科士達(dá)ups電源 YDC9101H-RT

在科士達(dá)蓄電池組實(shí)際運(yùn)行時(shí)，充電機(jī)并不是對(duì)每個(gè)電池單獨(dú)控制充電的，而是控制整組電池的充電電壓。如要求單體浮充電壓為2.25V/2V單體(對(duì)應(yīng)12V電池為13.50V)時(shí)，對(duì)通信電源的24節(jié)電池組，則整組電池電壓設(shè)為：24×2.25=54V;對(duì)UPS電源240節(jié)電池組，則整組電池電壓設(shè)為：240×2.25=540V。這時(shí)，問(wèn)題就產(chǎn)生了——由于新電池生產(chǎn)過(guò)程中材料、工藝等非一致性，導(dǎo)致了單體電池性能參數(shù)的非一致性，每個(gè)單體電池并沒有按理想設(shè)定的浮充電壓(2.25V/2V單體)在充電!單只電池實(shí)際充電電壓通常在2.20~2.30V/2V單體(對(duì)于12V電池為13.2~13.8V)之間，因此整組電池浮充電壓初期表現(xiàn)出較大的離散性。

傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心科士達(dá)UPS電源系統(tǒng)都會(huì)使用某種雙轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)模式，先選擇交流電源（AC），將其轉(zhuǎn)換為直流（DC）給蓄電池充電，然后再將其轉(zhuǎn)換回交流。這些UPS系統(tǒng)要使用特大型的模塊來(lái)提高系統(tǒng)性能或是實(shí)現(xiàn)（N+1）冗余。例如，你可以將三臺(tái)500kVA的UPS功率控制在1000kVA，這樣的話，如果其中任何一個(gè)被關(guān)閉，總的設(shè)計(jì)性能依然不變。 近些年來(lái)，企業(yè)已經(jīng)趨向于選用更小的模塊（10kVA—50kVA）來(lái)構(gòu)建更大規(guī)模的UPS系統(tǒng)。而大家都知道，在工程領(lǐng)域優(yōu)缺點(diǎn)總是共存的。這種模塊化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是可以按照業(yè)務(wù)需求來(lái)提高系統(tǒng)性能（假設(shè)規(guī)模不變）并降低維護(hù)成本。這些模塊是支持熱切換的，用戶可以將其返還給廠家進(jìn)行更換或維修。

科士達(dá)ups電源 YDC9101H-RT

功率因數(shù)為0.7的1KVAUPS，帶計(jì)算機(jī)負(fù)載可以帶滿1KVA，帶純阻性負(fù)載**多只能帶700VA(這時(shí)有功功率是700W)，帶電感性負(fù)載則更低。因此在計(jì)算負(fù)載容量時(shí)，對(duì)以W值表現(xiàn)功率的阻性、感性負(fù)載，應(yīng)折算成VA值，一般地計(jì)算方法是：阻性負(fù)載的VA值=W值÷0.7;感性負(fù)載的VA值=W值÷0.3?？剖窟_(dá)UPS電源容量使用率 由于計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)備有各種開關(guān)電源類的非線性負(fù)載及各類打印機(jī)負(fù)載，這些負(fù)載沖擊電流大，如果供電UPS容量過(guò)小，長(zhǎng)期重載運(yùn)行，容易出現(xiàn)波形失真，而且易造成輸出末級(jí)功率器件過(guò)流，加上重載引起的發(fā)熱量，對(duì)系統(tǒng)可靠性明顯不利。對(duì)于大功率UPS，一般建議容量使用率控制在0.6~0.8。 當(dāng)然UPS容量也不宜過(guò)大。

根據(jù)旁路系統(tǒng)的配置情況,并聯(lián)冗余科士達(dá)UPS電源系統(tǒng)可分為集中旁路和分散旁路的并聯(lián)冗余UPS系統(tǒng)。集中旁路的并聯(lián)冗余UPS系統(tǒng)的每個(gè)單機(jī)UPS都沒有靜態(tài)旁路和維修旁路。整個(gè)并聯(lián)冗余UPS系統(tǒng)配置一個(gè)集中的靜態(tài)旁路和維修旁路,安裝在一個(gè)獨(dú)立的并機(jī)柜中。并機(jī)柜為所有的單機(jī)UPS提供統(tǒng)一的同步信號(hào)和必要的檢測(cè)電路,確保各單機(jī)UPS同步運(yùn)行。靜態(tài)旁路開關(guān)和維修旁路開關(guān)的容量應(yīng)能滿足系統(tǒng)輸出容量的要求,即N+1并聯(lián)冗余UPS系統(tǒng)的旁路開關(guān)的容量應(yīng)大于或等于N臺(tái)單機(jī)UPS的容量。