理士蓄電池DGW12-7.0

　　產(chǎn)品特性

　　1. 電解質(zhì)：采用德國氣相二氧化硅制作，電解質(zhì)在成品電池中呈凝膠狀態(tài)、不流動，

　　所以無漏液及電解液分層現(xiàn)象。

　　2. 極板：正極板采用管式極板，可有效的防止活物質(zhì)脫落，正極板骨架由多元合金壓鑄成型，

　　耐腐蝕性能好，使用壽命長。負(fù)極板為涂膏式極板，特殊的板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計，

　　提高了活物質(zhì)的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強。

　　3. 電池殼：為ABS材料，耐腐蝕、強度高、外形美觀，與蓋封合可靠性高無潛在泄漏風(fēng)險。

　　4. 安全閥：特殊的安全閥結(jié)構(gòu)，合適的開閉閥壓力，減少了水的損失，

　　可避免蓄電池外殼膨脹、破裂和電解液干涸現(xiàn)象。

　　5. 隔板：采用歐洲AMER-SIL公司進(jìn)口微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，電阻低。

　　6. 端子：內(nèi)嵌銅芯鉛基極柱具有更大的電流承載能力與耐蝕性。

　　三、應(yīng)用領(lǐng)域

　　電信，無線、微波中繼站，應(yīng)急系統(tǒng)，電站、核電站、交變電站，太陽能、風(fēng)能，

　　大型UPS，火車信號，航海備用電源(船上或岸上)，過程和控制工廠，備用電壓供應(yīng)，浮標(biāo)照明。

理士蓄電池DGW12-7.0

地鐵/鐵路

隨著中國鐵路/地鐵行業(yè)的飛速發(fā)展，理士蓄電池leoch電池也廣泛應(yīng)用于該領(lǐng)域。青藏線高速列車，京滬高速鐵路，上海、北京、廣州、深圳、天津、武漢等城市的多條地鐵，以及國外：越南、蘇丹、巴基斯坦等國家的鐵路建設(shè)項目中都有使用HOPPECKE蓄電池。在中國條電氣化高速鐵路北京-天津項目中， HOPPECKE是蓄電池的供應(yīng)商。

石油/化工

自中國政府開展西氣東輸工程開始，理士蓄電池leoch電池正式進(jìn)入石油/化工市場領(lǐng)域，并在后續(xù)的：西部管道，西氣東輸、南海石油等重大項目中，成為蓄電池的主要供應(yīng)商之一。

電信

在中國南方多個省市的電信領(lǐng)域中，已經(jīng)開始采用理士蓄電池leoch電池，如浙江，江蘇，上海，陜西。

樓房樓宇設(shè)施

隨著城市的建筑趨向于大規(guī)模、信息化、現(xiàn)代化、高層化發(fā)展，隨之而來對建筑的供電要求越來越高，依賴也越來越大。理士蓄電池leoch電池可為醫(yī)院、機場、銀行、辦公場所等樓宇設(shè)施供電提供長使用壽命的富液式和密封式蓄電池，保證可靠的高標(biāo)準(zhǔn)的固定供電。

理士蓄電池性能特點：

◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設(shè)備無污染。

◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。

◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯位式設(shè)計，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。

◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進(jìn)行過濾，使其對環(huán)境無污染。

◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。