方向閥Z2S10A3-33/

方向閥Z2S10A3-33/

武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營產(chǎn)品：
閥類：電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià)：高女士
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二、液壓閥的分類液壓傳動(dòng)中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。壓力控制閥：按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。（1）溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí)，閥口會(huì)打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。（2）減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。（3）順序閥：能使一個(gè)執(zhí)行元件（如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等）動(dòng)作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動(dòng)作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動(dòng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過順序閥的進(jìn)油口作用在面積A 上，當(dāng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)*成后，壓力升高，作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后，閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通，使液壓缸2運(yùn)動(dòng)。流量控制閥：利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。流量控制閥按用途分為 5種。（1）節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。（2）調(diào)速閥：在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。（3）分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。（4）集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。（5）分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。方向控制閥：按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通﹑斷關(guān)系﹑根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位﹑三位等；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通﹑三通﹑四通﹑五通等；根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng)﹑機(jī)動(dòng)﹑電動(dòng)﹑液動(dòng)等。圖2為三位四通換向閥的工作原理。P 為供油口，O 為回油口，A ﹑B 是通向執(zhí)行元件的輸出口。當(dāng)閥芯處於中位時(shí)，全部油口切斷，執(zhí)行元件不動(dòng)；當(dāng)閥芯移到右位時(shí)，P 與A 通，B 與O 通；當(dāng)閥芯移到左位時(shí)，P 與B 通，A 與O 通。這樣，執(zhí)行元件就能作正﹑反向運(yùn)動(dòng)。

液壓行業(yè)：----液壓元件將向高性能、高質(zhì)量、高可靠性、系統(tǒng)成套方向發(fā)展；向低能耗、低噪聲、振動(dòng)、無泄漏以及污染控制、應(yīng)用水基介質(zhì)等適應(yīng)環(huán)保要求方向發(fā)展；開發(fā)高集成化高功率密度、智能化、機(jī)電一體化以及輕小型微型液壓元件；積極采用新工藝、新材料和電子、傳感等*。----液力偶合器向高速大功率和集成化的液力傳動(dòng)裝置發(fā)展，開發(fā)水介質(zhì)調(diào)速型液力偶合器和向汽車應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展，開發(fā)液力減速器，提高產(chǎn)品可靠性和平均*工作時(shí)間；液力變矩器要開發(fā)大功率的產(chǎn)品，提高零部件的制造工藝技術(shù)，提高可靠性，推廣計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，開發(fā)液力變矩器與動(dòng)力換檔變速箱配套使用技術(shù)；液粘調(diào)速離合器應(yīng)提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成批量，向大功率和高轉(zhuǎn)速方向發(fā)展。氣動(dòng)行業(yè)：----產(chǎn)品向體積小、重量輕、功耗低、組合集成化方向發(fā)展，執(zhí)行元件向種類多、結(jié)構(gòu)緊湊、定位精度高方向發(fā)展；氣動(dòng)元件與電子技術(shù)相結(jié)合，向智能化方向發(fā)展；元件性能向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命、耐高溫、耐高壓方向發(fā)展，普遍采用無油潤滑，應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料。（1）采用的液壓元件高壓化，連續(xù)工作壓力達(dá)到40Mpa，瞬間壓力達(dá)到48Mpa；（2）調(diào)節(jié)和控制方式多樣化；（3）進(jìn)一步改善調(diào)節(jié)性能，提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的效率；（4）發(fā)展與機(jī)械、液力、電力傳動(dòng)組合的復(fù)合式調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置；（5）發(fā)展具有節(jié)能、儲(chǔ)能功能的系統(tǒng)；（6）進(jìn)一步降低噪聲；（7）應(yīng)用液壓螺紋插裝閥技術(shù)，緊湊結(jié)構(gòu)、減少漏油。液壓與氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢（4）發(fā)展與機(jī)械、液力、電力傳動(dòng)組合的復(fù)合式調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置；（5）發(fā)展具有節(jié)能、儲(chǔ)能功能的系統(tǒng)；（6）進(jìn)一步降低噪聲；（7）應(yīng)用液壓螺紋插裝閥技術(shù)，緊湊結(jié)構(gòu)、減少漏油。

2．溢流閥的噪聲溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有：(1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動(dòng)而引發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。(3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動(dòng)大而引發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)更換彈簧。3．液壓缸的噪聲(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未*排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時(shí)，須及時(shí)排盡空氣。(2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動(dòng)過程中也會(huì)因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時(shí)，須及時(shí)更換油封或校直活塞桿。4．管路噪聲管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對(duì)松脫的卡子須及時(shí)擰緊。

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四、液壓閥的作用液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的，因此 它可分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。一個(gè)形狀相同的閥，可以因?yàn)樽饔脵C(jī)制的不同，而具有不同的功能。壓力閥和流量閥利用通流截面的節(jié)流作用控制著 系統(tǒng)的壓力和流量，而方向閥則利用通流通道的更換控制著油液的流動(dòng)方向。這就是說，盡管液壓閥存在著各種各樣不同的類型，它們之間還是保持著一些基本共同之點(diǎn)的。

1．減少能耗,充分利用能量----液壓技術(shù)在將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換方面，已取得很大進(jìn)展，但一直存在能量損耗，主要反映在系統(tǒng)的容積損失和機(jī)械損失上。如果全部壓力能都能得到充分利用，則將使能量轉(zhuǎn)換過程的效率得到顯著提高。為減少壓力能的損失，必須解決下面幾個(gè)問題：①減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失，以減少功率損失。主要表現(xiàn)在改進(jìn)元件內(nèi)部流道的壓力損失,采用集成化回路和鑄造流道,可減少管道損失,同時(shí)還可減少漏油損失。②減少或消除系統(tǒng)的節(jié)流損失，盡量減少非安全需要的溢流量，避免采用節(jié)流系統(tǒng)來調(diào)節(jié)流量和壓力。③采用靜壓技術(shù)，新型密封材料，減少磨擦損失。④發(fā)展小型化、輕量化、復(fù)合化、廣泛發(fā)展3通徑、4通徑電磁閥以及低功率電磁閥。⑤改善液壓系統(tǒng)性能，采用負(fù)荷傳感系統(tǒng)，二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。⑥為及時(shí)維護(hù)液壓系統(tǒng)，防止污染對(duì)系統(tǒng)壽命和可靠性造成影響，必須發(fā)展新的污染檢測方法，對(duì)污染進(jìn)行在線測量，要及時(shí)調(diào)整，不允許滯后，以免由于處理不及時(shí)而造成損失。

開環(huán)液壓控制和閉環(huán)液壓控制是液壓控制的兩類基本控制方式其中，液壓閉環(huán)控制系統(tǒng)常常有多種分類方法。1）按照控制系統(tǒng)完成的任務(wù)分類　　按照控制系統(tǒng)完成的任務(wù)類型，液壓控制系統(tǒng)可以分為液壓伺服控制系統(tǒng)（簡稱，液壓伺服系統(tǒng)）和液壓調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)。2）按照控制系統(tǒng)各組成元件的線性情況分類　　按照控制系統(tǒng)是否包含非線性組成元件，液壓控制系統(tǒng)可以分為線性系統(tǒng)和非線性系統(tǒng)。3）按照控制系統(tǒng)各組成元件中控制信號(hào)的連續(xù)情況分類　　按照控制系統(tǒng)中控制信號(hào)是否均為連續(xù)信號(hào)，液壓控制系統(tǒng)可以分為連續(xù)系統(tǒng)和離散系統(tǒng)。4）按照被控物理量分類　　按照被控物理量不同，液壓反饋控制系統(tǒng)可以分為位置控制系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、力控制系統(tǒng)和其他物理量控制系統(tǒng)。5）按照液壓控制元件或控制方式分類　　按照液壓控制元件類型或控制方式不同，液壓反饋控制系統(tǒng)可以分為閥控系統(tǒng)（節(jié)流控制方式）和泵控系統(tǒng)（容積控制方式）。進(jìn)一步按照液壓執(zhí)行元件分類，閥控系統(tǒng)可分為閥控液壓缸系統(tǒng)和閥控液壓馬達(dá)系統(tǒng)；泵控系統(tǒng)可分為泵控液壓缸系統(tǒng)和泵控液壓馬達(dá)系統(tǒng)?！　?）按照信號(hào)傳遞介質(zhì)分類　　按照控制信號(hào)傳遞介質(zhì)不同，液壓控制系統(tǒng)可分為機(jī)械液壓控制系統(tǒng)（簡稱，機(jī)液伺服系統(tǒng)或機(jī)液伺服機(jī)構(gòu)）、電氣液壓控制系統(tǒng)等。