電動機功率 | 1.8kW | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,交通,航天,綜合 |
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重量 | 10.3kg |
N+X并聯(lián)冗余
冗余模塊數(shù)量可以任意設(shè)置,當(dāng)冗余模塊數(shù)達到兩個以上時,系統(tǒng)可用性達到99.999%,MTBF(平均*時間)長達25萬小時以上
控制系統(tǒng)冗余
每個模塊采用獨立控制系統(tǒng),UPS模塊根據(jù)互享的信息獨立進行控制,故障模塊自動脫離系統(tǒng)
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-08-19 13:51:29瀏覽次數(shù):217
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科士達ups電源YDC9102H-RT
*的電源PFC控制技術(shù),交流輸入功率因素>0.98,減輕電網(wǎng)負(fù)荷,符合綠色電源新概念。4體積小。性能高,高頻電源變換技術(shù),重量輕可靠性高。5完善的保護功能。三重過流保護和輸入過壓保護,增強UPS市電適應(yīng)性和抗負(fù)載沖擊能力,UPS可對負(fù)載進行三重判別,智能處理,設(shè)備和UPS安全運行,輸入過電壓保護,靈敏的電壓感知和*的切換開關(guān),避開高壓電網(wǎng)設(shè)備的安全,山特3APro UPS是新型的三進三出UPS,采用全數(shù)化控制技術(shù),集中了當(dāng)今電力電子和自動控制領(lǐng)域的技術(shù)成果,是UPS行業(yè)技術(shù)的一塊里程碑,3APro UPS的誕生給用電設(shè)備的供電方案帶來了新的理念。
相對而言還是很重要并很有必要的。什么是不間斷電源。不間斷電源是在電網(wǎng)異常(如停電、欠壓、或浪涌“也稱涌浪電流”)的情況下不間斷的為電器負(fù)載設(shè)備提供后備交流電源,維持電器正常運作的設(shè)備。不間斷電源特點,1、綠色、節(jié)能、環(huán)保在世界能源格局變化加劇,油價震蕩,能源供應(yīng)緊張的形勢下,節(jié)能環(huán)保已成為UPS 廠商進行產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的指導(dǎo)原則。對UPS 而言,輸入功率因數(shù)的高低表明其吸收電網(wǎng)有功功率的能力及對電網(wǎng)影響的程度。降低電源的輸入諧波。不但能UPS 對電網(wǎng)的負(fù)載特性,給電網(wǎng)帶來的嚴(yán)重污染,也能降低對其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的諧波。
UPS 電源及蓄電池組起火原因:
UPS電源的起火原因一般有以下幾點
1電纜接頭虛接造成電阻過大,溫度升高后面氧化嚴(yán)重,進而造成電阻繼續(xù)變大,終會引起電氣打火甚至拉弧,引燃附近造成起火。
2UPS后端線路、開關(guān)或負(fù)載等發(fā)生短路事故,造成UPS內(nèi)部起火或大功率元器件。
3UPS安裝場所金屬性粉塵嚴(yán)重,粉塵通過UPS的散熱風(fēng)扇UPS機內(nèi),當(dāng)濃度達到一定值后會引起UPS內(nèi)部起火。
科士達ups電源YDC9102H-RT
蓄電池起火原因一般有以下幾點
1蓄電池本身質(zhì)量有問題,接線樁頭與極板連接有隱患。
2蓄電池在運輸或安裝時,殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時發(fā)現(xiàn),安裝后蓄電池內(nèi)部酸液析出與電池架或電池柜發(fā)生化學(xué)反應(yīng),直接導(dǎo)電起火。
3蓄電池與電纜連接不牢,造成電阻過大,溫度升高后面氧化嚴(yán)重,進而造成電阻繼續(xù)變大,終引起電氣打火甚至拉弧,接而引燃附近造成起火。
4蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠,電纜間的絕緣擊穿,造成電纜短路起火。
5蓄電池配置不合理,超出蓄電池放電極限。
6蓄電池連接電纜在出入電池柜時被電池柜鐵皮劃傷,絕緣層發(fā)生短路。
7UPS主機充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充,正負(fù)極板變形彎曲引起,從而起火。
8蓄電池組的外部連接電纜或內(nèi)部連接電纜因使用時間久、絕緣老化而未及時檢查更換處理,造成電纜間或電纜與電池柜間產(chǎn)生短路起火.