印刷廠車間粉塵處理環(huán)保設(shè)備

袋式除塵器的方式、品種很多，按清灰方法能夠分為機械清灰、逆氣流清灰、脈沖噴吹清灰三類； 按過濾方法能夠分為內(nèi)過濾式和外過濾式兩類；按進出口的位置不同可分為下進風(fēng)和上進風(fēng)兩類。

逆氣流清灰是選用室外或循環(huán)空氣方式與含塵氣流相反的反方向

氣流通過濾袋，使其上的塵層脫落，掉入灰斗中。

在這種清灰方法中，一方面是由于反方向的清灰氣流在粉塵層上構(gòu)成的黏性剝離力直接剝離塵層；另一方面，由于氣流方向的改動，濾袋發(fā)生脹縮振蕩，也有助于塵塊的脫落。

壓縮空氣通過噴吹口以很高的速度噴出后誘導(dǎo)環(huán)繞的空氣在極短的時間內(nèi)噴入濾袋，使濾袋發(fā)生快速脹縮。

粉塵層的剝離一方面是借助噴吹氣流對粉塵層的剝離力，另一方面則是依托脹大濾袋在回縮過程中構(gòu)成的反向加速度將粉塵甩脫。這種方法的清灰強度大，能夠在過濾工作狀態(tài)下進行清灰，答應(yīng)的過濾風(fēng)速也高。

由于脈沖噴吹清灰方法具有很多優(yōu)點，逐漸成為袋式除塵器的一種首要的清灰方法。 

這種清灰方法能夠包括人工振打、機械振打等，是一種簡略的清灰方法。

一般來說，機械振打的濾袋沿軸向的振蕩分布不均勻，而且加速度衰減較快，濾袋長度一般較短，過濾風(fēng)速也較小。機械振蕩清灰袋式除塵器選用機械運動設(shè)備使濾袋作周期性振蕩，使粘附在濾袋上的塵粒落入灰斗中。

內(nèi)濾式除塵器的含塵氣流首*入濾袋內(nèi)部，由內(nèi)向外過濾，粉塵沉積于濾袋表面。內(nèi)濾式的濾袋外部為潔凈氣體側(cè)便于查看與換袋。內(nèi)濾式一般適用于機械清灰和逆氣流清灰袋式除塵器。

外濾式除塵器的含塵氣流由濾袋外部通過濾料計入濾袋內(nèi)，凈化后排出。為了便于過濾，濾袋內(nèi)部要設(shè)支撐骨架（袋籠）。外濾式適用于脈沖噴吹袋式除塵器、高壓氣流反吹袋式除塵器、扁袋式除塵器等。

布袋除塵器規(guī)劃優(yōu)劣涉及到許多要素，文章從以下要素介紹了布袋除塵器的規(guī)劃要點。

一、處理風(fēng)量

處理風(fēng)量決議著布袋除塵器的規(guī)格大小，一般處理風(fēng)量都用工況風(fēng)量。規(guī)劃時必定要注意除塵器運用場所及煙氣溫度，若布袋除塵器的煙氣處理溫度現(xiàn)已確認，而氣體又采納稀釋法冷卻時，處理風(fēng)量還要考慮添加稀釋的空氣量；

考慮往后工藝改變，風(fēng)量規(guī)劃指值在正常風(fēng)量基礎(chǔ)上要添加5%～10%的保險系數(shù)，否則往后一旦工藝調(diào)整添加風(fēng)量，布袋除塵器的過濾速度會進步，從而使設(shè)備阻力增大，乃至縮短濾袋運用壽命，也將成為其他毛病頻率急劇上升的原因，但若保險系數(shù)過大，將會添加除塵器的投資和工作費用；

過濾風(fēng)速因布袋除塵器的方式、濾料的品種及特性的不同而有很大差異，處理風(fēng)量一經(jīng)確認，即可根據(jù)確認的過濾風(fēng)速來決議所有必要的過濾面積。

二、運用溫度

布袋除塵器的運用溫度是規(guī)劃的重要依據(jù)，運用溫度與規(guī)劃溫度出現(xiàn)誤差，會變成嚴重后果，由于溫度受下述兩個條件所制約: 一是不同濾料原料所答應(yīng)的接受溫度(瞬間答應(yīng)溫度和長期運轉(zhuǎn)溫度)有嚴厲約束；二是為防止結(jié)露，氣體溫度有必要保持在露點20℃以上。

對高溫氣體，有必要將其冷卻至濾料能接受的溫度以下，冷卻方法有多種，較為典型的有自然風(fēng)管冷卻、強制風(fēng)冷、水冷等，具體可按不同的工藝及冷卻溫度、安置尺寸要求等進行規(guī)劃選型。

三、氣體成分

除特殊情況外，布袋除塵器所處理的氣體，多半是環(huán)境空氣或爐窯煙氣。通常情況下布袋除塵器的規(guī)劃按處理空氣來核算。只有在密度、黏度、質(zhì)量熱容等參數(shù)關(guān)系到風(fēng)機動力功能和管道阻力的核算及冷卻設(shè)備的規(guī)劃時，才考慮氣體的成分。

在許多工況的煙氣中多含有水分，跟著煙氣中水分的添加，布袋除塵器的設(shè)備阻力和風(fēng)機能耗也隨之改變。含塵氣體中的含水量，能夠通過實測來確認，也能夠根據(jù)燃燒、冷卻的物質(zhì)平衡進行核算。

煙氣中有無腐蝕性氣體是決議濾料、除塵器殼體原料及防腐等挑選所有必要考慮的要素。別的，若煙氣中有有毒氣體，一般都是微量的，對設(shè)備的功能沒有多大影響，但在處理此類含塵煙氣時，布袋除塵器有必要選用不漏氣的結(jié)構(gòu)，而且要常常保護，定時檢修，防止有毒氣體走漏造成安全事故。

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