫牧私饷撓踉O(shè)備的效率，在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，高耗能企業(yè)對(duì)testo37煙氣分析儀大加贊賞，與他們的CEMS數(shù)據(jù)吻合。