科士達(dá)蓄電池6-FM-100L

閥控式鉛酸蓄電池（VRLAB）里面的電解液全部吸附在電池的隔膜內(nèi),沒(méi)有游離的電解液,這種設(shè)計(jì)是一種典型的貧液式電池。 VRLAB自誕生至今，由于其操縱維護(hù)簡(jiǎn)單，開(kāi)釋有害氣體少，對(duì)環(huán)境的污染程度大大降低，等優(yōu)點(diǎn)而受到許多用戶的好評(píng)。
運(yùn)行幾年之后，也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，主要集中在其壽命短，一般不足6年，與其設(shè)計(jì)壽命10年以上的標(biāo)準(zhǔn)要求相差甚遠(yuǎn)。通過(guò)對(duì)多次電池分析及試驗(yàn)，證實(shí)很多電池是由于使用不當(dāng)，或使用環(huán)境溫度過(guò)高，造成電池失水過(guò)多過(guò)快，電池內(nèi)部液體太少導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)無(wú)法進(jìn)行，致使電池的壽命提前終止。電解液干涸是VRLAB失效的一個(gè)重要原因，用戶在使用用過(guò)程中，長(zhǎng)期進(jìn)行過(guò)充，致使大量的水分電解，產(chǎn)生氣體，從泄氣閥處散失；同時(shí)由于電池殼體致密度的原因，電池長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、干燥的環(huán)境中也輕易通過(guò)殼體損失水分。試驗(yàn)證實(shí)：電解液中的水分損失15％以上，電池的容量也將損失15％以上。電池容量低于85％，就標(biāo)志著電池壽命的終止。
電池在運(yùn)行中的不正?，F(xiàn)象
充電時(shí)間短：充電后期發(fā)熱嚴(yán)重，科士達(dá)蓄電池在充電時(shí)，端電壓上升得很快，在較短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。同時(shí)由于隔膜中的水分減少，使電池的內(nèi)阻增大，造成電池在充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量增加，引起電池發(fā)熱。
科士達(dá)電池放電時(shí)間變短：電池的放電容量較低電池在充電結(jié)束后，使用時(shí)，電池的端電壓下降的速度較快，設(shè)備很快就無(wú)法工作了，證實(shí)電池容量降低得較多。
造成電池不正?，F(xiàn)象的原因主要有哪些？
1、浮充電電壓過(guò)高
VRLAB大部分是浮充使用，電池充電結(jié)束后，進(jìn)進(jìn)浮充狀態(tài)使用，假如浮充電壓過(guò)高，就會(huì)引起電解液中水分的分解，產(chǎn)生氣體，通過(guò)泄氣閥開(kāi)釋出往。長(zhǎng)期這樣使用，就會(huì)造成電解液水分的大量電解、散失，造成電池的干涸失效。電池容量隨之降低，壽命隨之縮短。
深圳科士達(dá)蓄電池使用環(huán)境溫度較高
使用環(huán)境溫度過(guò)高，使電池在充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)擴(kuò)散到空氣中往，加速了電解液的損失。同時(shí)由于電池殼體的致密度等原因，電池長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、干燥的環(huán)境中也輕易通過(guò)殼體損失水分。
VRLAB失效的一個(gè)主要原因是電池缺水引起的干涸失效。其成因主要是浮充電壓和使用環(huán)境溫度較高，引起電池失水速度加快，使電池在充放電過(guò)程中極化過(guò)大，無(wú)法工作。
為了延長(zhǎng)閥控式蓄電池的使用壽命，請(qǐng)做好蓄電池定期充放電工作，以及對(duì)使用環(huán)境的控制。

科士達(dá)蓄電池6-FM-100L

科士達(dá)蓄電池壽命是如何延續(xù)的，科士達(dá)蓄電池延長(zhǎng)電池壽命，蓄電池正常的設(shè)計(jì)使用壽命大約為3年左右，但有些車的蓄電池僅僅使用了2年就失效了，而有些車的蓄電池使用時(shí)間達(dá)到了5年。其中主要的因素是溫度，尤其是低溫。車輛蓄電池的壽命很容易受到溫度影響，尤其是在低溫環(huán)境下啟動(dòng)的車輛。對(duì)車輛蓄電池壽命的影響是非常大得。
科士達(dá)蓄電池在ups不間斷電源中使用什么時(shí)候才需要更換，合理的更換時(shí)間是什么時(shí)候，其實(shí)免維護(hù)科士達(dá)蓄電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當(dāng)，造成電池過(guò)充電，就會(huì)產(chǎn)生氣體，此時(shí)電池內(nèi)壓就會(huì)增大,會(huì)將電池上的壓力閥頂開(kāi)，嚴(yán)重的會(huì)使電池鼓漲、變形、漏液甚至破裂。
對(duì)于科士達(dá)蓄電池的性能，我們一般可以通過(guò)下面的幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。首先是蓄電池的容量，容量對(duì)于一個(gè)電池來(lái)說(shuō)可以 是重要的一個(gè)質(zhì)量指標(biāo)，尤其是今天人們對(duì)電池容量要求越來(lái)越大。然后就是科士達(dá)蓄電池的工作溫度，一般的說(shuō)來(lái)幾乎所有的電池都能很好的在常溫之中工作，對(duì)于科士達(dá)蓄電池這樣的*而言，尤其如此。除了常溫，它也能很好的在一些環(huán)境中工作，比如在一些溫度或者是濕度不穩(wěn)定的情況下。
在電信業(yè)務(wù)的初期發(fā)展過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)商對(duì)蓄電池關(guān)注較少，在交流停電時(shí)蓄電池能供電就可以了。近年來(lái)，電信運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)加劇、愈演愈烈，運(yùn)營(yíng)商對(duì)蓄電池的使用壽命、維護(hù)工作量、TCO非常關(guān)注，要求越來(lái)越高。
隨著通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，為了節(jié)省建設(shè)成本、加快建設(shè)周期，在城鄉(xiāng)結(jié)合部、小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)，運(yùn)營(yíng)商往往不建設(shè)機(jī)房或者移動(dòng)方艙，而是采用室外柜方案安置通信主設(shè)備及直流電源系統(tǒng)。近年來(lái)，主流運(yùn)營(yíng)商的新建基站中，室外基站的比例逐年提高。對(duì)于低緯度及沙漠化的國(guó)家或地區(qū)(如南亞、非洲等)，高溫對(duì)室外基站的影響很大。室外基站一般處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，電力保障較差，尤其在發(fā)展中國(guó)家。室外基站經(jīng)常面對(duì)高溫、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣工作環(huán)境。通信直流電源系統(tǒng)的室外應(yīng)用漸趨主流，蓄電池經(jīng)常處于高溫、電網(wǎng)頻繁停電的惡劣應(yīng)用環(huán)境。
蓄電池在惡劣應(yīng)用環(huán)境下面臨的問(wèn)題
隨著室外基站應(yīng)用增多，惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池故障逐漸凸顯出來(lái)，如巴基斯坦、印度等南亞地區(qū)，既給運(yùn)營(yíng)商造成了經(jīng)濟(jì)損失又損害了運(yùn)營(yíng)商的客戶滿意度。針對(duì)在惡劣應(yīng)用環(huán)境下蓄電池大量損壞，中興通訊進(jìn)行了廣泛調(diào)研，深入了解蓄電池的應(yīng)用場(chǎng)景，調(diào)查分析蓄電池故障原因。問(wèn)題的關(guān)鍵不在蓄電池本身，問(wèn)題出在室外蓄電池柜沒(méi)有考慮對(duì)蓄電池進(jìn)行高溫防護(hù)。要想根本解決問(wèn)題，必須提供蓄電池在室外惡劣環(huán)境下應(yīng)用的綜合解決方案。
室外蓄電池柜主動(dòng)散熱技術(shù)的對(duì)比分析
室外柜的散熱方式有多種選擇，哪種散熱方式適合室外蓄電池柜呢?這要從蓄電池的產(chǎn)品特性說(shuō)起。對(duì)于通信直流電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池，用戶關(guān)注的是使用壽命。影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素是環(huán)境溫度和電網(wǎng)條件。
鉛酸蓄電池的使用壽命與環(huán)境溫度密切相關(guān)。環(huán)境溫度越高，蓄電池的使用壽命越短。當(dāng)環(huán)境溫度高于蓄電池設(shè)計(jì)壽命要求溫度(25oC)時(shí)，溫度每上升10oC，使用壽命縮短一半。