科士達(dá)ups電源 YDC33100H

科士達(dá)UPS常見(jiàn)故障及檢修方法大家了解嗎？

如今很多用戶(hù)在使用科士達(dá)ups電源時(shí)可能都會(huì)遇到問(wèn)題，那么大家是否了解科士達(dá)ups長(zhǎng)見(jiàn)得故障檢修方法大家了解嗎？下面就請(qǐng)大家一起去看看吧。

1、有市電時(shí)UPS輸出正常,而無(wú)市電時(shí)蜂鳴器長(zhǎng)鳴,無(wú)輸出。

故障分析:從現(xiàn)象判斷為蓄電池和逆變器部分故障,可按以下程序檢查:

1)檢查蓄電池電壓,看蓄電池是否充電不足,若蓄電池充電不足,則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。

2)若蓄電池工作電壓正常,檢查逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作是否正常,若驅(qū)動(dòng)電路輸出正常,說(shuō)明逆變器損壞。

3)若逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作不正常,則檢查波形產(chǎn)生電路有無(wú)PWM控制信號(hào)輸出,若有控制信號(hào)輸出,說(shuō)明故障在逆變器驅(qū)動(dòng)電路。

4)若波形產(chǎn)生電路無(wú)PWM控制信號(hào)輸出,則檢查其輸出是否因保護(hù)電路工作而封鎖,若有則查明保護(hù)原因。

5)若保護(hù)電路沒(méi)有工作且工作電壓正常,而波形產(chǎn)生電路無(wú)PWM波形輸出則說(shuō)明波形產(chǎn)生電路損壞。

上述排故順序也可倒過(guò)來(lái)進(jìn)行,有時(shí)能更快發(fā)現(xiàn)故障。

2、蓄電池電壓偏低,但開(kāi)機(jī)充電十多小時(shí),蓄電池電壓仍充不上去。

故障分析:從現(xiàn)象判斷為蓄電池或充電電路故障,可按以下步驟檢查:

1)檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常。

2)若充電電路輸入正常,輸出不正常,斷開(kāi)蓄電池再測(cè),若仍不正常則為充電電路故障。

科士達(dá)ups電源 YDC33100H

科士達(dá)ups怎樣降低故障發(fā)生率呢？

如今大家是否了解我們?nèi)粘Ｉ钪锌剖窟_(dá)UPS該怎樣降低ups電池故障率呢？相信多數(shù)朋友都想了解，下面呢就強(qiáng)跟隨科士達(dá)ups小編去看看吧。

1、沒(méi)有好的管理，使用者對(duì)蓄電池進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況也缺少學(xué)生了解，尤其是在蓄電池作為歷史發(fā)展數(shù)據(jù)的整理和分析研究方面。還需具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)才可。

2、導(dǎo)致UPS蓄電池處于應(yīng)急管理狀況的,是電網(wǎng)供電服務(wù)質(zhì)量、電池工作質(zhì)量、 運(yùn)用社會(huì)環(huán)境進(jìn)行溫度等要素。

3,電池“免維護(hù)”安全管理將被減少到低限度，從而忽略了日常維護(hù)和管理。UPS電池的充放電特性, 需要定期維護(hù)核電容放電的,但現(xiàn)場(chǎng)往往被忽視。

4、蓄電池的壽命已經(jīng)到達(dá)不了設(shè)計(jì)的要求，實(shí)踐中通過(guò)蓄電池常在企業(yè)運(yùn)用1年后就開(kāi)始發(fā)展呈現(xiàn)劣化，運(yùn)用能力超過(guò)3年的蓄電池不同程度影響甚至更嚴(yán)重，很有自己可以有標(biāo)稱(chēng)的容量。若沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)研究發(fā)現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致劣化堆集、加重，容量不斷累積虧損，從而使蓄電池過(guò)早報(bào)廢掉。

5.電池檢測(cè)技術(shù)的落后，容易導(dǎo)致新技術(shù)的應(yīng)用被忽視。在選擇*的實(shí)時(shí)在線檢測(cè)方法之 前，UPS電池已成為系統(tǒng)設(shè)備供電安全的死角。