科士達(dá)ups蓄電池6-FM-45

造成電池不正常現(xiàn)象的原因主要有哪些？
1、浮充電電壓過(guò)高
VRLAB大部分是浮充使用，電池充電結(jié)束后，進(jìn)進(jìn)浮充狀態(tài)使用，假如浮充電壓過(guò)高，就會(huì)引起電解液中水分的分解，產(chǎn)生氣體，通過(guò)泄氣閥開(kāi)釋出往。長(zhǎng)期這樣使用，就會(huì)造成電解液水分的大量電解、散失，造成電池的干涸失效。電池容量隨之降低，壽命隨之縮短。
深圳科士達(dá)蓄電池使用環(huán)境溫度較高
使用環(huán)境溫度過(guò)高，使電池在充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)擴(kuò)散到空氣中往，加速了電解液的損失。同時(shí)由于電池殼體的致密度等原因，電池長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、干燥的環(huán)境中也輕易通過(guò)殼體損失水分。
VRLAB失效的一個(gè)主要原因是電池缺水引起的干涸失效。其成因主要是浮充電壓和使用環(huán)境溫度較高，引起電池失水速度加快，使電池在充放電過(guò)程中極化過(guò)大，無(wú)法工作。
為了延長(zhǎng)閥控式蓄電池的使用壽命，請(qǐng)做好蓄電池定期充放電工作，以及對(duì)使用環(huán)境的控制。

科士達(dá)ups蓄電池6-FM-45

深圳科士達(dá)科技股份有限公司周三在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上回答投資者提問(wèn)時(shí)介紹，由于鉛酸蓄電池的綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)目前是其他類型電池*的，公司短期內(nèi)不會(huì)考慮鋰電池替代鉛酸蓄電池作為公司UPS配套電池。
下面我們對(duì)鋰電池于鉛酸蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)做一下比較：
鋰離子電池 VS 鉛酸蓄電池
1.可充電電池（堿性蓄電池——鉛酸蓄電池）
2.循環(huán)使用壽命（1200～2000次 ——500～900次）
3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）
4.充電時(shí)間（ 2～4h——快充3～6h（快速充電技術(shù)也尚未成熟） 慢充在8h以上）
5.充放電電能效率（鋰離子電池充放電電能轉(zhuǎn)換效率可大于97%——鉛酸蓄電池充放電電能量轉(zhuǎn)換效率約為80%左右）
6.價(jià)格（較高 24V/10Ah價(jià)格：750～1200元 ——較低 24V/12Ah價(jià)格：200～300元）
7.體積 （體積小 鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3 ——體積大）
8.重量 （重量輕 只有鉛酸蓄電池的1/3～1／4 ——重量重 ）
9.續(xù)航里程（動(dòng)力——環(huán)保）
10.生產(chǎn)及使用中均無(wú)污染（生產(chǎn)中有污染——鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛，在廢棄后若處理不當(dāng)，將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染）。
11.鋰離子電池（以恒流轉(zhuǎn)恒壓方式進(jìn)行充電——鋰電池易受到過(guò)充電、深放電以及短路的損害）
12.充電與維護(hù)（復(fù)雜，維護(hù)成本高——簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低 提供的開(kāi)路）
13.電源（提供的開(kāi)路電源小，串聯(lián)較多——提供的開(kāi)路電源大）
首先，在本系統(tǒng)中單節(jié)科士達(dá)蓄電池的充電是獨(dú)立進(jìn)行的，在每個(gè)充電模塊*可以結(jié)合每節(jié)深圳科士達(dá)蓄電池的運(yùn)行參數(shù)及運(yùn)行狀態(tài)科學(xué)的對(duì)每解蓄電池進(jìn)行充放電，避免了因蓄電池參數(shù)不一致引起過(guò)充電，欠充電，以及過(guò)放電等問(wèn)題的發(fā)生，保證了電池的使用壽命。
其二，在本系統(tǒng)中，每節(jié)科士達(dá)電池的檢測(cè)和充電處于同一模塊中，有機(jī)的結(jié)合在一起。一方面電池檢測(cè)部分可以通過(guò)控制充電部分輕易實(shí)現(xiàn)電池電壓、內(nèi)阻的檢測(cè)。另一方面充電部分又可以根據(jù)檢測(cè)單元測(cè)得參數(shù)（包括單電池內(nèi)阻、電壓、溫度、PH值）對(duì)電池進(jìn)行合理的充電。真正實(shí)現(xiàn)了按蓄電池充電曲線結(jié)合其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行管理的思路。
其三，我們知道現(xiàn)在小容量高頻開(kāi)關(guān)電源的實(shí)現(xiàn)是很容易的，對(duì)器件和工藝不需要很高的要求。同時(shí)也具有很高的可靠性。大家可以對(duì)比一下在方案一中以現(xiàn)今普遍采用220V/10A模塊比較，其輸出功率為電壓280V*10A=2800W，而在蓄電池容量超過(guò)800AH系統(tǒng)中我們還需要采用輸出電流為20A的模塊，其輸出功率更高達(dá)5600W，大的輸出容量自然對(duì)高頻器件和制造工藝提出了更高的要求，同時(shí)使可靠性降低。
科士達(dá)蓄電池直流系統(tǒng)的異常運(yùn)行現(xiàn)象分析
1.科士達(dá)蓄電池直流母線電壓過(guò)高或過(guò)低
(1)故障現(xiàn)象：音響信號(hào)“警鈴”響;直流母線故障”光字牌亮;直流母線電壓指示偏離允許值。
(2)故障處理：
1)檢查電壓監(jiān)察裝置的電壓繼電器動(dòng)作是否正確。
2)觀察充電器裝置輸出電壓和直流母線絕緣監(jiān)視儀表顯示，或用萬(wàn)用表測(cè)量母線電壓，綜合判斷直流母線電壓是否異常。
3)調(diào)整充電器魄輸出使直流母線電壓和浮充電流恢復(fù)正常。
4)若直流母線電壓異常，系充電器裝置故障引起，則應(yīng)停用該充電器，倒換為備用充電器運(yùn)行。