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北京華譽(yù)鼎盛科技有限公司>>蓄電池>>科士達(dá)蓄電池>> 6-FM-100科士達(dá)蓄電池 12V100AH

科士達(dá)蓄電池 12V100AH

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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) 6-FM-100
  • 品牌 科士達(dá)
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 北京市
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更新時(shí)間:2020-08-21 10:25:41瀏覽次數(shù):135

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V100AH
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,交通,航天,綜合
科士達(dá)蓄電池 12V100AH
安裝使用方便:
全新的頂部和側(cè)位連接方式,方便用戶以各種方式連接電池,減少安裝的工作量和危險(xiǎn)性
自放電率低:
采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金,降低了蓄電池的自放電率,在20°C的環(huán)境溫度下,Kstar蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電即可使用。提高電池的使用效率

詳細(xì)介紹

科士達(dá)蓄電池 12V100AH

科士達(dá)蓄電池特點(diǎn):

(1) 粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命

(2) 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命

(3) 持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋

(4) 槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏

(5) 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能

(6) UL的認(rèn)證

(7) 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

(8) 可以以任何方位使用。豎直,旁側(cè)或端側(cè)放置

(9) 符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67,可以航空投運(yùn)。

(10) 可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸

(11) 可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸

(12) 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方 便的循環(huán)使用

科士達(dá)蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:

◆免維護(hù)無須補(bǔ)液;< UPS不間斷電源;

◆內(nèi)阻小,大電流放電性能好;< 消防備用電源;

◆適應(yīng)溫度廣;< 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);

◆自放電??;< 應(yīng)急照明系統(tǒng);

◆使用壽命長(zhǎng);< 電力,郵電通信系統(tǒng);

◆荷電出廠,使用方便;< 電子儀器儀表;

◆安全防爆;< 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;

◆*配方,深放電恢復(fù)性能好;< 便攜式電子設(shè)備;

◆無游離電解液,側(cè)倒仍能使用;< 攝影器材;

◆產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池< 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);

符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。< 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

科士達(dá)蓄電池 12V100AH

對(duì)新終端的集中供電系統(tǒng)

機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)的趨勢(shì),調(diào)查現(xiàn)有的新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目以及內(nèi)部充分討論之后,該計(jì)劃使用區(qū)域集中供電,取代原有的分散式供電系統(tǒng)??紤]壓降等問題,區(qū)域負(fù)荷供電距離不超過一定范圍。通過集中供電,大大提高了系統(tǒng)的供電效率,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排指標(biāo)。集中供電,但也帶來了更高的要求,對(duì)系統(tǒng)的可靠性,通過電源結(jié)構(gòu)供電系統(tǒng),冗余的雙總線系統(tǒng),提高供電系統(tǒng)的可靠性,一個(gè)單一的故障不會(huì)出現(xiàn)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。

為什么選擇大容量模塊化

的電源系統(tǒng)屬于機(jī)場(chǎng)公共設(shè)施。對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門來說,集中供電系統(tǒng)需要盡可能少的空間,而且在可靠性上也不能降低。傳統(tǒng)的大容量塔式占用空間,采用的體系架構(gòu),所需的空間越大,就需要配備電池空間,機(jī)場(chǎng)已經(jīng)無法容忍。此時(shí),機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門考慮采用模塊化,容量相同,占地面積僅為傳統(tǒng)塔式的一半。同時(shí),模塊化功率模塊、旁路模塊和用于所有的有源器件,如熱插拔設(shè)計(jì)控制模塊,系統(tǒng)采用架構(gòu)符合機(jī)場(chǎng)的可靠性要求,不僅大大節(jié)省了空間,但同時(shí)也帶來了更方便的操作和維護(hù)。傳統(tǒng)的塔式故障,需要原廠技術(shù)人員進(jìn)行維修,維修時(shí)間往往超過小時(shí),不能保證使用,在養(yǎng)護(hù)期間,更不能保證可用性;相反,模塊化,只有備用電源模塊,一旦電源模塊故障機(jī)電部、機(jī)場(chǎng)維護(hù),將離開線路故障模塊,該模塊插入零線,分鐘,易于操作和維護(hù)。

看機(jī)器的功率高頻大容量模塊化

電源系統(tǒng)的發(fā)展,高頻模塊,經(jīng)過多年積累的技術(shù)進(jìn)步,多模塊并聯(lián)可靠性不再質(zhì)疑,有源器件的模塊化設(shè)計(jì)的在線熱插拔,與傳統(tǒng)的塔型高頻機(jī)、發(fā)電機(jī)相比,模塊化更可靠。更多的可用性,更適合機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng),大大降低供電系統(tǒng)的電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。近日,部分廠家還進(jìn)行了個(gè)模塊和機(jī)檢現(xiàn)場(chǎng)的見證,引發(fā)業(yè)界討論和跟進(jìn)。因此,模塊化已經(jīng)成為行業(yè)的主流趨勢(shì)。

從近公布的賽迪顧問的報(bào)告中,我們可以看到模塊化*越來越大,華為模塊化排名中國(guó)模塊化市場(chǎng)銷量,不僅如此,大容量。

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